Tag "käigukast"

Variaator, robot, automaat: plussid, miinused, iseärasused

Traditsioonilise käigukastiga autosid jääb iga aastaga vähemaks. Autojuhid, kes hindavad mugavust ega soovi rooli taga end käiguvahetusega vaevata, valivad automaatülekandega auto. Samas pole kaugeltki kõigil kahe pedaaliga autodel traditsioonilisi „automaate“. Püüdes konkurente edestada, on autotootjad juba ammu paigaldanud oma autodele mitte ainult automaatkäigukaste, vaid ka teisi ülekandeid – variaatoreid ja „roboteid“. Autojuhtide enamik, kes tehnilisi peensusi eriti ei jaga, ei tee nendel vahet. Siiski on igal ülekandeliigil nii eeliseid kui

Auto. Taastame rikkis käigukasti.

Enne kui kirjeldada käigukasti remondi mooduseid, räägime sellest, millised rikked (ja nende tekkepõhjused) esinevad selles sõlmes. Kui käigukang on neutraalses asendis, kostab käigukastist kõrvalist müra: veovõlli laagrid on kulunud; nõellaagrite puksid on täielikult kulunud; tuleb kontrollida kolmanda ja neljanda käigu vedavaid hammasrattaid ja esimese ning teise käigu veetavaid hammasrattaid (nendes on kulumise tõttu suurenenud sisemine diameeter); hammasrataste hammaste tööpinnad on murenenud või kulunud; hammasvõlli (ette nähtud tagurdamiseks) telgede puksid on