La climatisation de nos jours est l’équipement standard de presque toutes les voitures. L’efficacité de son travail dépend principalement du propriétaire de la voiture, mais si vous entretenez le climatiseur correctement et régulièrement, il durera de nombreuses années.
Sur le principe de fonctionnement, un climatiseur automobile est similaire à un réfrigérateur domestique: le gaz circulant dans un système fermé et scellé refroidit l’air en le «contactant» au moyen d’un échangeur de chaleur appelé évaporateur. Pour un refroidissement optimal, le gaz présent dans l’évaporateur doit être à basse température. La chaleur provenant de l’air fourni dans l’habitacle est évacuée vers l’extérieur par le radiateur du climatiseur.

Le système de climatisation dans le véhicule se compose des éléments suivants:

1. Сondenseur. Il donne à l’air la chaleur que le réfrigérant a reçue dans l’évaporateur. Plus le condensateur est grand, plus il fonctionne efficacement. Lorsque la voiture est en place et dans le cas d’un refroidissement maximal de l’air, le condenseur «aide» le ventilateur du radiateur. Pour assurer un refroidissement suffisant, le condenseur est placé devant le radiateur du moteur. Les impuretés accumulées sur le radiateur (par exemple, les insectes) réduisent l’efficacité du condensateur;

2. Déshydratant. Le fluide frigorigène du condenseur pénètre dans l’évacuation. Dans l’évacuation, le réfrigérant est nettoyé et drainé. Des contaminants solides tels que la sciure de bois, la saleté peuvent se déposer dans l’orifice d’étranglement et provoquer des interférences avec le fonctionnement de l’évaporateur. Les agents de refroidissement les plus courants dans les voitures modernes sont le Zeolith (mieux connu sous le nom de R134a) et le r1234yf relativement récent;

3. Soupape de détente. Il est responsable de l’évaporation du liquide de refroidissement, ce qui entraîne l’évacuation de la chaleur de l’air préparé pour l’injection dans l’habitacle. À cette fin, le liquide de refroidissement est dilaté à la pression d’évaporation à l’aide d’un presse-étoupe. La soupape de détente fonctionne comme une soupape de débit réglable (presse-étoupe). La section transversale de la buse fournit un débit de réfrigérant dans la quantité nécessaire pour refroidir l’air;

4. Evaporateur. L’évaporateur est le deuxième échangeur de chaleur du système. L’alimentation en air de l’intérieur du véhicule est contrôlée par un ventilateur. Dans le processus de refroidissement de l’air, le dépassement de la température du point de condensation inférieur s’accompagne d’un assèchement de l’air. Le condensat commence à s’égoutter dans le bol sous l’évaporateur, et de là à l’aide d’un tuyau flexible est évacué vers l’extérieur;

5. Compresseur. Sa tâche principale est d’augmenter la pression du gaz et de le fournir au condenseur. Étant donné que le compresseur est lubrifié avec de l’huile contenue dans le liquide de refroidissement, il est nécessaire de s’assurer que sa quantité est conforme à la norme et d’assurer le fonctionnement régulier du climatiseur, même en hiver. Le compresseur est l’un des éléments les plus coûteux d’un système de climatisation.

Sur la surface extérieure constamment humide de l’évaporateur, diverses impuretés contenues dans l’air se déposent facilement. Après un certain temps, des cultures bactériennes ou des champignons peuvent y apparaître. Même placer un microfiltre sur le chemin du flux d’air n’aide pas dans cette situation. Par conséquent, il est nécessaire de nettoyer périodiquement soigneusement l’évaporateur avec un agent bactéricide spécial. Au cours de cette procédure, le remplacement du filtre d’habitacle ne nuira pas en même temps.

N’attendez pas que le climatiseur commence à fonctionner moins efficacement – le remplissage régulier du réfrigérant associé au nettoyage du système rendra non seulement l’air suffisamment froid par temps chaud, mais prolongera également la durée de vie du compresseur. En outre, le réfrigérant sert également de lubrifiant et de scellant. La régularité du remplissage est particulièrement importante dans le cas des véhicules neufs où les systèmes de climatisation sont remplis de moins de réfrigérant. Il convient de rappeler que même un système de climatisation entièrement fonctionnel perd en moyenne 10% de réfrigérant chaque année.

La climatisation assure non seulement le confort. Lorsque l’air à l’intérieur de la voiture est chauffé à 27 °C, la vitesse de réaction du conducteur diminue de 20 %. Selon les experts de la société «Webasto », le problème de la surchauffe affecte également les passagers, et surtout – les jeunes enfants et les personnes âgées, qui peuvent facilement subir une déshydratation grave et un coup de chaleur. Par conséquent, il est fondamentalement important d’établir une température confortable. La machine laissée au soleil se réchauffe à 60 °C. La valeur de la température optimale, qui protégera le corps contre les chocs thermiques et les infections respiratoires ultérieures, se situe dans les degrés 19-20. Pour refroidir rapidement l’intérieur chauffé du véhicule, vous pouvez ouvrir la porte et ventiler l’intérieur avant de commencer à conduire, ainsi que laisser brièvement les fenêtres ouvertes pendant la conduite. Si possible, essayez de vous garer dans des endroits ombragés, au moins quelques minutes avant le voyage. Si vous avez un court voyage avec un grand nombre d’arrêts, ne réglez pas le climatiseur au maximum. Les changements fréquents et graves de la température de l’air sont le moyen le plus court d’infection.

En plus de la bonne température et de la puissance de l’air, la direction des déflecteurs est également d’une grande importance. Évitez de diriger le flux d’air directement sur le visage et le corps, car cela peut provoquer un rhume et une inflammation des voies respiratoires supérieures. L’option la plus optimale est lorsque le flux d’air est dirigé vers les fenêtres et les jambes. Ainsi, non seulement vous protégerez contre le rhume, mais vous améliorerez également la circulation de l’air dans la voiture.

De nombreux conducteurs cessent d’utiliser la climatisation dès la fin de la saison chaude. En été, la climatisation sert à refroidir l’intérieur de la voiture, mais elle n’apporte pas moins d’avantages en automne et en hiver. Il s’agit de déshumidifier l’air, ce qui aide à faire face à l’évaporation sur les Vitres pendant la pluie ou le matin froid.
Les experts conviennent que le climatiseur doit être allumé au moins une fois par semaine et fonctionner au moins 10 minutes, quelle que soit la saison et la température à l’extérieur de la fenêtre. Cela évitera les bris prématurés, sans parler de l’élimination de l’humidité des tissus d’ameublement et des tapis.

Il est très important que le système de climatisation soit entretenu au moins une fois par an, ce qui implique le remplissage du réfrigérant, le remplacement du filtre d’habitacle et la désinfection du système. Cela évitera les mauvaises odeurs, empêchera les infections bactériennes et améliorera les performances du climatiseur.

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