Ekstreemsõidu ja läbitamatute veetakistuste, mägede, kaljude, kärestike ning muude takistuste vallutamise sõbrad juubeldavad. Autogigant Mercedes esitles harukordset 42-sentimeetrise kliirensiga E-klassi universaali All-Terrain 4×4². Kõrgendatud mudelil on luksuslik E-klassi kere, mis toetub massiivsetele brutaalse ja hirmuäratava väljanägemisega naelrehvidega (285/50) ratastele R20. Viimased asuvad spetsiaalselt projekteeritud ja 3D-printimise meetodil valmistatud laiendites, mis eenduvad kere külgedelt 4 cm võrra.
Talasillad, millele toetub E-klassi Mercedes All-Terrain 4×4², konstrueeriti spetsiaalselt sellele 2017. aasta tehnikauudisele, kuna Gelandwagen G500 4×4 ² omad ei sobinud mõõtmetelt. Tuuniti ka prototüüpmudeli, E-klassi baasuniversaali vedrustust. Laiendati esi- ja tagarataste rööbet ning paigaldati palju jäigemad abiraamid ning Motors Unibali laagrid. Mudelil on elektrooniliselt juhitava mitmekettalise siduriga nelikveosüsteem 4МATIC, kardaanivõlli ratsionaalsem paigaldusskeem, mille kallal murdsid päid Eberle insenerid.
Peale rekordilise 42-sentimeetrise läbimiskõrguse erineb E-klassi Mercedes All-Terrain 4×4² laitmatute sõidugeomeetria näitude poolest: mahasõidunurk – 35,6 kraadi, pealesõidunurk -35,8 kraadi, veerenurk – 31,7 kraadi, läbitava veetakistuse sügavus – 59 cm.
Kõrgelt kiidetud kõrgendatud E-klassi universaali Mercedes All-Terrain 4×4² paneb liikuma võimas 3,5- liitrine ja 333-hobujõuline bensiinimootor V6 ning automaatülekanne 9G TRONIC.
Aga oh häda, mudel on alles testimisjärgus ning on konveierilt maha tulnud ainueksemplaris, kuid Saksa firmal liiguvad mõtted väikeseerialise mudeli tootmise suunas.
