Издавна вокруг автомобилей и всего, что с ними связано, ходило много мифов. Часть из них постепенно были благополучно развенчаны, часть – до сих пор будоражат умы автолюбителей. Впрочем, ничто не мешает нам разобраться хотя бы с некоторыми повсеместно встречающимися заблуждениями.
Заблуждение №1: Для считывания ошибок нужно ехать на сервис.
За последние несколько десятилетий автомобили стали гораздо сложнее. Множество электронных систем, несомненно, делают езду более комфортной и безопасной, но вместе с тем время от времени требуют к себе внимания. При первых же проблемах большинство автолюбителей сразу же едут на сервис, свято веря, что считать ошибку можно только там. А зря. Адаптеры, позволяющие получить данные из «мозгов» автомобиля прямиком на свой мобильный телефон, продаются уже давно. Мало того – необходимую информацию сейчас можно получить даже по беспроводной связи. Так что отслеживать ошибки и даже сбрасывать их можно и без вмешательства специалистов. Последние, естественно, свободную продажу тех же адаптеров OBD2 стараются не афишировать. Сами адаптеры, кстати, стоят не так уж дорого. Несколько раз отказавшись от услуг сервисменов, их стоимость можно окупить с лихвой. Об экономии времени речь и вовсе не идет.
Заблуждение №2: Дворники от стекла нужно отрывать.
В советские времена дворники были большим дефицитом. Неудивительно, что зачастую их уносили домой на ночь или, как минимум, старались сделать так, чтобы в холодное время года они не касались стекла. Действительно, при отсутствующем подогреве стекла примерзшие дворники оттаивали очень долго. Но спустя годы эту проблему вряд ли можно считать актуальной – даже на пресловутых «бюджетниках» предусмотрен обогрев нижней части лобового стекла. Тем не менее, многие автолюбители по привычке отрывают дворники от стекла, абсолютно не принимая во внимание, что пружины механизма очистителей стекла при этом растягиваются. Как следствие – со временем дворники начинают чистить стекло хуже. Греша на резинки, большинство автовладельцев меняют их, но ожидаемого положительного эффекта зачастую не получают.
Заблуждение №3: Выключенный кондиционер и открытое окно помогают сэкономить топливо.
При работающем кондиционере расход топлива немного возрастает – истина, не требующая доказательства. И это заставляет некоторых особо экономных автолюбителей отказываться от живительной прохлады. Замена кондиционеру, впрочем, находится достаточно быстро. Обычно ею становится открытое окно. Вот только на городских скоростях естественного обдува для создания комфортного микроклимата в салоне обычно не хватает. В пробках открытое окно так и вовсе сродни наказанию – в автомобиле становится слишком шумно, а дышать приходится выхлопными газами от соседних автомобилей. В итоге экономия нескольких сотен граммов топлива оборачивается откровенным дискомфортом. На загородных скоростях ситуация меняется. Набегающий поток воздуха более-менее эффективно охлаждает салон, но проблема в том, что с открытым боковым стеклом аэродинамика автомобиля становится хуже. Как итог – расход топлива становится даже больше, чем с работающим кондиционером.
Заблуждение №4: Любишь свой автомобиль – покупай оригинальные запчасти.
Некоторые автолюбители особенно гордятся тем, что для своей «ласточки» покупают исключительно оригинальные запчасти. Дороговизна и необходимость подождать пару дней, пока нужные детали будут доставлены, как правило, воспринимается как само собой разумеющееся. Меж тем даже сами производители запчастей не скрывают, что одни и те же детали идут как на конвейер, так и в свободную продажу. Отличие только в цене и названии. Мало того – обычно именно запчасти для послепродажного обслуживания обладают лучшими характеристиками или просто являются более технологичными. Кидаться из крайности в крайность тоже не стоит. Запчасти от никому неизвестного производителя покупать также не стоит. Экономия здесь и сейчас сполна будет компенсирована их низким ресурсом.
Заблуждение №5: Задним пассажирам пристегиваться необязательно.
Раньше за непристегнутых задних пассажиров никто не штрафовал. Вот и сложился миф о том, что пристегиваться им вовсе не обязательно. При этом мы как-то забываем, что законы физики справедливы для всех сидящих в автомобиле без исключения. В случае аварии или экстренной остановки автомобиля стремиться продолжить свое движение с прежней скоростью будут и те, кто сидит впереди, и те, кто находится сзади. И долететь до лобового стекла или передней панели в случае ДТП задним пассажирам вполне по силам. Так что пристегиваться надо всем находящимся в автомобиле.
Заблуждение №6: Тонировка – лучшая защита от солнца.
Стекла с нанесенной на них защитной пленкой действительно помогают защитить салон и находящихся в нем людей от солнечных лучей. Вот только к слишком сильной тонировке правила относятся отрицательно. В пасмурные дни и в вечернее время затонированные стекла окажут медвежью услугу. Что делать? Присмотреться к автомобильным аксессуарам и найти среди них специальные козырьки с желтым и серым фильтрами. Монтируются и демонтируются они очень просто, от солнца и света фар встречных автомобилей защищают не хуже тонировки. Не стоит забывать и про обычные очки от солнца. Качественные очки будут куда предпочтительнее для ваших глаз, чем наклеенная в ближайшем сервисе на стекла автомобиля темная пленка.
