Nuo seno aplink automobilius ir viską, kas su jais susiję, sklandė daugybė mitų. Dalis jų palaipsniui buvo sėkmingai išsklaidyti, dalis – iki šiol jaudina automobiliųолюuziastų protus. Tačiau niekas netrukdo mums suprasti bent jau kai kurių visur esančių klaidų.
Klaida Nr. 1: Norėdami perskaityti klaidas, turite eiti į paslaugą.
Pastaraisiais dešimtmečiais automobiliai tapo sudėtingesni. Daugelis elektroninių sistemų neabejotinai daro važiavimą patogesnį ir saugesnį, tačiau tuo pačiu metu kartais reikia dėmesio. Po pirmųjų problemų dauguma automobiliųолюuziastų nedelsdami eina į paslaugą, šventai tikėdami, kad klaidą galima suskaičiuoti tik ten. O veltui. Adapteriai, leidžiantys gauti duomenis iš automobilio „smegenų“ tiesiai į savo mobilųjį telefoną, parduodami jau seniai. Be to, dabar reikalinga informacija gali būti gauta net ir belaidžiu ryšiu. Taigi, jūs galite sekti klaidas ir net jas išmesti be specialistų įsikišimo. Pastarieji, žinoma, nemokamą tų pačių OBD2 adapterių pardavimą stengiasi neafišuoti. Beje, patys adapteriai nėra tokie brangūs. Kelis kartus atsisakius paslaugų teikėjų paslaugų, jų kaina gali būti sumokėta daugiau nei. Apie laiko taupymą nekalbama.
Klaidingas supratimas Nr. 2: valytuvus nuo stiklo reikia atplėšti.
Sovietmečiu kiemsargiai buvo didelis deficitas. Nenuostabu, kad jie dažnai buvo paimti namo naktį arba bent jau bandė užtikrinti, kad šaltuoju metų laiku jie neliestų stiklo. Iš tiesų, kai stiklas nėra šildomas, prišalę Valytuvai atšildė labai ilgą laiką. Tačiau po metų ši problema vargu ar gali būti laikoma aktualia – net ir garsiuose „biudžetuose“ yra priekinio stiklo apatinės dalies šildymas. Tačiau daugelis automobiliųолюuziastų iš įpročio atplėšia valytuvus nuo stiklo, visiškai neatsižvelgdami į tai, kad stiklo valytuvų mechanizmo spyruoklės tuo pačiu metu ištempiamos. Dėl to, laikui bėgant, kiemsargiai pradeda valyti stiklą blogiau. Dauguma automobilių savininkų juos keičia, tačiau dažnai negauna tikėtino teigiamo poveikio.
Klaidingas supratimas Nr. 3: išjungtas oro kondicionierius ir atviras langas padeda sutaupyti degalų.
Veikiant oro kondicionieriui, kuro sąnaudos šiek tiek padidėja – tiesa, kuri nereikalauja įrodymų. Ir tai verčia kai kuriuos ypač ekonomiškus vairuotojus atsisakyti gyvybingos vėsos. Tačiau oro kondicionieriaus pakeitimas yra gana greitas. Paprastai jis tampa atviru langu. Tik miesto greičiu paprastai trūksta natūralaus pūtimo, kad būtų sukurtas patogus mikroklimatas salone. Kamščiuose atidarytas langas yra panašus į bausmę-automobilis tampa pernelyg triukšmingas, o jūs turite kvėpuoti išmetamosiomis dujomis iš kaimyninių automobilių. Dėl to kelių šimtų gramų Degalų taupymas tampa atviru diskomfortu. Kaimo greityje situacija keičiasi. Plūstantis oro srautas daugiau ar mažiau efektyviai atvėsina saloną, tačiau problema ta, kad su atviru šoniniu stiklu automobilio aerodinamika blogėja. Dėl to degalų sąnaudos tampa dar didesnės nei su veikiančiu oro kondicionieriumi.
Klaidinga nuomonė Nr. 4: myli savo automobilį-Pirkite originalias dalis.
Kai kurie vairuotojai ypač didžiuojasi, kad jų“ Kregždė “ perka tik originalias dalis. Didelės išlaidos ir poreikis palaukti porą dienų, kol bus pristatytos reikiamos detalės, paprastai suvokiamos kaip savaime suprantamos. Tuo tarpu net patys atsarginių dalių gamintojai neslepia, kad tos pačios dalys eina tiek į konvejerį, tiek į laisvą pardavimą. Skirtumas tik kaina ir pavadinimas. Negana to, dažniausiai būtent atsarginės dalys, skirtos aptarnavimui po pardavimo, pasižymi geresnėmis savybėmis arba yra tiesiog technologiškesnės. Mesti iš kraštutinumų į kraštutinumus taip pat neverta. Atsarginių dalių iš nežinomo gamintojo taip pat neturėtų būti perkamos. Taupymas čia ir dabar bus visiškai kompensuotas jų mažais ištekliais.
Klaidingas supratimas Nr. 5: užpakaliniai keleiviai neprivalo dėvėti saugos diržų.
Anksčiau už neprisegtus užpakalinius keleivius niekas nebaudė. Štai ir atsirado mitas, kad prisisegti juos visai nebūtina. Tuo pačiu mes kažkaip pamirštame, kad fizikos dėsniai teisingi visiems sėdintiems automobilyje be išimties. Avarijos ar avarinio sustojimo atveju stengtis tęsti savo judėjimą tuo pačiu greičiu sieks ir tie, kurie sėdi priekyje, ir tie, kurie yra gale. Ir skristi į priekinį stiklą ar priekinį skydelį avarijos atveju galiniai keleiviai yra gana pajėgūs. Dėvėti reikia visiems, esantiems automobilyje.
Klaidingas supratimas Nr. 6: Tonavimas yra geriausia apsauga nuo saulės.
Stiklai su нанесенной į juos apsaugine plėvele tikrai padeda apsaugoti oda ir tuos, kurie jame žmones nuo saulės spindulių. Tačiau pernelyg stiprus tonavimas taisyklės yra neigiamos. Dėl debesuota dienas, ir vakare затонированные stiklai, turės meškos paslaugą. Ką daryti? Iš arčiau pažvelgti į automobilio prietaisų ir rasti tarp jų specialiuosius skydeliai su geltona ir pilka filtrais. Montuojamos ir демонтируются jie yra labai lengva, nuo saulės ir šviesos žibintų besiartinantis automobilių gina ne blogiau тонировки. Neverta pamiršti ir apie įprasti akiniai nuo saulės. Kokybiški akiniai jūsų akims bus daug geresni nei tamsios plėvelės, priklijuotos artimiausioje paslaugoje ant automobilio stiklo.
Avaruosad.ee -internetine automobiliu daliu parduotuve
Reikia automobiliu daliu? Skambinkite, Nemokama konsultacija:
- +372 56 812 812
- info@avaruosad.ee
