Kui õues on -20 ja rohkem, võib auto hommikuse käivitamisega probleeme tekkida. Loomulikult peavad olema küünlad korras, aku laetud, kliimaoludega sobiv õli. Enne külmaga käivitamist soovitatakse akut kergelt soojendada – piisab, kui 10-15 sekundiks sisse lülitada lähituled.
Edasi tuleb toimida järgmiselt:
Vajutage siduripedaal alla ja pange käigukang neutraalasendisse.
Kui mootor ei käivitu, ei peaks starteriga kaua aega väntvõlli keerutama. Ühe katse maksimaalne aeg – mitte üle 15 sekundi.
Üldse võite teha paar katset pooleminutilise, veel parem minuti-pooleteise pikkuse intervalliga. Kui teisel katsel ei õnnestu autot käivitada, ebaõnnestub tõenäoliselt ka kolmas katse. Asi on selles, et silindritessse koguneb põlemata kütus, mis ujutab üle küünlad.
Aidata võib silindrite kuivatamine.
Talvel ei saa alati neid kuivatada, kuigi silindrite läbipuhumisrežiim on kõigis tänapäeva autodes. Seetõttu tuleb kolmas käivitamiskatse teha järgmiselt:
Vajutage aktseleraatori pedaal põhja (võtit keerates lülitub sisse silindrite läbipuhumisrežiim – kütuse etteandmine blokeeritakse ja küünlad kuivatatakse õhuga ära.
Umbes 6-8 sekundit pärast läbipuhumist laske aktseleraatori pedaal sujuvalt lahti. Kui küünlad on jõudnud ära kuivada, mootor käivitub.
Ärge unustage seejuures ohutust – silindrite läbipuhumisel ja mootori käivitamisel pange peale seisupidur. Kui esimesel-teisel käivitamisel on tunda sähvatusi, kuid mootor sellegipoolest ei käivitu, võib veidi gaasipedaali vajutada. Kuid sellisteks tegevusteks on ikkagi vaja kogemust, sest muidu võib küünlad kiiresti üle ujutada.
Kui kõik käivituskatsed ebaõnnestuvad, pole vaja starterit piinata ja akut kulutada, kuna see võib ta lõplikult rivist välja viia. Ja kui mootor äkki käivitubki, võivad pärast nii paljusid katseid põlemata kütuse jäägid silindritest neutralisaatorisse sattuda, mis viib selle rivist välja. Aga neutralisaatori remont pole just odavate killast.
Kas mootorit on vaja soojendada?
Kui mootor on pakasega siiski käivitunud, ei tohi kohe liikuma hakata – soojendage mootorit paar minutit. Kuigi teoreetiliselt soojeneb ta sõites ise kiiremini, surevad mõned sõidukid külma mootoriga siiski välja. Kuid isegi pakasega ei tasu mootorit rohkem kui 3-5 minutit soojendada – aeglane soojendamine tühikäigul kulutab kiiremini kolvirõngaid ja silindreid, kuna külmas ei neutraliseeri õlis sisalduvad aluselised lisandid piisavalt kütuse mittetäieliku põlemise produkte.
Ärge unustage, et isegi pärast soojendamist, kui mootor on mõni minut tühikäigul töötanud, tuleb liikumist alustada sujuvalt, kiirendusteta, mis on aktuaalne eelkõige tagarattaveo ja nelikveoga autode puhul. Sillareduktorites on õli liikumise algul külm, välistemperatuuriga võrdne, seetõttu väga konsistentne.
Kui meie artikkel oli kasulik Teie jaoks siis palun jagage oma sõpradega!
Lugupidamisega
Avaruosad.ee – varuosade e-pood
Tasuta konsultatsioon
- +372 56 812 812
- info@avaruosad.ee
