La charge de la batterie doit se faire correctement et le générateur doit produire autant d’électricité que nécessaire. Il est absolument anormal que la voiture ne puisse pas démarrer sans aide, sauf dans les cas où la voiture est restée longtemps avec la lumière non éteinte, la porte non fermée ou la radio allumée.

Le bilan énergétique du véhicule doit être stable. Cependant, dans la pratique, ce n’est pas toujours le cas. C’est pourquoi la même batterie dans le même véhicule fonctionne sans problème depuis 8 ans, et dans un autre véhicule chaque hiver, la batterie a des problèmes. Tout d’abord, la batterie n’aime pas la sous-charge constante, ce qui est dû à des défauts apparemment mineurs (par exemple, un fil de terre corrodé du moteur). Deuxièmement, une voiture est plus chargée en termes de consommation d’énergie et l’autre moins.

Si la batterie est vraiment chargée jusqu’à la fin – il n’y a pas de questions. Cependant, dans la pratique, cela est rare. Charger la batterie (surtout avec l’apparition de fortes gelées) avec un redresseur est la meilleure option. Pour ce faire, connectez le redresseur ou le chargeur à la batterie, insérez la fiche dans la prise et attendez. Cependant, veillez à ce que la batterie n’explose pas. De telles situations se produisent non seulement avec les amateurs, mais aussi avec des mécaniciens non expérimentés. Charger une batterie peut être dangereux, car à ce moment-là, la batterie génère une certaine quantité d’hydrogène explosif. Rien ne se passera si vous ne vous approchez pas de la batterie avec le feu. Mais si vous vous penchez vers la batterie avec une cigarette allumée, l’explosion est presque inévitable.

Que dois-je éviter pendant le chargement de la batterie?

1. Bouchons tourbillonnants.

Une batterie fortement chargée, en particulier lorsqu’elle est presque pleine, émet de grandes quantités de gaz. Les bouchons pendant une telle charge doivent être dévissés afin que le gaz ait une sortie libre et ne provoque pas l’explosion de la batterie. Cela ne s’applique pas aux batteries équipées d’un système de ventilation spécial. Il n’est pas non plus nécessaire de dévisser les bouchons si vous êtes sûr que le chargeur a une tension de charge faible.

2. Fumer et feu ouvert près de la batterie rechargeable.

Le gaz émis par la batterie en charge est inflammable et explosif. Il sort à la fois lorsque la batterie est chargée avec le redresseur et lorsqu’elle est chargée pendant le fonctionnement du moteur. Si vous vous tenez sous le capot ouvert avec une cigarette allumée ou si vous essayez de voir la batterie à la lumière d’un briquet, la batterie peut exploser et vous éclabousser d’électrolyte acide!

3. Recharge de la batterie.

La surcharge est nocive pour la batterie, car elle peut faire bouillir l’électrolyte. Cela se produit si le chargeur est utilisé sans protection contre les surcharges électroniques. Les» symptômes  » de la surcharge comprennent des traces d’électrolyte évaporé sur la batterie, des performances médiocres de la batterie et un court-circuit. Lors d’un court-circuit, un courant d’intensité si élevée se produit dans les fils que les câbles, ainsi que l’isolation, peuvent fondre en peu de temps.

4. Sous-charge prolongée de la batterie.

Rien ne nuit autant à la batterie que les décharges fréquentes et prolongées, les sous-charges et les surcharges. Dans tous ces cas, la tension du chargeur peut être trop faible ou trop forte. Ce «jambage» est corrigé assez simplement.

La durée de vie de la batterie dépend principalement de l’état du système électrique du véhicule et des accessoires installés dans celui-ci. Une consommation d’énergie trop élevée au repos entraînera une décharge rapide de la meilleure batterie. La durée de vie de la batterie est également réduite en raison de décharges complètes fréquentes. Si cela est arrivé, la batterie doit être complètement chargée dès que possible. Laisser la batterie vide pendant une longue période augmente les risques de sulfatation.

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