Variaattori, robotti, automaattinen: plussat, miinukset, ominaisuudet
Perinteisella vaihteistolla varustettuja autoja on vuosi vuodelta yha vahemman. Autoilijat, jotka arvostavat mukavuutta ja haluavat rentoutua ratin takana, valitsevat automaattivaihteiston. Samaan aikaan kaikki kahdella polkimella varustetut autot eivat ole varustettu perinteisilla ”automaattikoneilla”. Yrittaessaan ohittaa kilpailijat, autonvalmistajat ovat jo pitkaan asentaneet autoihinsa Automaattivaihteistojen lisaksi myos muita vaihteistoja-variaattoreita ja ”robotteja”. Useimmat autoilijat, jotka eivat ole tottuneet ymmartamaan teknisia hienouksia, eivat nae eroa niiden valilla. Jokaisella lahetystyypilla on kuitenkin etunsa ja haittansa. Robottilaatikko
”Merenneito” tai ”hukkunut auto” ei valttamatta ole ajoneuvo, joka upposi jokeen tai joutui tulva-alueelle. Rankkasateeseen joutuneelle autolle voi odottaa myos vakavia seurauksia, varsinkin jos omistaja unohti jattaa sen kadulle ikkunat auki. Jos auton sisatilat tulvivat runsaasti vetta, on valttamatonta edeta valittomasti seurausten poistamiseksi. Aluksi se on kuivattava ainakin siina maarin, etta voit istua istuimilla, eika jalkojen alla olisi latakoita. Kaikki mahdolliset menetelmat ovat hyvia: kauhominen, hygroskooppisten materiaalien kaytto (ratit ja
Sahkodiagnostiikan merkitys Kuorma-auton tyostamisessa. Nykyaan ihmisten vetoautokaytto on paaasiassa lisaantymassa. Kuten pitkaaikainen kaytanto on osoittanut, kuorma-autot yksinkertaistavat huomattavasti rakentamista tai pitkan matkan matkoja erilaisilla tuotteilla. Kokeneet yrittajat vaittavat, etta tallaisten ajoneuvojen saatavuuden myota liiketoiminta kehittyy nopeammin. Jotta auto toimisi keskeytyksetta eika epaonnistuisi sopivimmalla hetkella, on tarpeen suorittaa taydellinen diagnoosi ennen jokaista lentoa. Nykyisten teknologioiden kehittymisen myota tama ei ole vaikeaa. Harjoittelemalla auton diagnostiikkaa voit vaihtaa vaurioituneet osat uusiin ajoissa. Nain
Upouuden auton kiiltavasta lakasta ei voi irrottaa silmiaan, mutta Arkikaytto tekee tehtavansa – entinen kiilto katoaa vahitellen. Auringonvalon, lumen ja sateen vaikutuksesta runkomaali haalistuu vaistamatta, pienet kivet aiheuttavat naarmuja. Katupoly, bitumi, ilmakehan sisaltamat kemikaalit laskeutuvat maalin paalle, pestaan huonosti pois ja syodaan siihen. Taman seurauksena pinnoitteeseen muodostuu eriasteisia vaurioita, jotka huonontavat ulkonakoa ja voivat johtaa metallin korroosioon. Tallaisen iskun valttamiseksi ja alkuperaisen kiillon sailyttamiseksi mahdollisimman pitkaan auton saannollinen suojakiillotus on
Havaittavan kylman saan alkaessa saatat huomata, etta autosi ei toimi normaalisti. Se voi nykia pysahdyttyaan liikennevaloihin, Moottori jyrisee laiskasti, eivatka jarrut tottele liian hyvin ohuella jaan pinnalla. Emme odota vakavampia seurauksia ja vakavia pakkasia, vaan aloitamme valittomasti Auton valmistelun talvikayttoon. Kuinka suojata itsesi ja autosi talvella? Mita on tarkistettava huolellisesti ja mista aloittaa? Katsotaanpa sita yksityiskohtaisesti. 1. Jotta jaatiet eivat joutuisi onnettomuuteen, tarkista rengaspaineet tai osta (jos ei) talvirenkaat. Puutteellisesti
