For at starte en bil er det ofte nødvendigt at understøtte hovedbatteriet. Stationære opladnings- og startanordninger kan bruges i garagen. Men hvad skal man gøre, hvis batteriet er afladet på en parkeringsplads, på vejen eller i skoven? En starthjælpsanordning kan hjælpe her, når man starter en bil.
Anordningen består af et allerede fuldt opladet Li-polymer-batteri, ledninger til tilslutning til bilens strømsystem og styreenheder. Ordet "booster" betyder ekstra assistance i strømsystemet, i dette tilfælde til bilens hovedbatteri.
Li-polymer-batterier
Energilagringsenheder med en høj afladningsstrøm begyndte i første omgang at blive brugt i radiostyrede modeller og ubemandede luftfartøjer. Li-polymer-batterier bruges i husholdningsapparater og computerenheder.
I de senere år er Li-polymer-batterier blevet forbedret - nye polymerer er blevet introduceret som elektrolytter. Dette har forbedret batteriernes kritiske parametre:
- antallet af driftscyklusser er steget til 600-800;
- opladningstiden er reduceret til 2 timer;
- den maksimale strøm ved kortvarig belastning er steget til 50 C, hvor C er batteriets kapacitet.
Ulemper ved alle lithiumbatterier, inklusive LI-polymerbatterier:
- kortslutningstilstand fører til overophedning og brud på komponenter;
- overopladning er skadelig, opladningsprocessen skal gribes an med forsigtighed;
- opvarmning over 60 grader er uacceptabel, herunder på grund af langvarig drift i intensiv afladningstilstand;
- trykaflastning af huset resulterer i tab af ydeevne;
- tom opbevaring fører til batterisvigt uden mulighed for genoprettelse.
Lav vægt, små dimensioner og stor kapacitet er de funktioner, der har fremmet brugen af sådanne batterier i forskellige enheder og aggregater.
Enhed til autonom bilstart
Når man vælger en starthjælpsenhed, er hovedkriteriet startstrømmen. Bærbare enheder, der vejer 0,4-0,8 kg, leverer en kortvarig strøm ved en belastning på 200-280 A. De placeres i handskerummet eller værktøjskassen.
Start bør ikke udføres, hvis det indbyggede batteri er slukket. En autonom startenhed kan kun levere sin første lette opladning og hjælpe med at starte akslen med en starter. Hovedbatteriet må ikke være helt afladet, men starthjælpen skal være mindst 60% opladet.
Den tilsluttes bilbatteriets terminaler, idet polariteten overholdes. Jumpstartere har generelt beskyttelse mod forkert tilslutning.
Cigarettænderen leverer kun spænding til let opladning. Start er ikke mulig via dette kredsløb. Cigarettænderen har en maksimal sikring på 20 A, og den brænder simpelthen ud ved start.
Små autonome startanordninger har ekstra stik til nem opladning og strømforsyning af forskellige enheder, hvilket er meget praktisk på farten.
Autonome startanordninger med en startstrøm på op til 2000 A bruges til at starte traktorer, lastbiler og busser. Deres design kræver transport på transporthjul, da de har betydelige dimensioner og en vægt på 20 kg. Batterikapaciteten giver mulighed for omkring ti starter uden opladning. De produceres med en udgangsspænding på 12 V og 24 V.
Kraftfulde autonome startanordninger er udstyret med tekniske assistancebrigader fra motorvogne og biltjenester.
Det er vigtigt at studere de vedlagte instruktioner omhyggeligt. Ved at følge disse regler bliver det lettere at bruge enheden i lang tid.
Lær vores udvalg af starthjælpemidler at kende her
Med venlig hilsen
Avaruosad.ee – online reservedelsforretning
Leder du efter
reservedele til biler? Ring til os,
gratis konsultation
- +372 56 812 812
- info@avaruosad.ee
