Variatorius, robotas, automatas: pliusai, minusai, funkcijos
Automobilių su tradicine pavarų dėže kasmet mažėja. Vairuotojai, vertinantys komfortą ir nenorintys įsitempti prie vairo, renkasi automatines transmisijas. Tuo tarpu ne visi automobiliai su dviem pedalais yra aprūpinti tradiciniais „automatais“. Bandydami aplenkti konkurentus, automobilių gamintojai jau seniai savo automobiliuose montuoja ne tik automatines dėžes, bet ir kitas transmisijas – variatorius ir „robotus“. Dauguma vairuotojų, kurie nėra įpratę suprasti technines subtilybes, nemato skirtumo tarp jų. Tačiau kiekvienas transmisijos tipas turi tiek
„Undinė “ arba“ skendimo mašina “ -tai nebūtinai transporto priemonė, nuskendusi upėje arba atsidūrusi potvynio zonoje. Rimtos pasekmės gali būti tikėtinos automobiliui, kuris pateko į lietų, ypač jei savininkas pamiršo jį gatvėje su atvirais langais. Jei automobilio salonas yra gausiai užpildytas vandeniu, pasekmes reikia nedelsiant pašalinti. Iš pradžių jį reikia išdžiovinti bent tiek, kad ant sėdynių būtų galima sėdėti, o po kojomis nebūtų balų. Visi galimi metodai yra geri: sėmenų,
Elektrodiagnostikos svarba dirbant su sunkvežimiu. Šiandien daugiausia didėja žmonių naudojimosi balniniais vilkikais intensyvumas. Kaip parodė ilgametė praktika, sunkvežimiai žymiai supaprastina statybą arba ilgas keliones su skirtingais produktais laive. Patyrę verslininkai teigia, kad su tokio transporto buvimu verslas vystysis greičiau. Kad automobilis veiktų be pertraukos ir neatsisakytų netinkamiausiu momentu, prieš kiekvieną skrydį būtina atlikti išsamią diagnostiką. Su dabartinių technologijų plėtra, tai nėra sunku padaryti. Atliekant automobilio diagnostiką, sugadintas dalis galima laiku
Nuo naujojo automobilio lakuoto blizgesio neatitraukti akių, bet kasdienė eksploatacija atlieka savo darbą-senas blizgesys palaipsniui išnyksta. Esant saulės spinduliams, sniegui ir lietui, Kėbulo dažai neišvengiamai nyksta, maži akmenukai įbrėžimai. Gatvės dulkės, Bitumas, atmosferoje esančios cheminės medžiagos nusėda ant dažų, blogai nuplaunamos ir į ją įsiurbiamos. Dėl to ant dangos susidaro skirtingas žalos laipsnis, kuris pablogina išvaizdą ir gali sukelti metalo koroziją. Siekiant išvengti tokio poveikio ir kuo ilgiau išlaikyti originalų
Prasidėjus šalčiui, galite pastebėti, kad jūsų automobilis pradėjo veikti ne taip, kaip įprasta. Jis gali sustoti prie šviesoforo, variklis tingiai šnabžda, o stabdžiai ne per daug klauso ant plonos ledo dangos. Mes nelaukiame sunkesnių pasekmių ir stiprių šalčių, bet mes nedelsdami pradedame paruošti automobilį eksploatacijai žiemą. Kaip apsaugoti save ir automobilį žiemą? Ką reikia atidžiai patikrinti ir nuo ko pradėti? Panagrinėkime išsamiau. 1. Kad ledo keliai netaptų avarijomis, arba tikriname
Nuo seno aplink automobilius ir viską, kas su jais susiję, sklandė daugybė mitų. Dalis jų palaipsniui buvo sėkmingai išsklaidyti, dalis – iki šiol jaudina automobiliųолюuziastų protus. Tačiau niekas netrukdo mums suprasti bent jau kai kurių visur esančių klaidų. Klaida Nr. 1: Norėdami perskaityti klaidas, turite eiti į paslaugą. Pastaraisiais dešimtmečiais automobiliai tapo sudėtingesni. Daugelis elektroninių sistemų neabejotinai daro važiavimą patogesnį ir saugesnį, tačiau tuo pačiu metu kartais reikia dėmesio. Po
Automobilio ratų sukibimo su keliu kokybė tiesiogiai priklauso nuo padangų. Klausimas, kuris iš jų yra geresnis, suskirstė automobilių savininkus į dvi stovyklas. Kai kurie yra linkę į dygliuotus modelius, kiti nori daryti be metalinių strypų ratuose. Šiame straipsnyje nagrinėjamas mašinų, turinčių įvairių tipų padangas, elgesys skirtingomis klimato sąlygomis, žiemą. Klasifikacija pagal sukibimo su keliu būdą Cheminė gumos sudėtis lemia jos naudojimą vasarą ar žiemą. Žieminių padangų sudėtyje yra komponentų, kurie
Jei turite automobilį, žinote, kad šaltuoju metų laiku jo stiklai užuodžia. Akivaizdu, kad automobilio stiklų prakaitavimas nieko gero neduoda. Be to, kad judėjimo metu atsiranda diskomfortas, tai taip pat pavojinga ir labai pavojinga. Tenka stabdyti mašiną ir valyti stiklus. Reguliariai atkreipiamas dėmesys į juos beveik nuolat, ir tai galiausiai gali sukelti avarinę situaciją. Patyrę vairuotojai mano, kad pagrindinė stiklo prakaitavimo priežastis yra kondensato atsiradimas ant šalto paviršiaus. Kai oro temperatūra
Jei už lango -20 laipsnių ar daugiau, gali kilti problemų su ryto variklio paleidimu. Žinoma, norint paleisti variklį, reikia turėti tinkamas žvakes, įkrautą bateriją, tinkamą alyvą klimato sąlygoms. Prieš pradedant šaltai, taip pat rekomenduojama šiek tiek pašildyti akumuliatorių, kurio pakanka 10-15 sekundžių įjungti artimųjų žibintų šviesą. Be to variklio paleidimas turėtų būti atliekamas tokia tvarka: Išspauskite sankabos pedalą ir pasukite į neutralią pavarų dėžę. Jeigu variklis nenori užsivesti, nereikia starteriu
Vairavimas žiemą labai skiriasi nuo vasaros. Ledas ir sniegas, trumpa šviesos diena ir slydimai nesuteikia papildomo patogumo vairuojant. Esant pernelyg nepalankiam orui, pabandykite susilaikyti nuo kelionės, bet jei vis tiek turėsite sėdėti už vairo, tada, laikydamiesi tam tikrų taisyklių, diena už vairo bus palanki. Prieš pradėdami važiuoti automobiliu, nuspręskite, kiek ratų sukibimas su keliu, kad numatytumėte, kaip automobilis gali elgtis atliekant kelių manevrus, staigiai stabdant ar pagreitinant. Žinoma, tai turėtų
