Mootoriõli valiku teemal me heietama ei hakka. Auto kasutusjuhendis on soovituslikud parameetrid kirjas. Parem mitte riskida. Tänapäevased mootorid on keerulised seadmed ja kõik keerulised mehhanismid purunevad kergemini.
Õige määrde ostmine on aga kõigest pool muret. Mootorisse kallatud õli hakkab otsekohe vananema. See oksüdeerub, lisandid riknevad ning tekib mustus. Rasked kasutusolud vaid kiirendavad riknemisprotsessi. Sellisteks oludeks on liiklusummikud ja lühisõidud külma mootoriga.
Siinkohal tekib tahtmine küsida, kui kiiresti õli kasutuskõlbmatuks muutub. Millise aja/läbisõidu tagant seda vahetama peab? Need on väga vaieldavad küsimused. Kui uskuda tootjaid, tuleb õli vahetada iga läbisõidetud 15000 km järel. See number vastab tõesti steriilsetes tingimustes saadud näitajatele, kuid päriselus on igal autojuhil oma sõidustiil. Kui autot kasutatakse harva, tuleb orientiiriks võtta kalendrikuupäevad. Aasta möödumisel peab õli ära vahetama. Kui auto sõidab palju ning peamiselt maanteedel, ühesuguse kiirusega, siis võib tõesti ettenähtud 15000 km täitumiseni ära oodata.
Autoga liiklusummikutes veeredes tuleb vaadata mototunde. Eksperdid ei soovita ületada 250–300 tunni piiri. Suurusjärkude mõistmiseks: 15000 km ummikurežiimis vastab 750 mototunnile. Mototunde saab lugeda spetsiaalse seadmega, mis tuleb eraldi osta.
Sugugi ülearune pole õli ka silma järgi kontrollida. Tavaline õlivarras võib mootoris oleva õli seisundi kohta nii mõndagi öelda. Üleliia vedel õli tuleb ära vahetada, nagu ka üleliia paks. Mõnedel mootoritel õlivarrast pole ja selle asemel on elektroonne andur. Kuid elektrilised seadmed kipuvad eksima.
Enne õlivarda kontrollimist asetage auto tasasele pinnale. Väike kalle võib andmeid moonutada. See, kas mootor on soe või külm, tulemusele mingit mõju ei avalda. Soojast mootorist võetud õli voolab vaid meelsamini maapinnale ja kõigile tema liikumistrajektoori alla asetatud esemetele, sealhulgas motohuvilise riietele.
Õlivardal on ka õlitaseme märgid. Ülemise ja alumise märgi vahe tähendab ühte liitrit õli, seda peab õli juurdekallamisel arvestama. Säärases küsimuses ei saa võtta orientiiriks õlirõhu avariituld, mis hakkab põlema alles siis, kui määrdeaine tase on ekstreemselt madal ja mootor hakkab kohe kolisema. Autojuhi tähelepanu äratamiseks on kõnealune tuluke värvitud punaseks. Madala õlitaseme märk põleb tavaliselt kollasena, kuid kõikidel autodel seda pole. Enne või vahetult pärast auto ostmist tehke selle olemasolu või puudumine kindlaks.
Avaruosad.ee – varuosade e-pood
Otsid autovaruosad? Helista meile, tasuta konsultatsioon
- +372 56 812 812
- info@avaruosad.ee
