Munstycket ar ett av fa element som ar svart att forstora med en dalig korstil. Men det betyder inte att foraren inte paverkar dess hallbarhet. Forst och framst ar det nodvandigt att tanka med bra bransle och ta hand om regelbundet byte av branslefiltret.
Inforandet av Common Rail-systemet har revolutionerat anvandningen av dieselmotorer. Forarnas installning till dem har forandrats radikalt. Det finns inget konstigt i detta, eftersom bransletillforselmetoden har blivit annorlunda – nu ar en injektionspump ansvarig for den, som mater ratt mangd bransle och levererar den till forbranningskammaren i tid. Pumpen styrs mekaniskt eller elektroniskt. Common Rail-injektion liknar multipoint bensininjektion: pumpen tar hand om att leverera bransle vid ett visst tryck, och datorn bestammer hur lange och vid vilken tidpunkt injektorerna maste oppnas.
Naturligtvis hander gratis ost bara i en musefalla. Enskilda komponenter i dieselmotorn (turboladdare, tvamassahjul, partikelfilter, EGR-ventiler) och naturligtvis injektorerna sjalva har blivit mycket dyra att reparera. En annan nackdel ar den korta listan over tillverkare, bland vilka det faktiskt bara finns Bosch, Delphi, Denso och Siemens. Om modellen till exempel ar utrustad med ett Bosch-system har foraren inget annat alternativ an att bara kopa delar fran den tillverkaren.
Hur vet jag om munstyckena ar slitna eller trasiga? Ett av symptomen ar en kraftig eller gradvis okning av bransleforbrukningen. Ett annat tecken ar svart rok fran avgasroret. Dieselmotorn har ratt att ibland lamna ett litet moln, men de svarta rokmolnen som upptrader under varje tryckning av gaspedalen ar en anledning till oro, och den forsta misstanken bor falla pa injektorerna. Det ar ocksa nodvandigt att vara uppmarksam pa ojamn drift av motorn, kraftforlust och okat ljud. Aven om sadana funktionsfel naturligtvis kan orsakas av helt olika problem med motorn. Diagnosen av injektorer i en bil ar ett tvetydigt forfarande. Den basta kontrollmetoden ar att placera dem pa stativet.
Vid misstankt funktionsfel ar det nodvandigt att demontera injektorerna och ta dem till en palitlig Bilverkstad. I de flesta fall kommer demonteringsproceduren inte att orsaka nagra problem, men det kan vara nodvandigt att ta bort ventilkapan eller andra delar, sa innan du borjar reparera bor du fraga om dessa kostnader ingar i den angivna kostnaden. Under installationen av injektorerna ar det nodvandigt att anvanda nya packningar, eftersom de ar disponibla.
Avaruosad.ee -online bildelar butik
Behover du bildelar? Samtal, kostnadsfri konsultation:
- +372 56 812 812
- info@avaruosad.ee
