Blog FI
Yhtena maailman suurimmista autonvalmistajista ranskalainen Peugeot valmistaa henkiloautoja, kokoaa moottoreita, kilpa-malleja ja jopa polkupyoria. Brandin erottuva piirre on aina mieleenpainuva muotoilu, hyva ergonomia ja laadukkaat sisustusmateriaalit. Matkalla omaan tyyliin Yhtio on ulkonaoltaan velkaa yhdelle Peugeotin veljeksista, Armandille, joka vuonna 1891 kokosi auton ja laittoi siihen polttomoottorin. Hanen suunnittelemansa autot menestyivat kilpailuissa hyvin, ja tama johti merkin jatkokehitykseen. Kun pyritaan luomaan luotettavin, yksinkertainen ja halpa auto, suunnittelija ja insinoori E. Bugatti
On tunnettua, etta auton omistaminen maksaa omistajalleen melkoisen pennin. Yksi konkreettisista menoerista on rautahevosen tankkaus polttoaineella. Tietenkin saastavaiset autoilijat yrittavat vahentaa saannollista kulutusta bensiiniin, koska Internet on taynna asiaankuuluvia hyodyllisia vinkkeja. Enta mitka polttoaineenkulutuksen vahentamista koskevista suosituksista ovat tehokkaita kaytannossa, eivat sanoilla? Uskollinen avustaja-sytytystulpat Uskotaan, etta auton taydellinen tekninen kunto auttaa kohtuullistamaan ajoneuvon ”ruokahalua”. On muun muassa suositeltavaa vaihtaa kynttilat useammin (nopeammin kuin valmistaja vaatii). Ei esimerkiksi huoltokirjassa maaritellyn 15
Bensiinimoottorien suosio johtuu nykyaan niiden laajasta kaytosta Neuvostoliitosta lahtien. Kuten tuohon aikaan oli tapana, kaikissa autoissa ja erikoisvarusteissa oli bensiinivoimayksikot seka rahti -, maatalous-ja henkilokuljetuskalusto, paaasiassa diesel. Nykyaan yha useammat autonomistajat miettivat, milla moottorilla on parempi valita auto. Tahan valintaan vaikuttavat useat tekijat, jotka on otettava huomioon. Tehon ja polttoaineen kulutus Jos tarkastelemme naita kahta moottorityyppia suorituskyvyn kannalta, on luonnollista paatella, etta diesel-voimansiirroilla on huomattavasti parempi suorituskyky tassa parametrissa. Tama
Moottorin kaynnistamiseksi on usein tarpeen tukea paaakkua. Autotallissa voidaan kayttaa kiinteita laitteita lataamiseen ja kaynnistamiseen. Mutta mita tehda, kun akku on vahissa parkkipaikalla, tiella, metsassa? Tehostin auton kaynnistamiseen voi olla tallainen apu. Laitteessa on valmiiksi ladattu litiumpolymeeriakku, johdot auton virtalahdeverkkoon liittamista varten seka hallintalaitteet. Sana booster tarkoittaa lisaapua missa tahansa sahkojarjestelmassa, tassa tapauksessa auton paaakkua. Litiumpolymeeri akut Energian varastointilaitteita, joilla oli suuri purkausvirta, jaettiin aluksi radio-ohjattavissa malleissa ja miehittamattomissa ilma-aluksissa.
