Aujourd’hui, les automobilistes sont divisés en 2 groupes, dont l’un soutient pleinement l’utilisation de pneus cloutés, le second essaie de convaincre les autres du danger d’utiliser ce type de caoutchouc. Essayons de comprendre les principaux lieux d’utilisation du caoutchouc clouté.

1. Mouvement sous le toboggan
Lors de la conduite en montée, en particulier sur les routes de mauvaise qualité, les pneus cloutés montrent d’excellents résultats. En augmentant le point de contact et le niveau d’adhérence, il est beaucoup plus facile pour une voiture de monter dans une colline qu’une voiture «chaussée» de «pneus à lamelles».

2. Sections soufflées et viaducs
Comme vous le savez, il y a 2 causes principales de l’accident: l’état technique de la voiture et le facteur humain. Afin de minimiser le côté technique de la question, il est recommandé de «chausser» la voiture en caoutchouc clouté en temps opportun. Chaque année, le nombre d’accidents augmente considérablement avec la première neige et les premières gelées graves. Le fait est que de nombreux conducteurs retardent jusqu’à la fin le moment de la «suralimentation». Les endroits les plus dangereux sont les Revêtements d’asphalte constamment soufflés par les vents, tels que les ponts, où il y a beaucoup de vent et d’humidité en même temps. En conséquence, la chaussée est rapidement recouverte d’une croûte de glace. Pendant la saison froide, les pneus cloutés permettent de réduire considérablement la dépendance aux intempéries de la machine.

3. Psychologie
Si le conducteur est confiant dans sa voiture, sa conduite est beaucoup plus sûre. Les actions d’un tel conducteur sont absolument prévisibles pour les autres usagers de la route. Ce sont les roues cloutées qui ajoutent de la confiance sur la route.
Il vaut la peine de dire que tout le caoutchouc clouté n’est pas sûr. Si le pneu est clouté dans l’atelier, la qualité du travail soulève de nombreuses questions. Les pneus usinés en usine sont beaucoup plus fiables et plus efficaces dans des conditions météorologiques difficiles. C’est dans l’usine que le tenon est installé en stricte conformité avec la technologie, en respectant l’emplacement du tenon dans le sens transversal et longitudinal.

4. Longueur de la distance d’arrêt
Bien sûr, la neige roulée et la croûte de glace sont les meilleures pour le pic. Dans de telles conditions, le caoutchouc clouté est loin derrière ses concurrents. Si une personne vit principalement en dehors de la ville, où les routes sont mal nettoyées, le caoutchouc d’hiver doit nécessairement être clouté. Le caoutchouc clouté a une distance de freinage beaucoup plus faible sur la neige et la glace roulées.

5. Dynamique d’accélération
La conduite normale implique un mélange d’accélération et de freinage, y compris les situations d’urgence. Très souvent, on peut observer que les voitures n’ont pas le temps de freiner dans un flux urbain dense, surtout si les routiers n’ont pas eu le temps d’appliquer des compositions spéciales et que des pneus Velcro sont installés sur la voiture. Rappelez-vous que le caoutchouc clouté sur la glace a une distance de freinage inférieure.

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