Blog LT
Norint paleisti variklį, dažnai reikia pagrindinio akumuliatoriaus palaikymo. Garaže gali būti naudojami stacionarūs įkrovimo ir paleidimo įtaisai. Bet ką daryti, kai akumuliatorius išleidžiamas stovėjimo aikštelėje, kelyje, miške? Tokia pagalba gali būti automobilio paleidimo stiprintuvas. Įrenginyje yra iš anksto įkrautas ličio polimero akumuliatorius, laidai, skirti įjungti automobilio maitinimo tinklą ir valdymo elementus. Žodis „stiprintuvas“ reiškia papildomą pagalbą bet kurioje galios sistemoje – šiuo atveju-pagrindinėje automobilio baterijoje. Ličio polimerų baterijos Didelės srovės
Švino baterija per daugiau nei šimtmetį jau seniai tapo ne techninės evoliucijos produktu, o jos varikliu. Jis buvo plačiai paplitęs automobilių pramonėje XX a. pradžioje. Gamybos paprastumas ir technologiškumas, atitinkamai ir prieinama produkto kaina, leido jam laimėti konkurenciją su kitais tipais. Automobilių akumuliatoriusAkumuliatorių įdiegimas paskatino variklių gamybą. Norėdami paleisti bet kokios galios vidaus degimo variklį, galite pasirinkti tinkamą bateriją. Naudojant jį, nereikia išeiti iš automobilio kabinos ir dažnai gaminti labai
Akumuliatoriaus ikrovimas turi vykti tinkamai, o generatorius – gaminti tiek elektros energijos, kiek reikia. Visiskai nenormalu, kai automobilio neimanoma uzvesti be pasalines pagalbos, isskyrus tuos atvejus, kai automobilis ilgai stovejo su neisjungta sviesa, neuzdarytomis durimis ar ijungta magnetola. Transporto priemones energijos balansas turi buti stabilus. Taciau praktikoje tai ne visada buna. Stai kodel ta pati baterija tame paciame automobilyje veikia be problemu jau 8 metus, o kitoje transporto priemoneje kiekviena
Apie automobilio dugna galvoja toli grazu ne kiekvienas vairuotojas. Dazniau sis klausimas yra suglumes vairuotojams, kurie isigyja ar jau turi automobili su rida. Ne naujo automobilio dugne beveik visada yra ibrezimu, itrukimu ir net skyliu, atsiradusiu vaziuojant slapiais keliais, auksta zole, zvyru, smeliu ir kt. Nepaisant to, kad naujasis automobilis neturi pirmiau minetu trukumu,jo dugnas turi buti apsaugotas ne maziau. Apsauginis dugno apdorojimas vyksta gamyboje. Rusijos automobiliu atveju sis procesas
Isskirtiniu, asmeniniu uzduociu sprendimo variantu suteikimas klientui – butent tas tikslas, kurio siekia „Volvo Trucks“. Sunkvezimiu ir vilkiku gamyba vykdoma pagal kiekvieno kliento pageidavimus atskirai. Kiekvienas vairuotojas yra suinteresuotas, kaip degalai sunaudojami pagal skirtingas specifikacijas. Is esmes degalu sanaudos skiriasi priklausomai nuo vilkiko komplektacijos pasirinkimo. „Volvo“ specialistai atliko skaiciavimus del sunkvezimio ir jo degalu sanaudu, atsizvelge i ivairius niuansus ir detales. Tai padejo jiems pasiekti didele sekme taupant energija. Klientai
1. Ilgiausia pasaulyje eismo spustis buvo uzregistruota 1980 metais Prancuzijoje, Paryziaus-Liono trasoje. Jis buvo beveik 180 km. 2. Oro pagalve uzpildoma dujomis vos per 4 milisekundes. Pacios pagalves medziagos judejimo greitis jos ispletimo metu yra 7200 km/h. 3. Pirmasis automobiliu draudimo polisas buvo isleistas 1897 m. Vestfilde, Masaciusetse. 4. Automobilio serveteles 1903 m. isrado amerikiete Mary Anderson, o po dveju metu ji patentavo savo isradima. Pirmieji i automobilio korpusa imontuoti
Pirkti automobili-puse darbo. Jis turi buti „maitinamas“ kuru, priziurimas, remontuojamas ir apsaugotas nuo uzpuolimo is isores. Vienu zodziu-puoseleti ir puoseleti. Bet jei su technine prieziura Viskas is esmes suprantama, tada su automobilio apsauga ne viskas yra tokia akivaizdi. Taip jau padaryta, kad automobilis, skirtas apsaugoti mus nuo lietaus, saules, vejo, purvo ir dulkiu, pats turi buti apsaugotas. Nuo ko? Is viso to, kas isdestyta pirmiau. Ir ne tik. Vienas is
Purkstukas yra vienas is nedaugelio elementu, kuriuos sunku sugadinti blogu vairavimo stiliumi. Taciau tai nereiskia, kad vairuotojas neturi itakos jo ilgaamziskumui. Visu pirma, jums reikia uzpildyti gera kura ir rupintis reguliariu kuro filtro pakeitimu. „Common Rail“ sistemos idiegimas sukele revoliucija dyzeliniu varikliu naudojimo srityje. Is esmes pasikeite vairuotoju poziuris i juos. Nieko keisto tame nera, juk tapo kitoks kuro padavimo budas-dabar uz ji atsakingas injekcinis siurblys, kuris matuoja reikiama kuro
Siandien oro kondicionierius yra standartine beveik kiekvieno automobilio iranga. Jo darbo efektyvumas visu pirma priklauso nuo paties automobilio savininko, taciau jei oro kondicionierius bus tinkamai ir reguliariai priziurimas, jis truks daugeli metu.Pagal veikimo principa automobiliu oro kondicionierius yra panasus i namu saldytuva: uzdaroje hermetiskoje sistemoje cirkuliuojancios dujos ausina ora, „kontaktuodamos“ su juo per silumokaiti, vadinama garintuvu. Optimaliam ausinimui garintuve esancios dujos turi buti zemos temperaturos. Siluma, paimta is oro, tiekiamo
Musu realijose ziemos kasmet tampa minkstesnes. Ir jei vairuotojui reikia sutaupyti ir garantuoti auksta komforto lygi bet kuriuo metu laiku, geriau is karto ant ratlankiu irengti profilines universalias padangas, kuriu paklausa kasmet auga net tarp patyrusiu vairuotoju. Ir is tiesu, nei du kartus per metus „persirengti“ automobiliu su profilio guma, yra daug logiskiau idiegti visus sezonus. Jie yra vertingi, nes jie vienodai gerai elgiasi bet kurioje temperaturoje – aukstoje ar