Lyijyakku ei ole jo yli vuosisadan historiansa aikana ollut teknisen kehityksen tuote, vaan sen moottori. Sita kaytettiin laajalti autoteollisuudessa kahdennenkymmenennen vuosisadan alussa. Tuotannon yksinkertaisuus ja valmistettavuus seka tuotteen edullinen hinta antoivat sille mahdollisuuden voittaa kilpailussa muiden tyyppien kanssa. Auton akku Akkujen kayttoonotto on ajanut autoteollisuutta. Voit kaynnistaa polttomoottorin milla tahansa teholla valitsemalla sopivan akun. Sen kayton ansiosta ei tarvitse nousta auton ohjaamosta ja suorittaa, usein erittain vaikeita, akselin pyorimisen mekaanisia
Akku on ladattava oikein, ja generaattorin on tuotettava niin paljon sahkoa kuin on tarpeen. Se on taysin epanormaalia, kun autoa ei voida kaynnistaa ilman apua, paitsi tapauksissa, joissa auto on seissyt pitkaan valot paalla, ovi lukitsematta tai radio paalla. Ajoneuvon energiatasapainon on oltava vakaa. Kaytannossa nain ei kuitenkaan aina ole. Siksi sama akku samassa autossa on toiminut ilman ongelmia 8 vuotta, ja toisessa autossa on ongelmia akun kanssa joka talvi.
Kaikki autoharrastajat eivat ajattele auton pohjan turvallisuutta. Useammin autoilijat, jotka ostavat tai jo omistavat Kaytetyn auton, ovat hammentyneita tasta kysymyksesta. Ei-uuden auton pohjassa on lahes aina naarmuja, halkeamia ja jopa reikia, jotka ilmestyivat marilla teilla ajamisen, korkean ruohon, soran, hiekan jne. Huolimatta siita, etta uudella autolla ei ole edella mainittuja haittoja, sen pohja tarvitsee suojaa yhta paljon. Pohjan suojakasittely tapahtuu tehtaalla. Venalaisten autojen tapauksessa tata prosessia ei useinkaan saadeta tuotannossa.
Volvo Trucksin tavoitteena on tarjota asiakkaalle erityisia, henkilokohtaisia vaihtoehtoja erilaisten tehtavien ratkaisemiseen. Kuorma-autojen ja traktoreiden valmistus tapahtuu kunkin asiakkaan erikseen toiveiden mukaisesti. Jokainen autoilija on kiinnostunut siita, miten polttoainetta kulutetaan erilaisten spesifikaatioiden perusteella. Polttoaineenkulutuksen taso vaihtelee merkittavasti riippuen Traktorin kokoonpanovalinnasta. Volvon asiantuntijat tekivat laskelmia kuorma-autosta ja sen polttoaineenkulutuksesta ottaen huomioon erilaiset vivahteet ja yksityiskohdat. Tama on auttanut heita saavuttamaan suuren menestyksen energiansaastossa. Asiakkaiden on otettava huomioon, etta tuotteen henkilokohtaiset ominaisuudet
Maailman pisin liikenneruuhka mitattiin vuonna 1980 Ranskassa Pariisi-Lyon-moottoritiella. Matkaa kertyi lahes 180 kilometria. Turvatyyny tayttyy kaasulla vain 4 millisekunnissa. Itse tyynymateriaalin liikenopeus sen laajenemisen aikana on 7 200 km/h. Ensimmainen Autovakuutus myonnettiin vuonna 1897 Westfieldissa, Massachusettsissa. Autopyyhkeet keksi yhdysvaltalainen Mary Anderson vuonna 1903, ja kaksi vuotta myohemmin han patentoi keksintonsa. Ensimmaiset auton koriin asennetut tuulilasinpyyhkimet ilmestyivat vuonna 1916. Vuonna 1924 Ford-merkkinen auto maksoi 265 dollaria. Ferrarin tehdas valmistaa 14 autoa
Auton ostaminen on puolet taistelusta. Se on” syotettava ” polttoaineella, huollettava, korjattava ja suojattava ulkopuolelta tulevilta tunkeutumisilta. Sanalla sanoen vaalia ja vaalia. Mutta jos kaikki on periaatteessa selvaa huollon kanssa, niin kaikki ei ole niin ilmeista auton suojauksen kanssa. Sattuu vain niin, etta auto, joka on suunniteltu suojaamaan meita sateelta, auringolta, tuulelta, lialta ja polylta, tarvitsee itse suojaa. Milta? Vain kaikista edella mainituista. Eika vain. Yksi keskeinen auton turvallisuuteen vaikuttava
