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Si la température extérieure est de -20 °C ou plus, vous pourriez avoir des difficultés à démarrer votre voiture le matin. Bien sûr, les bougies doivent être en bon état, la batterie chargée et l'huile adaptée au climat. Avant de démarrer par temps froid, il est recommandé de faire chauffer légèrement la batterie ; il suffit d'allumer les feux de croisement pendant 10 à 15 secondes. Ensuite, procédez comme suit : Appuyez sur la pédale d'embrayage et placez le levier de vitesses au point mort. Si le moteur ne démarre pas, évitez de faire tourner le vilebrequin avec le démarreur pendant une durée prolongée. La durée maximale d'une tentative est de 15 secondes. Vous pouvez généralement effectuer plusieurs tentatives à 30 minutes d'intervalle, voire mieux, une minute et demie. Si la voiture ne démarre pas à la deuxième tentative, la troisième échouera probablement aussi. Le problème est que le carburant non brûlé s'accumule dans les cylindres, ce qui noie les bougies d'allumage.
Le séchage des cylindres peut être utile. En hiver, il n'est pas toujours possible de les sécher, bien que le mode de purge des cylindres soit disponible sur toutes les voitures modernes. Par conséquent, la troisième tentative de démarrage doit être effectuée comme suit : Appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur (tourner la clé active le mode de purge des cylindres ; l'alimentation en carburant est bloquée et les bougies sont séchées à l'air). Environ 6 à 8 secondes après la purge, relâchez doucement la pédale d'accélérateur. Une fois les bougies sèches, le moteur démarre. Pensez à la sécurité : serrez le frein de stationnement lors de la purge des cylindres et du démarrage du moteur. Si vous ressentez des éclairs au premier ou au deuxième démarrage, mais que le moteur ne démarre toujours pas, vous pouvez appuyer légèrement sur la pédale d'accélérateur. Cependant, une certaine expérience est requise pour ces opérations, sinon les bougies peuvent rapidement se noyer. Si toutes les tentatives de démarrage échouent, Il est inutile de forcer le démarreur et de vider la batterie, car cela pourrait le désactiver complètement. De plus, si le moteur démarre brusquement après de nombreuses tentatives, des résidus de carburant non brûlés des cylindres pourraient pénétrer dans le neutraliseur, ce qui le désactiverait. Cependant, réparer le neutraliseur coûte cher.
Faut-il faire chauffer le moteur ?
Si le moteur a démarré par temps froid, ne démarrez pas immédiatement ; faites-le chauffer quelques minutes. Bien qu'en théorie, le moteur chauffe plus vite en roulant, certains véhicules peuvent tout de même caler à froid. Cependant, même par temps froid, il est déconseillé de faire chauffer le moteur plus de 3 à 5 minutes : un réchauffement lent au ralenti use plus rapidement les segments de piston et les cylindres, car à froid, les additifs alcalins contenus dans l'huile ne neutralisent pas suffisamment les produits de la combustion incomplète du carburant.
N'oubliez pas que même après le préchauffage, même lorsque le moteur a été Après quelques minutes de ralenti, démarrez en douceur, sans accélération, ce qui est particulièrement important pour les véhicules à propulsion et à quatre roues motrices. L'huile des boîtes de vitesses est froide au démarrage, à la même température que la température extérieure, et donc très homogène.
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