В результате сгорания топлива в цилиндрах двигателя автомобиля в выхлопную систему поступают выхлопные газы – в нормальном состоянии выпускной системы газы имеют едва заметный цвет и быстро рассеиваются в воздухе.

Однако если дым имеет отличия от нормы, это свидетельствует о перебоях в работе двигателя или топливной системы. Черный (также и синий) дым свидетельствует о наличии в сгораемой смеси масла или очень малого количества воздуха. Также об этом может свидетельствовать и белый дым. Но в целом, если подходить к диагностике двигателя максимально придирчиво, то любой дым из выхлопной трубы свидетельствует о проблемах. В идеале дым должен быть бесцветным, это говорит о том, что в топливе нет примесей, и вся моторная группа работает правильно.

При обнаружении подобного признака необходимо воздержаться от использования автомобиля и по возможности провести полную диагностику двигателя, так как цвет выхлопа может указывать на серьезную проблему в работе силового агрегата самым непосредственным образом. Своевременная диагностика позволит устранить все неполадки двигателя и значительно увеличить срок его эффективной эксплуатации.

Кроме того, имеются и косвенные признаки наличия масла в топливной смеси, к которым также следует относиться со всей серьезностью. К таковым относятся: плохая работа двигателя на основных режимах, плохая тяга, увеличенный расход топлива. Все это является серьезным поводом провести диагностику двигателя, если не придать этим проблемам внимания, то можно получить большие неприятности, например, капитальный ремонт двигателя. А это стоит совсем не дешево, и к тому же занимает довольно много времени.

Как упоминалось выше, выхлоп может иметь и белый дым. Однако если это проявляется только в холодную погоду и на не прогретом двигателе, то есть краткосрочно, то особо волноваться не стоит. Это может испаряться конденсат, который имеет место быть, если в выхлопную трубу (но не в сам двигатель!) попала вода. Но если вы замечаете белый дым из выпускной системы в теплую и сухую погоду, или тогда, когда двигатель проработал некоторое время и хорошо прогрелся – это серьезный повод задуматься, так как такой дым может свидетельствовать о попадании в топливную смесь охлаждающей жидкости. А это, в свою очередь, может привести к очень серьезным проблемам, например, гидроудару в двигателе. Последствия этой проблемы могут быть самыми плачевными.

Диагностировать попадание в топливную систему охлаждающей жидкости довольно просто, для этого понадобится напарник и несколько минут свободного времени. Первым делом необходимо снять крышку бачка охлаждающей жидкости, затем попросить напарника запустить двигатель. После запуска двигателя прикладываете руку к горлышку расширительного бачка и проверяете, увеличивается ли давление в системе охлаждения. Если да, то есть все основания подозревать факт попадания охлаждающей жидкости в цилиндры. Также в случае, если система не герметична, то из расширительного бачка будет идти явный запах, свидетельствующий о попадании в него выхлопных газов.

Все это говорит о вероятном прогорании прокладки блока цилиндров, либо, что еще хуже – о наличии трещины в блоке цилиндров. Любой из этих признаков — повод задуматься о скорейшей диагностике двигателя. Небрежное отношение к анализу этих признаков может привести к полному выходу из строя двигателя, который повлечет за собой дорогостоящий ремонт. Понятно, что откладывать не стоит ни на день.

Все вышеизложенное относится к бензиновым двигателям. В случае с дизельными же двигателями ситуация обстоит немного иначе – черный дым можно заметить и там тоже, однако, он будет свидетельствовать не о попадании влаги в цилиндры, а о переобогащении топлива. В большинстве случаев необходимо проверить такие узлы, как топливный насос высокого давления (ТНВД) и форсунки. Но не стоит забывать о том, что также следует проверить и воздушный фильтр, так как если он забит, то он не сможет пропускать через себя большое количество воздуха, необходимого для создания правильной топливной смеси.

Синий дым так же, как и у бензиновых двигателей, может указывать на попадание в цилиндры смазочного масла. Однако из-за наличия конструктивных отличий двигателей, работающих на разном топливе, проблема также может заключаться и в ТНВД. Например, несвоевременный впрыск топлива, или забитый топливный фильтр также могут способствовать появлению из выхлопной трубы при работе двигателя автомобиля сизого дыма. К тому же дизельные двигатели чаще оснащаются турбинами, особенно это касается грузовой техники. Неисправность данного агрегата также может привести к появлению из выхлопной трубы дыма темного цвета. Например, износ подшипников турбины способствует попаданию в цилиндры двигателя моторного масла, что неизбежно приведет к повышенному его расходу и уменьшению ресурса двигателя.

Впрочем, на дизельных двигателях при некоторых проблемах может появиться не только сизый дым, но и белый. Причиной этому выступает все тот же фактор, что и описанный выше по поводу двигателей бензиновых — это попадание в цилиндры двигателя охлаждающей жидкости. Однако из-за конструктивных особенностей дизельных двигателей мест, откуда охлаждающая жидкость может попадать в блок, больше. Например, это впускные коллекторы – на дизелях они подогреваются с помощью именно охлаждающей жидкости, и прогорание прокладки или полный ее износ приводит к попаданию жидкости в двигатель. Как следствие, можно ожидать очень большую вероятность появления характерного белого выхлопа.

Но из-за своей неопытности многие автолюбители могут перепутать белый дым с паром. Но запахи у пара и дыма совершенно разные, и если принюхаться, то спутать их очень сложно. Если охлаждающая жидкость попадает в выхлопную систему, выхлоп не только окрашивается в белый цвет, но и приобретает характерный сладковатый запах, который легко ощутить, если хорошенько принюхаться к запаху выхлопных газов.

Также в качестве диагностики можно использовать простой белый лист бумаги. Стоит поднести к выхлопной трубе лист и дать немного поработать двигателю. В случае с паром лист просто немного намокнет. Если же в топливной смеси имеются попавшие туда масло или охлаждающая жидкость, то на бумаге очень быстро появятся характерные маслянистые или другие пятна технического характера.

 

С уважением

Avaruosad.ee — интернет-магазин автозапчастей

Нужны зачасти для автомобиля? Звони, бесплатная консультация:

  • +372 56 812 812
  • info@avaruosad.ee