Auton moottorin kayton aikana sytytystulppien elektrodit kuluvat jatkuvasti. Kipinavali kasvaa ja saavuttaa vahitellen raja-arvon, jolla kipinanmuodostuksessa alkaa esiintya keskeytyksia. Kaikenlainen eristeen ja elektrodien mekaaninen johtuminen on myos mahdollista, lisaksi jalkimmaiset peitetaan lopulta hiilikerrostumilla.
Siksi on suositeltavaa purkaa kynttilat tarkastusta ja puhdistusta varten noin 10 tuhannen kilometrin valein. Niiden ulkonaon perusteella on muuten mahdollista arvioida paitsi itse sytytystulppien huollettavuutta myos paatella Moottorin kunnosta, kaytetyn polttoaineen laadusta, oljysta jne.
Paaasiassa tata tarkoitusta varten analysoidaan elektrodien hiilikerrostumien vari ja maara. Voit yleensa nahda seuraavat:
Vaaleanharmaa seka vaaleanruskea plakki, joka jakautuu tasaisesti pinnalle ohuella kerroksella. Tallainen raid osoittaa Moottorin ja kynttiloiden oikean toiminnan. Yleensa sinun tarvitsee vain poistaa talletukset ja mahdollisesti saataa aukkoa.
Musta noki (matta). Polttoaineen suhteen, jos saatavilla, kulutus on lisaantynyt, auton kaynnistaminen voi olla vaikeaa ja moottori on epavakaa. Syita voi olla useita kerralla:
- Sylinteri-mantaryhman suuri kuluminen, vuotavat venttiilit, alhainen puristus;
- Kynttila on liian” kylma ” tietylle moottorille;
- Kipinavali on asetettu vaarin tai eristeessa on halkeama;
- Ilmansuodatin on likainen.
Musta oljyjaama (kiiltava). Tallaiset kerrostumat voivat vain osoittaa voiteluaineen paasyn palotilaan. Vian poistamiseksi sinun on vaihdettava mannanrenkaat tai oljynpoistoventtiilin korkit.
Loysat kerrostumat, jotka peittavat elektrodit paksulla kerroksella. Todennakoisin syy on heikkolaatuisen oljyn tai heikkolaatuisen bensiinin kaytto. Vaihda tassa tapauksessa moottorioljy ennen kynttiloiden vaihtamista, ala unohda huuhdella voitelujarjestelmaa ennen sita.
Punainen laatta. Sita muodostuu kaytettaessa polttoaineita, joissa on epanormaali rautapitoisten lisaaineiden pitoisuus. Tallaisilla talletuksilla voi myos olla vaikea kaynnistys ja epavakaa moottorin toiminta.
Erikseen voidaan havaita vikoja, kuten elektrodien sulaminen, niiden palaminen, halkeamien muodostuminen eristeeseen tai sen osittainen tuhoutuminen. Tama voi johtua ”kuumien” kynttiloiden kaytosta talle moottorille, Jaahdytysjarjestelman toimintahairiosta seka polttoaineen kaytosta, jonka oktaaniluku on liian alhainen.
Sytytystulpan vaihtosaannot
Kynttiloiden purkaminen on suoritettava yksinomaan kylmalla moottorilla. Varovaisuutta on noudatettava, koska huolimattomat ja epaasianmukaiset toimet voivat pahimmassa tapauksessa johtaa sylinterinkannen vaurioitumiseen.
Purkaminen suoritetaan seuraavassa jarjestyksessa:
- Korkeajannitelangan karki poistetaan. Sita ei saa vetaa suoraan langasta.
- Kynttilan ymparilla oleva alue joko puhdistetaan paineilmalla tai puhdistetaan harjalla, jotta lika ei paase sylinteriin.
- Kynttila on irrotettu. Samalla tarkistetaan O-renkaan lasnaolo pohjassa. Joskus se pysyy moottorissa.
- Seuraavaksi voit tarkastaa ja puhdistaa sytytystulpan,jos et aio ruuvata uutta.
Asennus moottoriin suoritetaan seuraavassa jarjestyksessa:
- Tarkista uudessa kynttilassa O-renkaan lasnaolo ja ulkonako, merkinta ja raon koko.
- Kaari kynttila kasin, kunnes se pysahtyy.
- Kirista lanka momenttiavaimella ohjeessa maariteltyyn kohtaan.Voiman tulisi olla yleensa 30-45 Nm tasaiselle O-renkaalle, jonka paksuus on 1,4-2 mm, tai 20-25 nm kartiomaiselle O-renkaalle.
Jos momenttiavainta ei ole, noudatetaan yleensa seuraavia suosituksia:
- uusille kynttiloille, joissa on littea rengas, lanka venytetaan 90 astetta;
- vanhoille, joissa on tasainen tiiviste – 30 astetta;
- kartiomaisilla Tiivisteilla varustettuja kynttiloita on venytettava vain 15 astetta.
Jos et noudata naita saantoja, voit vahingoittaa kynttilan lankaa hyvin. Vahinkoa voi aiheuttaa (liiallisen kiristyksen lisaksi) myos kierteessa oleva lika tai sopimattoman avaimen kaytto, mika aiheuttaa kohdistusvirheen.
Sattuu, etta kun kynttila ruuvataan kasin, se menee erittain tiukalle. On mahdotonta kayttaa liiallista voimaa ja poistaa kynttilan Lanka pysyvasti kaytosta. Sen sijaan sinun tarvitsee vain korjata se, ja jos sinulla ei ole oikeita hanat kasilla, aika testattu yksinkertaisin menetelma riittaa. Tarvitset vain rautasahan tai hioma-aineen seka vanhan kayttokelvottoman kynttilan. Sen kierteitetylle pinnalle tehdaan nailla tyokaluilla nelja pitkittaista uraa kohtisuoraan kaannoksiin nahden, minka jalkeen kierteen korjaamiseen voidaan kayttaa kotitekoista hanaa.
Avaruosad.ee – autonosien verkkokauppa
Tarvitsetko auton osia? Soita, ilmainen konsultointi:
- +372 56 812 812
- info@avaruosad.ee
