Bil. Vi reparerer en defekt gearkasse.
You are using an outdated browser. For a faster, safer browsing experience, upgrade for free today.
Den
EUR
  • Indkøbskurv
  • Din indkøbskurv er tom!

0

Bil. Vi reparerer en defekt gearkasse.

Published: 18/08/2017 Comments : 0

 

Før vi beskriver metoderne til reparation af gearkassen, lad os tale om, hvilke funktionsfejl (og deres årsager) der opstår i denne enhed.

Når gearstangen er i neutral, kommer der en fremmed støj fra gearkassen:

  • kardanaksellejerne er slidte;
  • nålelejebøsningerne er helt slidte;
  • tredje og fjerde gears drivgear og første og andet gears drivgear skal kontrolleres (deres indre diameter er øget på grund af slid);
  • tandhjulets arbejdsflader er afskallede eller slidte;
  • gearakselens (til reversering) bøsninger er slidte
  Der kommer en kraftig raslende lyd fra gearkassen (ved drift under belastning) og en svag raslende lyd (ved drift uden belastning):
  • det er nødvendigt at kontrollere, om gearkassens tandhjul er intakte.
  På grund af fuldstændig mangel på synkronisering ledsages gearskift af en høj raslende lyd:
  • Synkroniseringslåseringen bør kontrolleres, da gevindet på den koniske overflade kan være slidt;
  • Synkroniseringsremmen på hvert tandhjul bør kontrolleres (den koniske overflade kan være slidt)
  Alle fire gear går automatisk i indgreb:
  • Synkroniserings- og bakgearsdrev skal kontrolleres regelmæssigt (tænderne på tandremmen på disse dele kan være slidte);
  • der er for meget slør ved overgangen mellem bakgearsdrev og muffen
  • Tandhjulene går ikke helt i indgreb, fordi tandhjulene ikke griber tandremmen dybt nok ind i tænderne ved gearskift;
  • der er et stort sædeslør mellem nålelejerne og tandhjulene;
  • Gearlåsen skal kontrolleres, hvis fjedre kan være løse;
  • skiftegaflen er slidt.
  Bakgearet udløses af sig selv:
  • Det er vigtigt at kontrollere alle gear, enderne og overfladerne af deres tænder, som kan være slidte;
  • Gearet går ikke helt i indgreb, da tænderne på de tilsvarende gear ikke går i indgreb over hele tandens bredde;
  • Det er nødvendigt at kontrollere gearspærren, hvis fjedre kan være strakt ud;
  • Der er mere slør end tilladt mellem bakgearets drevne gear og navet;
  • Bakgearskiftergaflen er slidt;
  • Der er mere slør end tilladt mellem gearakslen og baggearets mellemhjul;
  • Det er nødvendigt at kontrollere bakgearskifterens gearaksel, hvis bøsning kan være slidt, der kan være et sædeslør ved forbindelsespunktet for disse dele.
  Alle gear er vanskelige at indkoble:
  • Kontroller synkroniseringsmuffen eller det bakgeardrevne gear. De indre overflader af disse dele kan være hærdede;
  • Kontroller tænderne på tandremmen til gearene, som kan være hærdede og bulede;
  • Kontroller, om boltene, som gaflerne er fastgjort til stængerne med, og som holder skyderen, er stramme nok;
  • Stangen med skyderen sidder fast;
  Intet gear kan indkobles:
  • Hele gearskiftemekanismen skal kontrolleres, hvis gaffelpaler kan være slidte eller knækkede;
  • Det bakgeardrevne gear (eller muffen) sidder fast;
  • Synchronisatoren på det tilsvarende gear er defekt (remmen er knækket).
  Bakgearet går ikke i indgreb:
  • Det drevne gear i bakgearet sidder fast ved forbindelsespunktet med akslens tandflade;
  • Det skal kontrolleres, om boltene, som gaflerne er fastgjort til stangen med, og som holder skyderen, er stramme;
  • Gearskiftegrebet er deformeret eller slidt.
  Ved gearskift er to gear i indgreb samtidig:
  • Gearlåse/-låse (eller deres trykknapper) er slidte.
  Vanskeligheder med at sætte et gear i indgreb:
  • Møtrikken på bolten, der fastgør muffen og skyderen, er dårligt spændt
  • Skyderens stopbolt er dårligt spændt;
  • Mønstrets låsemøtrik er svagt spændt
  3. og 1. gear kan ikke indsættes:
  • skift af gearkassen.
  Hovedgearkassen er ledsaget af en høj lyd ved indkobling:
  • Hovedgearkassens leje, i hvis ende det drevne gear sidder, er brudt;
  • Differentialelejerne er brudt;
  • Hovedgearkassen kører med øget slør.
  Der høres en konstant bankelyd fra differentialet:
  • Tandhjulet er slidt;
  • Differentialets satellitgears støtteflade er slidt;
  • Der drevne gear er svagt fastgjort til huset
  • Satellietgearets fingre er slidte
For at afhjælpe ovennævnte funktionsfejl skal de dele, der er gået i stykker, udskiftes med nye. Find reservedele her »

  • +372 56 812 812
  • info@avaruosad.ee

Comments

Write Comment

Captcha