Suutin on yksi niista harvoista elementeista, joita on vaikea pilata huonolla ajotyylilla. Tama ei kuitenkaan tarkoita, etteiko kuljettaja vaikuttaisi sen kestavyyteen. Ensinnakin on tarpeen tankata hyvalla polttoaineella ja huolehtia polttoainesuodattimen saannollisesta vaihtamisesta.
Yhteisraidejarjestelman kayttoonotto on mullistanut dieselmoottoreiden kayton. Kuljettajien suhtautuminen niihin on muuttunut radikaalisti. Tassa ei ole mitaan outoa, koska polttoaineen syottotapa on muuttunut erilaiseksi – nyt siita vastaa ruiskutuspumppu, joka mittaa oikean maaran polttoainetta ja toimittaa sen palotilaan ajoissa. Pumppua ohjataan mekaanisesti tai sahkoisesti. Common Rail-ruiskutus muistuttaa monipistebensiinin ruiskutusta: pumppu huolehtii polttoaineen syottamisesta tietylla paineella, ja tietokone paattaa, kuinka kauan ja missa vaiheessa suuttimet on avattava.
Ilmainen juusto tapahtuu tietysti vain hiirenloukussa. Dieselmoottorin yksittaiset komponentit (Turboahtimet, kaksimassaiset Pyorat, Hiukkassuodattimet, EGR-venttiilit) ja tietysti itse suuttimet ovat tulleet erittain kalliiksi korjata. Toinen haittapuoli on lyhyt luettelo valmistajista, joiden joukossa on itse asiassa vain Bosch, Delphi, Denso ja Siemens. Jos malli on esimerkiksi varustettu Bosch-jarjestelmalla, kuljettajalla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin ostaa osia vain kyseiselta valmistajalta.
Mista tiedan, ovatko suuttimet kuluneet tai rikkoutuneet? Yksi oireista on polttoaineen kulutuksen voimakas tai asteittainen kasvu. Toinen merkki on pakoputkesta tuleva musta savu. Dieselmoottorilla on oikeus joskus jattaa pieni pilvi, mutta jokaisen kaasupolkimen painalluksen aikana nakyvat mustat savupilvet ovat huolenaihe, ja ensimmainen epaily pitaisi pudota injektoreihin. On myos kiinnitettava huomiota moottorin epatasaiseen toimintaan, tehon menetykseen ja lisaantyneeseen meluun. Vaikka tallaiset toimintahairiot voivat tietysti johtua taysin erilaisista Moottorin ongelmista. Injektorien diagnoosi autossa on epaselva menettely. Paras ohjaustapa on sijoittaa ne jalustalle.
Jos epaillaan toimintahairiota, on tarpeen purkaa suuttimet ja vieda ne luotettavaan autokorjaamoon. Useimmissa tapauksissa purkaminen ei aiheuta ongelmia, mutta voi olla tarpeen poistaa venttiilin kansi tai muut osat, joten ennen korjauksen aloittamista sinun tulee kysya, sisaltyvatko nama kustannukset maaritettyihin kustannuksiin. Suuttimien asennuksen aikana on tarpeen kayttaa uusia tiivisteita, koska ne ovat kertakayttoisia.
Avaruosad.ee – autonosien verkkokauppa
Tarvitsetko auton osia? Soita, ilmainen konsultointi:
- +372 56 812 812
- info@avaruosad.ee
