Siandien oro kondicionierius yra standartine beveik kiekvieno automobilio iranga. Jo darbo efektyvumas visu pirma priklauso nuo paties automobilio savininko, taciau jei oro kondicionierius bus tinkamai ir reguliariai priziurimas, jis truks daugeli metu.
Pagal veikimo principa automobiliu oro kondicionierius yra panasus i namu saldytuva: uzdaroje hermetiskoje sistemoje cirkuliuojancios dujos ausina ora, „kontaktuodamos“ su juo per silumokaiti, vadinama garintuvu. Optimaliam ausinimui garintuve esancios dujos turi buti zemos temperaturos. Siluma, paimta is oro, tiekiamo i salona, isleidziama i isore naudojant oro kondicionieriaus radiatoriu.
Automobilio oro kondicionavimo sistema sudaro sie elementai:
1) Kondensatorius. Jis suteikia orui siluma, kuria saltnesis gavo garintuve. Kuo didesnis kondensatorius, tuo efektyviau jis veikia. Kai automobilis stovi vietoje ir maksimalaus oro ausinimo atveju kondensatoriui „padeda“ radiatoriaus ventiliatorius. Siekiant uztikrinti pakankama ausinima, kondensatorius dedamas pries Variklio radiatoriu. Radiatoriuje kaupiamos tarsos (pvz., vabzdziai) sumazina kondensatoriaus efektyvuma;
2) Sausintuvas. Saldytuvas is kondensatoriaus patenka i saldytuva. Saldytuve yra saldytuvo valymas ir dziovinimas. Kietos tarsos, tokios kaip pjuvenos, purvas, gali nusesti droselio angoje ir sukelti garintuvo veikimo trikdzius. Labiausiai paplite ausinimo agentai siuolaikiniuose automobiliuose yra Zeolith (geriau zinomas kaip R134a) ir palyginti neseniai pasirode R1234yf;
3) Issipletimo voztuvas. Jis yra atsakingas uz ausinimo skyscio isgaravima, del kurio siluma pasalinama is oro, paruosto ipurskimui i salona. Siuo tikslu ausinimo skystis pleciasi iki garavimo slegio, naudojant omentuma. Issipletimo voztuvas veikia kaip reguliuojamas srauto voztuvas (omentum). Antgalio skerspjuvis uztikrina ausinimo skyscio srauta tiek, kiek reikia oro ausinimui;
4) Garintuvas. Garintuvas yra antrasis silumokaitis sistemoje. Oro tiekima i automobilio salona kontroliuoja ventiliatorius. Oro ausinimo procese zemesnio kondensacijos tasko temperaturos virsijimas lydimas oro sausinimo. Kondensatas pradeda laseti i dubeni po garintuvu, o is ten, naudojant lankscia zarna, jis isleidziamas i isore;
5) Kompresorius. Jo pagrindine uzduotis yra padidinti duju slegi ir tiekti ji i kondensatoriu. Kadangi kompresorius tepamas alyva, esancia ausinimo skystyje, butina isitikinti, kad jo kiekis atitinka norma, taip pat uztikrinti reguliaru oro kondicionieriaus veikima net ziema. Kompresorius yra vienas is brangiausiu oro kondicionavimo sistemos elementu.
Ant nuolat dregno isorinio garintuvo pavirsiaus lengvai nuseda ivairios priemaisos, esancios ore. Po kurio laiko gali atsirasti bakteriju kulturos ar grybai. Net mikrofiltro isdestymas oro srauto kelyje nepadeda sioje situacijoje. Todel butina periodiskai kruopsciai isvalyti garintuva specialiu baktericidiniu agentu. Sios proceduros metu nepakenks tuo paciu metu pakeisti salono filtra.
Nelaukite, kol oro kondicionierius prades veikti maziau efektyviai-reguliarus saltnesio uzpildymas kartu su sistemos valymu ne tik padarys ora pakankamai saltu karstomis dienomis, bet ir prailgins kompresoriaus tarnavimo laika. Be to, saltnesis taip pat atlieka tepimo ir hermetiko funkcija. Ypac svarbu, kad degalu papildymo reguliarumas butu nauju automobiliu atveju, kai oro kondicionavimo sistemos yra uzpildytos mazesniu kiekiu ausinimo skyscio. Reiketu prisiminti, kad net visiskai tvarkinga oro kondicionavimo sistema kasmet praranda vidutiniskai 10% ausinimo skyscio.
Oro kondicionierius uztikrina ne tik komforta. Kai oras automobilio viduje ikaista iki 27 °C, vairuotojo reakcijos greitis sumazeja net 20%. Pasak „Webasto“ ekspertu, perkaitimo problema taip pat turi itakos keleiviams, visu pirma maziems vaikams ir pagyvenusiems zmonems, kurie gali lengvai patirti rimta dehidratacija ir silumos smugi. Todel svarbu nustatyti patogia temperatura. Sauleje paliktas automobilis isyla iki 60 °C. Optimalios temperaturos, apsaugancios kuna nuo silumos soko ir velesniu kvepavimo taku infekciju, verte yra 19-20 laipsniu. Noredami greitai atvesinti sildoma automobilio salona, galite atidaryti duris ir vedinti salona pries pradedant vaziuoti,taip pat trumpam palikti atidarytus langus vaziuojant. Jei imanoma, pabandykite stoveti tamsesnese vietose, bent kelias minutes pries kelione. Jei turite trumpa kelione su daugybe sustojimu, neturetumete idiegti oro kondicionieriaus maksimaliai. Dazni ir rimti oro temperaturos pokyciai yra trumpiausias kelias i infekcija.
Be tinkamos temperaturos ir oro galios, deflektoriu kryptis taip pat yra labai svarbi. Venkite oro srauto tiesiai i veida ir kuna, nes tai gali sukelti persalima ir virsutiniu kvepavimo taku uzdegima. Geriausias variantas yra tada, kai oro srautas nukreiptas i langus ir kojas. Taip ne tik apsisaugosite nuo persalimo, bet ir pagerinsite oro cirkuliacija automobilyje.
Daugelis vairuotoju nustoja naudoti oro kondicionieriu, kai tik baigiasi siltas sezonas. Vasara oro kondicionierius padeda ausinti automobilio salona, taciau rudeni ir ziema jis duoda ne maziau naudos. Mes kalbame apie oro sausinima, kuris padeda susidoroti su prakaitu ant stiklo lietaus ar salto ryto metu.
Ekspertai sutinka, kad oro kondicionierius turi isijungti bent karta per savaite ir veikti maziausiai 10 minuciu, nepriklausomai nuo metu laiko ir temperaturos uz lango. Tai pades isvengti ankstyvu gedimu, jau nekalbant apie dregmes pasalinima is apmusalu ir kilimeliu.
Labai svarbu, kad oro kondicionavimo sistema butu aptarnaujama bent karta per metus, o tai reiskia, kad reikia uzpildyti saldytuva, pakeisti salono filtra ir dezinfekuoti sistema. Tai pades isvengti nemaloniu kvapu, uzkirsti kelia bakterinems infekcijoms ir padidinti oro kondicionieriaus nasuma.
Avaruosad.ee -internetine automobiliu daliu parduotuve
Reikia automobiliu daliu? Skambinkite, Nemokama konsultacija:
- +372 56 812 812
- info@avaruosad.ee