Autojen ja kaiken niihin liittyvan ymparilla on jo pitkaan ollut monia myytteja. Osa niista purettiin vahitellen onnistuneesti, osa kiihottaa edelleen autoilijoiden mielia. Mikaan ei kuitenkaan esta meita kasittelemasta ainakin joitain yleisia vaarinkasityksia. Vaarinkasitys nro 1: virheiden lukemiseksi sinun on mentava palveluun. Viime vuosikymmenina autoista on tullut paljon monimutkaisempia. Monet elektroniset jarjestelmat tekevat ajamisesta epailematta mukavampaa ja turvallisempaa, mutta samalla ne vaativat ajoittain huomiota. Ensimmaisissa ongelmissa useimmat autoilijat menevat heti palveluun
Auton pyorien pidon laatu tiella riippuu suoraan renkaista. Kysymys siita, kumpi on parempi, jakoi autojen omistajat kahteen leiriin. Jotkut ovat alttiita nastoitetuille malleille, toiset haluavat tehda ilman metallitankoja pyorissa. Tassa artikkelissa tarkastellaan erityyppisilla renkailla varustettujen autojen kayttaytymista erilaisissa ilmasto-olosuhteissa talvella. Luokittelu vetomenetelman mukaan Kumin kemiallinen koostumus maaraa sen kayton kesalla tai talvella. Talvirenkaissa on osia, jotka pehmentavat kumia ja vaikuttavat sen pakkasenkestavyyteen.Talvirenkaat jaetaan kitka – ja nastarenkaisiin. 1. Nastarenkaat. Luistamattomat
Jos sinulla on auto, tiedat, etta sen ikkunat huurtuvat kylmana vuodenaikana. On selvaa, etta auton ikkunoiden huurtuminen ei johda mihinkaan hyvaan. Sen lisaksi, etta se aiheuttaa epamukavuutta liikkuessaan, se on myos vaarallista ja erittain vaarallista. Minun on pysaytettava auto silloin talloin ja pyyhittava ikkunat. Niihin kiinnitetaan saannollisesti huomiota lahes jatkuvasti, ja tama voi lopulta johtaa hatatilanteen syntymiseen. Kokeneiden autoilijoiden mukaan suurin syy ikkunoiden huurtumiseen on kondensaation esiintyminen kylmalla pinnalla. Heti
Jos ulkona on -20 astetta tai enemman, moottorin kaynnistamisessa voi ilmeta ongelmia aamulla. Tietenkin moottorin kaynnistamiseksi on oltava kayttokelpoisia kynttiloita, ladattu akku ja ilmasto-olosuhteisiin sopiva oljy. Ennen kylmakaynnistysta on myos suositeltavaa lammittaa akkua hieman, jolloin riittaa, etta kytket lahivalot paalle 10-15 sekunniksi. Seuraavaksi moottori on kaynnistettava seuraavassa jarjestyksessa: Paina kytkinpoljinta ja aseta Vaihdelaatikon vipu vapaalle. Jos moottori ei halua kaynnistya, ala kaanna kampiakselin kaynnistinta pitkaan aikaan. Yhden yrityksen enimmaisaika on
Autolla ajaminen talvella eroaa merkittavasti ajamisesta kesalla. Jaa ja lumi, lyhyet paivanvalotunnit ja ajokeli eivat tuo lisamukavuutta ratin taakse. Jos saa on liian epasuotuisa, yrita pidattaytya matkustamasta, mutta jos sinun on silti paastava ratin taakse, niin tiettyjen saantojen mukaisesti ratin takana oleva paiva on suotuisa. Ennen kuin aloitat auton siirtamisen, maarita, kuinka vahva pyorien pito on tien kanssa, jotta voidaan maarittaa, miten auto voi kayttaytya tien liikkeiden, akkijarrutuksen tai kiihdytyksen
