Bremzes ir neatnemama katras automasinas sastavdala, ko izmanto, lai paleninatu atrumu, apturetu un bridinatu par brauksanu pec apstasanas. Brauksanas drosiba ir atkariga no Bremzu sistemas pieejamibas un darbibas kvalitates. Automasinas tiek izmantotas bungu un disku bremzes. Ka tie atskiras? Kapec disku izmantosana tik ciesi veidoja musdienu automobilu razosanas pamatu?
Bungu un Disku bremzu salidzinajums
Abi bremzu veidi ir ritenu tipa. Lielaka dala razotaju Vieglo Automasinu prieksejos ritenus apriko ar disku, bet aizmugurejos – ar trumula bremzem. Kravas automasinas un autobusi ir aprikoti ar trumula bremzem, kuram ir paspastiprinosa iedarbiba un kas ir saderigas ar pneimatisko piedzinu.
Bungu Bremzu sistema ieprieks tika uzstadita uz visiem automasinas riteniem. Tas darbibas princips ir sads. Virzulis hidrauliska spiediena ietekme izstumj spilventinu uz aru. Spilventina berzes materials palenina rotejoso bremzu cilindru, saskaroties ar ta iekspusi. Bremzes iedarbojas, un automasina apstajas.
Tomer bungam ir savas robezas. Sildot, tiek zaudeta to produktivitate. Tas ir ipasi pamanams, braucot liela atruma. Efektivitate samazinas ari gazu veidosanas del, mijiedarbojoties spilventinam un cilindram. Specialisti meginaja nonemt siltumu no bungam, izmantojot aluminiju un dzesesanas spuras. Bet sis izmainas nedeva pienacigu rezultatu.
Arvien vairak automobilu rupnieciba tiek izmantoti disku mehanismi. To augsta stabilitate ekspluatacijas laika ietekme. Darbibas principa atskiriba ir tikai ta, ka berzes materials nav piestiprinats pie cilindra, bet gan pie diska. Kad bremze tiek uzkarseta vai mitrums nonak berzes virsma, bremzesanas efektivitate samazinas tikai nedaudz. Turklat tiem ir mazaks svars, tie labak atdziest, atrak reage uz pedala nospiesanu.
Disku bremzu mehanismi ir atverti piekluvei, kam ir savas prieksrocibas un trukumi. Netirumi, udens, putekli-viss, kas trauce bungu darbibu, rotacijas laika diski tiek izmesti. No otras puses, sie elementi joprojam nonak diska, ka rezultata tas nolietojas. Plani izstradajumi plaisa ekstremalos apstaklos. Aizmugurejo ritenu mehanismi ir paklauti lielakai ietekmei.
Paslaik diska mehanismi tiek izlaisti ar papildu funkcijam. Ventilejamie diski visbiezak tiek novietoti uz prieksejiem riteniem. Viniem ir divas berzes virsmas, kuras atdala dzemperi. Tam ir papildu loma siltuma izkliedesana. Cita razosanas forma nodrosina disku perforaciju. Caurumi uznem lielako dalu netirumu, nelaujot tiem aizseret starp diskiem. Saja gadijuma palielinas bremzu iedarbinasanas atrums.
Pastiprinataji un izpildmehanismi
Pneimatiska piedzina ir plasi izmantota vilceju, autobusu un kravas automasinu konstrukcijas. Tas izskats ir saistits ar palielinatu satiksmes intensitati un palielinatu atrumu. Bremzesanas procesu veic saspiests gaiss. Tiek razoti kombinetie veidi: elektropneimatiskais (izmanto piekabes) un hidropneimatiskais (garas bazes automasinas un elektrisko vilceju Vilceji).
Vakuuma pastiprinatajs sakotneji tika izmantots elektriskajos vilcienos. Tagad gandriz visas musdienu automasinas ir aprikotas ar to. Nospiezot bremzu pedali, tas tris reizes palielina vaditaja kajas speku. Bremzesana tiek veikta spiediena starpibas del divas pastiprinataja kameras.
Tadejadi lidz sim ir tikai divu veidu bremzes, ko izmanto automobilu rupnieciba. Dazi autobrauceji uzskata, ka optimala ir bungu un Disku bremzu mehanismu kombinacija viena automasina. Tomer pakapeniski diski izspiez trumulus, kas ir modernaks un kvalitativaks Bremzu veids.
Avaruosad.ee -Auto rezerves dalu interneta veikals
Nepieciesamas rezerves dalas automasinai? Zvani, Bezmaksas konsultacija:
- +372 56 812 812
- info@avaruosad.ee
