Le démarrage du moteur nécessite souvent le soutien de la batterie principale. Dans le garage, des dispositifs fixes de charge et de démarrage peuvent être utilisés. Mais que faire lorsque la batterie est déchargée dans le parking, sur la route, dans la forêt? Une telle aide peut être un Booster pour démarrer la voiture.

L’appareil contient une batterie lithium-polymère chargée à l’avance, des fils pour l’alimentation du véhicule et des commandes. Le mot Booster signifie une aide supplémentaire dans tout système d’alimentation, dans ce cas-la batterie principale de la voiture.

Batteries lithium-polymère

Les dispositifs de stockage d’énergie avec un courant de décharge élevé se sont répandus initialement dans les modèles radiocommandés et les véhicules aériens sans pilote. Les batteries lithium-polymère sont utilisées dans les appareils ménagers et l’informatique.

Ces dernières années, les batteries Li-pol ont été améliorées en utilisant de nouveaux polymères comme électrolyte. Cela a permis d’améliorer les paramètres critiques pour les batteries:

  • le nombre de cycles de travail est passé à 600-800;
  • temps de charge réduit à deux heures;
  • le courant maximal à une charge à court terme a augmenté à 50C, où C est la capacité de la batterie.

Les inconvénients de l’ensemble du groupe lithium sont inhérents aux batteries Li-pol:

  • le mode court-circuit entraîne une surchauffe et la destruction des composants;
  • la surcharge est nocive, ce qui nécessite une attitude attentive au processus de charge;
  • une surchauffe supérieure à 60 degrés est inacceptable, y compris en raison d’un fonctionnement prolongé en mode de décharge élevée;
  • la dépressurisation du boîtier entraîne une perte de fonctionnement;
  • le stockage à vide entraîne une défaillance de la batterie, sans possibilité de récupération.

Le faible poids et les petites dimensions avec une grande capacité sont des propriétés qui ont contribué à l’utilisation de telles batteries dans une grande variété d’appareils et d’unités.

Dispositif de démarrage autonome du véhicule

Lors du choix d’un Booster, le critère principal est le courant de démarrage. Les appareils portables pesant 0,4-0,8 kg fournissent un courant à court terme dans une charge de 200-850 A. ils sont placés dans une boîte à gants ou une boîte à outils.

Le démarrage ne peut pas être effectué lorsque la batterie embarquée est déconnectée. Le dispositif de démarrage autonome ne peut fournir que sa charge initiale et son assistance lors de la rotation de l’arbre par le démarreur. La batterie principale ne doit pas être complètement déchargée et le Booster doit avoir une charge d’au moins 60%.

La connexion est effectuée sur les bornes de la batterie du véhicule en respectant la polarité. Les boosters sont généralement protégés contre une mauvaise connexion.

L’alimentation en tension via l’allume-cigare est uniquement destinée à la recharge. Le démarrage par ce circuit n’est pas possible. L’alimentation de l’allume-cigare est protégée par un fusible ne dépassant pas 20 A et au démarrage, il va simplement brûler.

Les lanceurs autonomes de petite taille ont des connecteurs supplémentaires pour recharger et alimenter divers appareils, ce qui est pratique en déplacement.

Les démarreurs autonomes avec un courant de démarrage allant jusqu’à 2000 A sont utilisés pour démarrer les moteurs des tracteurs, des camions et des autobus. Leur conception implique le transport sur des roues de transport, car elles ont des dimensions importantes et pèsent jusqu’à 20 kg.la Capacité de la batterie permet de produire une dizaine de démarrages sans charge. Disponible avec une tension de sortie de 12 V et 24 V.

De puissants démarreurs et Chargeurs autonomes sont équipés de brigades d’assistance technique pour les convois, les services automobiles.

Il est important de bien étudier les instructions ci-jointes. Le respect de ses règles assurera le fonctionnement à long terme de l’appareil.

Familiarisez-vous avec le choix des Chargeurs

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