Выбирая моторное масло, руководствоваться следует перечнем допущенных к использованию масел от самого производителя автомобиля. Регламентные сроки замены также всегда указываются в инструкции к транспортному средству. Однако если автомобиль эксплуатируется при повышенных нагрузках, на бездорожье, часто на пониженных передачах и, как следствие, на более высоких оборотах двигателя, периодичность замены масла следует увеличить с обычных 10-12 тыс. км до 5-7 тыс.
Это же требование справедливо и для транспортных средств с немалым пробегом. Изношенные моторы работают в более жестком режиме — увеличенные вследствие большого пробега зазоры между цилиндрами и поршнями способствуют прорыву в картер раскаленных газов и т. д.
Почему не сочетаются разные типы масел
Следует помнить, что нельзя смешивать разные типы масел, так как вводимые в них присадки имеют разную растворимость в синтетической и минеральной основах, вследствие чего возможно образование нерастворимого осадка. Образовавшаяся взвесь забьет двигатель, после чего его придется ремонтировать.
Но и масла одного типа, даже синтетические, но от различных производителей также смешивать нельзя, так как пакеты масляных присадок в смазочных материалах могут различаться очень существенно, а некоторые из них друг с другом совершенно несовместимы. Поэтому если вы переходите с одного типа масла на другой, а также осуществляете первую смену масла после прежнего владельца транспортного средства, систему смазки нужно промыть.
Промывка двигателя перед заменой масла
Если этим этапом пренебречь, то свежее масло (особенно «синтетика») может легко смыть накопившиеся за годы эксплуатации двигателя отложения. Промывать же его следует либо моющей добавкой (т. н. пятиминуткой), либо специализированным промывочным маслом.
«Пятиминутки» заливаются в старое масло, после чего двигателю дают поработать на холостых оборотах в соответствии с инструкцией несколько минут. Далее отработка сливается и производится залив свежего масла. Средство достаточно агрессивное — если его передержать, могут потечь сальники.
Промывочные масла менее агрессивны, заливаются они в двигатель уже после слива отработанного масла. Недостаток лишь в том, что они часто изготавливаются на основе минеральных масел и могут быть несовместимы с «синтетикой».
Замена фильтра
Замена масляного фильтра чаще всего осуществляется одновременно с заменой моторного масла. Если транспортное средство долгое время эксплуатируется в запыленной местности, или же качество постоянно заливаемого топлива невысокое, то продукты его неполного сгорания и пыль могут довольно быстро вывести из строя масляный фильтр. Поэтому и менять его в описанных условиях эксплуатации желательно чаще.
Обычно снятие старого фильтра производят во время слива отработки. Зачастую он откручивается без применения дополнительных инструментов, но иногда все же может понадобиться специальный ключ — ременный, цепной или специальный «краб». За неимением вышеназванных ключей можно воспользоваться заточенной плоской отверткой. Инструментом насквозь пробивается на некотором удалении от центральной оси корпус фильтра, а затем используется в качестве рычага.
На новом фильтре перед его установкой следует обязательно смочить резиновую прокладку тем же моторным маслом во избежание перекоса уплотнительного материала.
