Moottorin kaynnistamiseksi on usein tarpeen tukea paaakkua. Autotallissa voidaan kayttaa kiinteita laitteita lataamiseen ja kaynnistamiseen. Mutta mita tehda, kun akku on vahissa parkkipaikalla, tiella, metsassa? Tehostin auton kaynnistamiseen voi olla tallainen apu.
Laitteessa on valmiiksi ladattu litiumpolymeeriakku, johdot auton virtalahdeverkkoon liittamista varten seka hallintalaitteet. Sana booster tarkoittaa lisaapua missa tahansa sahkojarjestelmassa, tassa tapauksessa auton paaakkua.
Litiumpolymeeri akut
Energian varastointilaitteita, joilla oli suuri purkausvirta, jaettiin aluksi radio-ohjattavissa malleissa ja miehittamattomissa ilma-aluksissa. Litiumpolymeeriakkuja kaytetaan kotitalous-ja tietokonelaitteissa.
Viime vuosina Li-pol-akkuja on parannettu kayttamalla uusia polymeereja elektrolyyttina. Tama paransi akun kriittisia parametreja:
- Tyojaksojen maara on kasvanut 600-800: aan;
- Latausaika on lyhentynyt kahteen tuntiin;
- Maksimivirta lyhytaikaisella kuormituksella on noussut 50C: hen, jossa C on akun kapasiteetti.
Koko litiumryhman haitat ovat luontaisia Li-pol-akuille:
- Oikosulkutila johtaa komponenttien ylikuumenemiseen ja tuhoutumiseen;
- Ylilataus on haitallista, mika vaatii tunnollista asennetta latausprosessiin;
- Yli 60 asteen ylikuumeneminen ei ole hyvaksyttavaa, mukaan lukien pitkaaikaisen kayton vuoksi suurpurkaustilassa;
- Rungon paineistus johtaa toimintakyvyn menetykseen;
- Varastointi tyhjennetyssa tilassa aiheuttaa akun vian ilman mahdollisuutta palauttaa sita.
Pieni paino ja pienet mitat suurella kapasiteetilla ovat ominaisuuksia, jotka ovat vaikuttaneet tallaisten paristojen kayttoon monenlaisissa laitteissa ja kokoonpanoissa.
Laite ajoneuvon autonomiseen kaynnistykseen
Tehostinta valittaessa tarkein kriteeri on aloitusvirta. Kannettavat laitteet, joiden paino on 0,4-0,8 kg, tarjoavat lyhytaikaista virtaa 200-850 A: n kuormassa.ne sopivat hansikaslokeroon tai tyokalulaatikkoon.
Kaynnistysta ei voida suorittaa ajoneuvon akun ollessa kytkettyna pois paalta. Autonominen kaynnistyslaite pystyy tarjoamaan vain alkulatauksen ja avun pyoritettaessa akselia kaynnistimen kanssa. Paaakkua ei saa tyhjentaa kokonaan, ja tehostimen latauksen tulee olla vahintaan 60%.
Kytkenta tehdaan auton akun napoihin napaisuuden mukaisesti. Vahvistimilla on paasaantoisesti suoja virheellista yhteytta vastaan.
Jannitteen syotto tupakansytyttimen kautta suoritetaan vain latausta varten. Taman piirin kautta aloittaminen ei ole mahdollista. Tupakansytyttimen virtalahde on suojattu enintaan 20 A: n sulakkeella ja se yksinkertaisesti palaa loppuun kaynnistettaessa.
Pienikokoisissa autonomisissa kantoraketeissa on lisaliittimet erilaisten laitteiden lataamiseen ja virransyottoon, mika on katevaa tien paalla.
Traktoreiden, kuorma-autojen ja linja-autojen moottoreiden kaynnistamiseen kaytetaan autonomisia kaynnistyslaitteita, joiden kaynnistysvirta on enintaan 2000 A. Niiden suunnitteluun kuuluu kuljetus kuljetuspyorilla, koska niilla on merkittavat mitat ja paino jopa 20 kg. Akun kapasiteetti mahdollistaa noin kymmenen kaynnistyksen suorittamisen ilman latausta. Niita on saatavana 12 V: n ja 24 V: n lahtojannitteella.
Saattueiden ja autohuoltoasemien teknisen avun tiimit on varustettu tehokkailla autonomisilla kaynnistys-ja latauslaitteilla.
On tarkeaa tutkia liitteena olevat ohjeet hyvin. Sen saantojen noudattaminen varmistaa laitteen pitkaaikaisen toiminnan.
Tutustu latauslaitteiden valintaan
Avaruosad.ee – autonosien verkkokauppa
Tarvitsetko auton osia? Soita, ilmainen konsultointi:
- +372 56 812 812
- info@avaruosad.ee
