Bil læser førerens tanker for at forhindre ulykker

Published: 02/04/2018 Comments : 0

Nissan arbejder på en "hjerne"-grænseflade. Målet med dette projekt er at få bilen til at læse førerens tanker. Det betyder, at bilen skal lære at genkende, hvornår føreren har til hensigt at bremse pludseligt, dreje på rattet eller gøre noget andet for at undgå en ulykke. Et køretøj med delvist autonome funktioner kunne udføre en sådan manøvre 0,2-0,5 sekunder før føreren uden at ramme en forhindring. Overlevelse afhænger ofte af hurtig reaktion. Nissan planlægger at demonstrere en prototype af en sådan grænseflade på CES-elektronikmessen, der åbner i Las Vegas om et par dage. Projektet er stadig i en meget tidlig fase, fortalte en Nissan-repræsentant til The Verge. Men virksomheden planlægger at have et produkt klar til masseproduktion om 5-10 år. EEG Normalt styres en bils hjerne ved hjælp af elektroencefalografi (EEG). Denne metode involverer måling af hjernebølger med elektroder fastgjort til hovedet. Visse handlinger og billeder udløser tilsvarende aktivitet i forskellige områder af hjernen. Et specialudviklet program "læres" at genkende, hvad en person laver eller planlægger at gøre baseret på hjerneaktivitet. Det er sandt, at EEG ikke altid garanterer den nødvendige nøjagtighed. Hvis for eksempel elektroderne på hovedet er forskudt, kan målingen være unøjagtig. Den elektriske spænding i menneskekroppen kan også forårsage forkerte resultater. Ifølge Nissan udvikler projektet en trådløs enhed, der ligner hovedtelefoner, og som ikke kræver en ledende gel for at sikre stabiliteten af målingerne. En sådan enhed er meget lettere og mere behagelig at have på end en klodset hjelm med sensorer. For at enheden kan bruges hver dag, skal den dog gøres mere kompakt og stabil. Det sidste ord Hvis en sådan teknologi virkelig bliver moden nok til at blive sat i serieproduktion, vil den også accelerere udviklingen af selvkørende biler. Ganske vist lader en sådan udvikling spørgsmålet om, hvem der har det sidste ord, stå åbent. Har menneskelig dømmekraft det afgørende i en nødsituation, eller kan kunstig intelligens korrigere førerens beslutninger, hvis sensordata viser, at føreren begår en fejl? Før Nissan har andre bilproducenter også arbejdet på et sådant projekt. I 2016 udførte Renault tests med biler, der blev styret ved hjælp af EEG. Men i 2015 annoncerede Jaguar, at de planlagde at måle førerens hjernebølger for at sikre, at hans opmærksomhed var fuldt fokuseret på, hvad der skete på vejen. Med venlig hilsen Avaruosad.ee – online reservedelsbutik Leder du efter bildele? Ring til os, gratis konsultation