Tänapäeval on kliimaseade peaaegu iga auto standardvarustuses. Selle töö tõhusus sõltub eelkõige auto omanikust – kui kliimaseadet õigesti ja regulaarselt hooldada, kestab see pikka aega.
Tööpõhimõttelt on auto kliimaseade sarnane koduse külmikuga: suletud hermeetilises süsteemis ringlev gaas jahutab õhku, “kontakteerudes” sellega soojusvaheti vahendusel, mida nimetatakse aurustiks. Optimaalseks jahutuseks peab aurustis olev gaas olema madala temperatuuriga. Salongi tulevast õhust eemaldatud soojus juhitakse kliimaseadme radiaatori abil väljapoole.
Auto kliimaseade koosneb järgmistest elementidest:
1) kondensor. See annab õhku ära soojuse, mille külmaaine sai aurustist. Mida suurem on kondensor, seda tõhusamalt see töötab. Kui auto seisab ja õhku on vaja maksimaalselt jahutada, siis aitab radiaatori ventilaator. Piisava jahutuse tagamiseks paigutatakse kondensor mootori radiaatori ette. Radiaatorile kogunev mustus (näiteks putukad) vähendab kliimaseadme tõhusust;
2) kuivati. Kondensorist läheb külmaaine äravoolu. Seal toimub külmaaine puhastus ja kuivatamine. Sellised tahked saasteained nagu saepuru, pori võivad settida drosseliavasse ja põhjustada häireid aurusti töös. Tänapäeva autode kõige tavalisemad külmaained on Zeolith (paremini tuntud kui R134a) ja suhteliselt hiljutine R1234yf;
3) paisutusventiil. See vastutab jahutusvedeliku aurustumise eest, tänu millele eemaldatakse soojus salongi sisse laskmiseks ette valmistatud õhust. Selleks paisutatakse jahutusvedelikku tihendi abil aurustamisrõhuni. Paisutusventiil toimib reguleeritava vooluklapina (tihend). Düüsi ristlõige tagab külmaaine koguse, mis on vajalik õhu jahutamiseks;
4) aurusti. Aurusti on süsteemi teine soojusvaheti. Salongi õhuvarustust kontrollib ventilaator. Õhu jahutamise protsessis kaasneb madalama kondensatsioonipunkti temperatuuri ületamisega õhu kuivatamine. Kondensaat hakkab tilkuma aurusti all olevasse anumasse ja sealt juhitakse see painduva vooliku abil välja;
5) kompressor. Selle peamine ülesanne on tõsta gaasi rõhku ja juhtida see kondensorisse. Kuna kompressorit määritakse jahutusvedelikus sisalduva õliga, on vaja veenduda, et selle kogus vastab normile, ning tagada ka kliimaseadme regulaarne töö, seda isegi talvel. Kompressor on kliimaseadme üks kallimaid elemente.
Aurusti pidevalt märjale välispinnale sadestuvad kergesti mitmesugused õhus sisalduvad lisandid. Mõne aja pärast võivad sinna ilmuda bakterikultuurid või seened. Selles olukorras ei aita isegi mikrofiltri paigutamine õhuvoolu teele. Seetõttu on vaja aurustit regulaarselt põhjalikult puhastada spetsiaalse bakteritsiidse ainega. Selle protseduuri ajal ei tee paha ka salongifilter välja vahetada.
Ärge oodake, kuni kliimaseadme tõhusus hakkab vähenema – külmaaine korrapärane lisamine koos süsteemi puhastamisega teeb kuumal päeval õhu piisavalt külmaks ning pikendab ka kompressori tööiga. Lisaks toimib külmaaine ka määrdeaine ja hermeetikuna. Eriti oluline on külmaaine lisamine uute autode puhul, kus kliimaseadmetes on vähem külmaainet. Tuleb meeles pidada, et isegi täielikult korras kliimaseade kaotab igal aastal keskmiselt 10% külmaainet.
Kliimaseade ei paku mitte ainult mugavust. Kui auto sees olev õhk soojeneb 27 ° C-ni, langeb juhi reaktsioonikiirus 20% võrra. Webasto ekspertide sõnul mõjutab ülekuumenemine ka reisijaid ja ennekõike väikesi lapsi ning vanureid – neil võib tekkida tõsine vedelikupuudus ja nad võivad saada kuumarabanduse. Seetõttu on oluline, et salongis oleks sobiv temperatuur. Päikese kätte jäetud auto soojeneb 60 ° C-ni. Optimaalne temperatuur, mis kaitseb keha termošoki ja hingamisteede nakkuste eest, on vahemikus 19 kuni 20 kraadi.
Õhu kiireks jahutamiseks võib avada autoukse, et salongi enne sõidu alustamist tuulutada, samuti võib jätta aknad sõidu ajal natukeseks ajaks lahti. Võimaluse korral püüdke parkida varjulistes kohtades, kas või paar minutit enne sõitu. Kui teil on ees lühike sõit paljude peatustega, ei tasuks kliimaseadet maksimaalselt tööle panna. Sagedased ja tõsised õhutemperatuuri muutused on kiireim viis nakkuse saamiseks.
Lisaks õigele temperatuurile ja õhuvoolu võimsusele on deflektorite suund väga oluline. Vältige õhuvoolu suunamist otse näkku ja kehale, sest see võib põhjustada külmetust ja ülemiste hingamisteede põletikku. Kõige parem on suunata õhuvool akendele ja jalgadele.
Paljud juhid lõpetavad kliimaseadme kasutamise kohe, kui soe aeg läbi on. Suvel on kliimaseade salongi jahutamiseks, kuid sellest pole ka sügisel ja talvel vähem kasu. Jutt on õhu kuivatamisest, mis aitab toime tulla klaaside higistamisega vihmasel ajal või külmal hommikul.
Eksperdid on ühel nõul selles, et kliimaseade tuleks sisse lülitada vähemalt kord nädalas ja see peaks töötama vähemalt 10 minutit, olenemata aastaajast ja välistemperatuurist. See aitab vältida enneaegseid rikkeid, rääkimata niiskuse eemaldamisest polsterdusest ja põrandamattidest.
On väga oluline, et kliimaseadet hooldataks vähemalt kord aastas, mis tähendab külmaaine lisamist, salongifiltri vahetamist ja süsteemi desinfitseerimist. See väldib ebameeldivaid lõhnu, ennetab bakteriaalseid infektsioone ja parandab kliimaseadme jõudlust.
Avaruosad.ee – varuosade e-pood
Otsid autovaruosad? Helista meile, tasuta konsultatsioon
- +372 56 812 812
- info@avaruosad.ee
