Nykyaan autoilijat on jaettu 2 ryhmaan, joista yksi tukee taysin nastarenkaiden kayttoa, toinen yrittaa vakuuttaa muut tamantyyppisen kumin kayton vaaroista. Yritetaan selvittaa nastoitetun kumin tarkeimmat kayttopaikat.
1. Alamakeen meneminen
Kun ajetaan ylamakeen, erityisesti huonolaatuisilla tienpinnoilla, nastarenkaat osoittavat erinomaisia tuloksia. Kosketuspisteen ja pidon tason lisaantymisen vuoksi auton on paljon helpompi kiiveta makea kuin auton ”kengittaa” ”lamellarenkaissa”.
2. Puhalletut profiilit ja ylikulut
Kuten tiedatte, onnettomuuteen on 2 paasyyta: Auton tekninen kunto ja inhimillinen tekija. Ongelman teknisen puolen minimoimiseksi on suositeltavaa, etta auto ”kengitetaan” nastoitetulla kumilla ajoissa. Vuosittain todetaan, etta onnettomuuksien maara kasvaa merkittavasti ensilumen ja ensimmaisten kovien pakkasten myota. Asia on, etta monet kuljettajat viivastyttavat ”kenkien vaihtamisen” hetkea loppuun. Vaarallisimpia paikkoja ovat tuulten jatkuvasti puhaltamat asfalttipaallysteet, esimerkiksi sillat, joissa on paljon tuulta ja kosteutta samanaikaisesti. Taman seurauksena tienpinta peittyy nopeasti jaakuoreen. Kylmana vuodenaikana nastarenkaat voivat vahentaa merkittavasti auton saariippuvuutta.
3. Psykologia
Jos kuljettaja on luottavainen autoonsa, hanen ajamisensa on paljon varmempaa. Tallaisen kuljettajan toiminta on taysin ennustettavissa muille tienkayttajille. Nastarenkaat lisaavat luottamusta tiella.
On syyta sanoa, etta kaikki nastarenkaat eivat ole turvallisia. Jos rengas on nastoitettu korjaamolla, tyon laatu herattaa monia kysymyksia. Tehtaalla nastoitettu rengas on paljon luotettavampi ja tehokkaampi vaikeissa saaolosuhteissa. Tehtaalla piikki asennetaan tiukasti tekniikan mukaisesti tarkkailemalla piikin sijaintia poikittais-ja pitkittaissuunnassa.
4. Jarrutusmatkan pituus
Rullattu lumi ja jaakuori sopivat tietysti parhaiten piikkiin. Tallaisissa olosuhteissa nastarengas jattaa kilpailijansa kauas taakse. Jos henkilo asuu paaasiassa kaupungin ulkopuolella, jossa tiet ovat huonosti puhdistettuja, talvirenkaat on valttamatta nastoitettava. Nastarenkailla on paljon lyhyempi jarrutusmatka rullatulla lumella ja jaalla.
5. Kiihtyvyysdynamiikka
Saannolliseen ajoon kuuluu sekoitus kiihdytysta ja jarrutusta, mukaan lukien hatatilanteet. On hyvin usein mahdollista havaita, etta autoilla ei ole aikaa hidastaa tiheassa kaupunkiliikenteessa, varsinkin jos tietyontekijoilla ei ollut aikaa soveltaa erityisia muotoiluja ajoissa ja tarranauhat asennetaan autoon. Muista, etta nastarenkailla on jaalla lyhyempi jarrutusmatka.
Avaruosad.ee – autonosien verkkokauppa
Tarvitsetko auton osia? Soita, ilmainen konsultointi:
- +372 56 812 812
- info@avaruosad.ee
