Ir visparzinams, ka automasinas ipasumtiesibas ta ipasniekam izmaksa santimu. Viens no taustamajiem izdevumu posteniem ir dzelzs zirga uzpildisana ar degvielu. Protams, taupigi autobrauceji censas samazinat regularus izdevumus benzinam, jo internets ir pilns ar atbilstosiem noderigiem padomiem. Un kuri no ieteikumiem degvielas paterina samazinasanai izradas efektivi, nevis vardos?

Uzticigs paligs-aizdedzes sveces

Tiek uzskatits, ka automasinas idealais tehniskais stavoklis palidz mazinat transportlidzekla “apetiti”. Cita starpa ieteicams biezak nomainit sveces (nevis razotajs to pieprasa). Teiksim, nevis caur servisa gramata noraditajiem 15 000 km, bet pec 10 000. Domajams, ka sadas manipulacijas palidzes samazinat degvielas izmaksas par 12-15%. Vai tas ta ir? No vienas puses, nolietotas un piesarnotas aizdedzes sveces patiesam nedarbojas efektivi, un tapec tas veicina parmerigu (no 20%) degvielas paterinu. No otras puses, pieejai sadu iericu nomainai jabut sistemiskai: aizstasana javeic tikai tad, kad ta patiesam ir nepieciesama. Nav jegas likt vienu dalu, nevis citu (adekvati stradajosu).

Vai rikoties ar komfortu?

Ir padoms atvienot papildu elektroiekartas automasinas salona-vini saka, ka jus varat saglabat apmeram 15-20% Degvielas tvertne. Ko jus seit sakat? Visu veidu komforta elementu ieklausana un patiesiba aktivize degvielas maisijuma izmaksas, bet stikla sildisana pozitivi ietekme satiksmes drosibu, un gaisa kondicioniera darbiba ar slegtiem logiem palidz uzlabot transportlidzekla aerodinamisko veiktspeju. Starp citu, tautas baumas loti parspile Salona Elektroiekartu izmaksas. Kas attiecas uz taupiga autobrauceja galveno “ienaidnieku”, vini ir ieslegta plits.

Vai “laba” degviela ir plus?

Lielaka dala autobrauceju ir parliecinati, ka zemas kvalitates benzins izraisa ta palielinato paterinu. Un ka lietas notiek realitate? Musdienu transportlidzeklos ar iesmidzinasanas motoriem degvielas kvalitati uzrauga ipasi skabekla sensori. Un ja, ja maisijums nav pietiekami labs, degvielas izmaksas palielinas (Parasti 15% robezas). Kas attiecas uz tirakas degvielas izmantosanu – piemeram, 98., nevis autorazotaja noradito 95.-tas var pagarinat pasas degvielas sistemas efektivas darbibas laiku, tacu tas neietekmes paterinu.

Brauksana “gaisa maisa” – vai ta ir efektiva?

Pastav izplatits uzskats, ka jus varat sasniegt degvielas ekonomiju, braucot ar kravas automasinu. Tiek uzskatits, ka uzturesanas smagas kravas “ениa “palidz automasinai teret mazak energijas, lai apkarotu pretimbraucosas gaisa plusmas, un, ta ka degvielas paterins tiks samazinats. Tiesa, parastaja dzive autovaditaji censas atri apsteigt nesteidzigi braucosu garo skaititaju, un tas ir degvielas maisijuma parsniegums. Ko par to saka automasinu eksperti? Brauciens aiz kravas automasinas patiesam palidz samazinat pateretas degvielas paterinu (par aptuveni 10%), tacu iemesls nav aerodinamiskie triki, bet gan tas, ka viegla automasina diezgan nesteidzigi skerso celu bez kritiskam bremzem un paatrinajumiem. Taja pasa laika nav fakts, ka so ietaupisanas metodi var ieteikt vietejiem automasinu ipasniekiem. Kapec? Biezi vien musu kravas automasinas izmisigi cadas, un braukt ar asti ir apsaubams prieks. Kurs automasinas vaditajs nopietni pasliktina redzi, un prieksa esosais kravas automobilis var nonakt negadijuma.

Tas pasas riepas…

Ir zinams, ka zems spiediens automasinas riepas var palielinat degvielas paterinu – par to vini tiesi raksta transportlidzekla lietosanas pamaciba. Acimredzot, pretstata sim zinasanam, radas uzskats, ka suknetas riepas palidz samazinat degvielas maisijuma paterinu. Vai tas ta ir? Faktiski Riepu spiediena palielinasanas (parsniedzot automasinas raditaja ieteikto) neietekmes degvielas ekonomiju, bet protektora nodilums palielinasies, vadamiba pasliktinasies un palielinasies riepas spiediena samazinasanas risks. Kas attiecas uz musdienu tirgu reklameto specialo ekonomisko riepu uzstadisanu, optimizets to virsmas modelis un patiesiba palidz ietaupit degvielu (ne vairak ka 5%).

“Ekonomiska” brauksana ar riposanu

Vai tas ir ekonomisks? Faktiski nobrauktuvei no slidkalnina uz “neitralu” bija praktiska jega, bet tikai automasinam, kas aprikotas ar karburatora motoriem. Bet musdienu iesmidzinasanas transportlidzeklos standarta kustiba bus sapratigaka-izmantojot parnesumu. Taja pasa laika sadas automasinas nolaisanas laika tiek ieslegts ekonomiskais tuksgaitas rezims (piespiedu karta), tas ir, degvielas padeve tiek partraukta. Sados gadijumos degvielas paterins iesmidzinasanas automasinas ir: apmeram 5-6 l / 100 km, nolaizoties ar “neitralu”, un apmeram 0,5 l/100 km nobrauciena laika ar izveleto parnesumu. Izradas, ka sodien brauksana ar riposanu noteikti nesamazinas degvielas izmaksas, tacu ta joprojam var izraisit arkartas situaciju.

Kas paliek taupigam autovaditajam? Patiesiba ir diezgan daudz panemienu, kas palidz samazinat degvielas izmaksas. Piemeram, jus varat stradat pie paatrinajumu un Bremzu vienmeriguma vai apsesties, lai sastaditu optimalus parvietosanas marsrutus, lai izvairitos no satiksmes sastregumiem. Galu gala jau ir pieradits, ka vienmeriga nesteidziga brauksana ir lieliska iespeja samazinat automasinas pateretas degvielas paterinu.

Avaruosad.ee -Auto rezerves dalu interneta veikals

Nepieciesamas rezerves dalas automasinai? Zvani, Bezmaksas konsultacija:

  • +372 56 812 812
  • info@avaruosad.ee