Vuonna 1944 Souliin perustettiin Kyungsung Precision Industry, joka on erikoistunut polkupyoran osien valmistukseen. 8 vuoden jalkeen yritys kokoaa ensimmaisen pyoransa ja nimeksi tulee KIA Industry Company. Vuonna 1961 KIA julkaisi ensimmaisen moottoripyoransa, ja jonkin ajan kuluttua kolmipyorainen K360-kuorma-auto rullasi kokoonpanolinjalta.

Yrityksen dynaaminen kehitys

Yhtion tuotannon vahitellen laajetessa se nimettiin uudelleen KIA Corporationiksi vuonna 1971. Hieman myohemmin KIA sulautui Asia Motors Companyyn, jonka jalkeen aloitettiin ensimmaisen taysimittaisen nelipyoraisen Kuorma-auton, nimeltaan Titan, massatuotanto. Malli saavutti ennennakemattoman suosion, joten pitkaan kaikki KIA-kuorma-autot kantoivat tata ylpeaa nimea. Yhtio onnistui muun muassa vuonna 1971 solmimaan tuottoisan yhteistyosopimuksen Mazda-konsernin kanssa.

  • Vuonna 1972 yhtio sai lisenssin valmistaa ja valmistaa autoja ja esitteli ensimmaisen bensiinimoottorinsa. Lisaksi KIA valmisti yhdessa Mazda-konsernin kanssa vuonna 1974 Brisa – mallin-se oli ensimmainen vientiin myyty Etelakorealainen auto.
  • Seitsemankymmentaluvun loppua leimasi huoli uusien autojen julkaisusta seka joidenkin mallien valmistamisesta Fiat-ja Peugeot-merkkien lisenssilla.
  • 80-luku meni yhtiolle syvassa kriisissa. Onnistunut yhteistyo Mazdan kanssa seka suuntautuminen uudelleen kohti taloudellisia autoja mahdollistavat kuitenkin Kian selviytymisen vaikeista ajoista ja jopa miljoonannen autonsa julkaisun vuonna 1988.
  • Vuonna 1990 yhtio nimettiin uudelleen, talla kertaa KIA Motors Corporationiksi. Maailmanlaajuisen tunnustuksensa ansiosta se onnistuu avaamaan edustustot Yhdysvalloissa ja Japanissa seka paasemaan Euroopan markkinoille ja ottamaan melkein heti 17.sijan johtavien autonvalmistajien luettelossa.
  • Vuonna 1991 Sportage-katumaasturi debytoi Tokiossa, jossa se aloitti menestyksekkaasti Ita-Lansi-rallin kesakuussa 1996. Samassa nayttelyssa esiteltiin myos Mazda 323: n alustalle perustuva Serphia-malli.Yhtio valmistaa 95 vuotta Clarus-mallia ja esittelee ensimmaisen Elan-urheiluautonsa. Urheiluauton julkistus nosti merkin statusta merkittavasti, mutta 90-luvun lopulla KIA koki toisen iskun, jonka aiheutti Aasiassa puhjennut finanssikriisi. Taman seurauksena yritys joutui liittymaan osaksi Hp Motorsia, joka organisoitiin uudelleen vuonna 2000 HP Automotive Groupiksi.

Huolenaiheen uudet kaanteet

Uuden vuosituhannen alussa KIA paivitti mallistoaan huomattavasti ja julkaisi muun muassa Rion, Magentisin ja Viston kaltaisia autoja. Paapanos oli Magentis sedan, joka esiteltiin vuonna 2001 Pariisissa. Uusi auto yhdisti taydellisen tasapainon hinnan ja laadun valilla. Rio-malli puolestaan toisti H-aksentin.
Vuonna 2002 yhtio julkaisi Spactra sedanin, joka korvasi lopetetun Sephian. Sitten vuonna 2003 esiteltiin pienikokoinen Picanto hatchback, joka on suunniteltu miehittamaan tiukasti urbaanien kompaktien autojen segmentti.
Vuonna 2004 ilmestyi Cerato-malli, jota parannettiin ajan myota ja esiteltiin uusilla ominaisuuksilla vuonna 2008. Muuten, tama malli tuli ensimmainen auto yhtion varustettu dieselmoottori. Samassa 2008 esiteltiin Soul-tuotantoauto, jota oikeutetusti kutsuttiin merkin pisimmalle kehittyneeksi. Mallissa on alkuperainen ulkopinta ja korkeat turvallisuusmittarit, jotka on vahvistettu lukuisilla tormaystesteilla.

Kaikki varaosat KIA verkkokaupastamme

Avaruosad.ee – autonosien verkkokauppa

Tarvitsetko auton osia? Soita, ilmainen konsultointi:

  • +372 56 812 812
  • info@avaruosad.ee