Att kopa en bil ar halva striden. Det maste ”matas” med bransle, servas, repareras och skyddas mot intrang fran utsidan. I ett ord, att varda och varda. Men om allt ar klart med underhall, i princip, ar inte allt sa uppenbart med Bilskydd. Det hander bara att bilen, utformad for att skydda oss fran regn, sol, vind, smuts och damm, behover skydd sjalv. Fran vad? Bara fran alla ovanstaende. Och inte bara. En av de viktigaste faktorerna som paverkar sakerheten hos en bil ar den plats dar den lagras. Var och en av de mojliga platserna, som det visar sig, har sina egna betydande fordelar och nackdelar.
1) Pa parkeringen pa garden. Vad att dolja-de flesta bilar vantar konstlost pa sina agare pa gardsparkeringsplatserna. Jag anlande, parkerade bilen, gick in i lagenheten pa ett par minuter – det ar valdigt bekvamt. Och viktigast av allt-gratis. Och det verkar ocksa vara ganska sakert. Nar allt kommer omkring kan du styra bilen minst var tionde minut. Det racker att titta ut genom fonstret. Men i sjalva verket ar sadan kontroll inget annat an en illusion av sakerhet. For salongtjuvar blir det inte svart att komma in i en bil kvar vid ingangen under nattens skydd.
Det finns inget behov av att prata om fullt skydd av bilen pa dagtid. Barn och tonaringar med bollar, skotrar och cyklar som spelar i narheten kan enkelt skrapa en bil utan nagon skadlig avsikt. Det finns tillrackligt med pensionerade mormor pa vara gardar som inte gillar bilar som kor pa morgonen. Alla har nog hort talas om hur mycket sota gamla damer kan rora sig minst en gang. Och vara gardar ar fulla av katter, hundar och fjaderdjur. Foljaktligen ar ingen bil som star under fonstret ocksa forsakrad mot fagelskrap och kloda tassar. Och det varsta ar att det i det har fallet inte finns nagon att gora ansprak alls.
2) Pa en bevakad parkeringsplats. Det finns tillrackligt med bevakade parkeringsplatser i staderna. Oftast kan en av dem nas pa 10-15 minuter. Bilister som inte ar angelagna om att titta ut genom fonstret varje timme och titta med skrack pa barnen som leker i narheten, ar det har alternativet ganska acceptabelt. Ingangen till det stangda skyddade omradet ar ocksa stangd for sma tjuvar och smutsiga tricks. Aven om, som for professionella biltjuvar, ett lusthus med en vaktare och ofta en oppen barriar inte kommer att stoppa dem. Sa om nagon gillar din bil valdigt mycket, sa hjalper inte ens en bevakad parkeringsplats.
Det ar dock fortfarande inte nodvandigt att prata om bilens fullstandiga sakerhet pa en stangd parkeringsplats. I ett forsok att tjana sa mycket som mojligt gor parkeringsplatsagare mycket sma parkeringsplatser. Och eftersom bilarna ar nastan sida vid sida ar risken att sla en granne ganska hog. Det ar sarskilt svart for besvarliga eller nyborjare. Teoretiskt sett, om du hittar en ny repa eller buckla pa dorren eller stotfangaren pa morgonen, kan du krava ersattning fran parkeringsadministrationen, men i praktiken ar det osannolikt att det lyckas. Om territoriet inte ses fran alla hall av CCTV-kameror ar det osannolikt att det kommer att vara mojligt att hitta den skyldige. Parkeringsadministrationen utfardar vanligtvis inte kvitto eller kvitto for betalning for utforda tjanster. Som ett resultat visar det sig att bilister inte har nagra rattsliga skal att krava ersattning for skadan. Samtidigt slar tarifferna pa manga bevakade parkeringsplatser valdigt mycket pa fickan.
3) I garaget. Manga bilister drommer om att ha sitt eget garage. Det skyddar bilen perfekt fran daligt vader och inkraktare. Dessutom kan du reparera en bil i garaget, ordna inredningen och sa smaningom organisera platser for lagring av dack, tekniska vatskor och verktyg. Men det finns manga nackdelar med ett garage som en plats att lagra en bil. For det forsta ligger garageuppsattningar vanligtvis i utkanten av staden. Att komma till garaget ar fortfarande en utmaning. Du blir inte traffad varje dag. For det andra ar fukt bunden att ackumuleras i garage som inte ar utrustade med ventilation. Och sadana forhallanden bidrar till den accelererade utvecklingen av korrosion och oxidation av ledningsanslutningar. For det tredje ar jarngrindar och flera las inte ett paradis mot kapare av alla rander. For proffs med specialutrustning ar det inte det storsta problemet att oppna ett garage. Det finns en hel del nackdelar. Det ar inte forvanande att de glada agarna av garage snabbt borjar anvanda dem som platser for att lagra hushallsartiklar. Bilar brukar tillbringa natten vid ingangen.
4) I det underjordiska garaget. Om en garageuppsattning inte kan byggas bredvid en hyreshus, varfor inte flytta den under jord. Tanken ar intressant och ganska sund, men det ar smartsamt dyrt att utfora. Anda byggs nya hus alltmer med underjordisk parkering. En parkeringsplats ar naturligtvis inte billig, men invanare som inte ar belastade med ekonomiska svarigheter ar villiga att betala for att kunna ga ner till den underjordiska parkeringsplatsen direkt med hiss. Den otvivelaktiga fordelen med underjordisk parkering ar deras skydd mot brottslingar. Kameror hangde over hela parkeringsplatsen och ett passsystem vid ingangen och utgangen ger inte en chans att ga obemarkt.
Men det ar viktigt att forsta att en parkeringsplats under jord maste vara val ventilerad och skyddad mot fukt. Annars far vi samma effekt som i ett vanligt oventilerat garage. Aven om rika agare av parkeringsplatser pa den underjordiska parkeringsplatsen sannolikt inte kommer att stota pa korrosion, om bara for att de kommer att byta bil till en ny om 2-3 ar. Om du planerar att kora bil mycket langre, bor du agna sarskild uppmarksamhet at ventilationen av parkeringsplatsen.
5) Under tradkronorna. Denna metod for lagring av bilar ar sallsynt i vart land. Du hittar inte stationara baldakiner pa gardarna under dagen med eld. Endast agare av privata hus kan bygga ett tak for en bil som latt skyddar mot sol och nederbord. Samtidigt torkar bilen som blases fran alla sidor snabbt, vilket saktar ner korrosionsprocesserna. I det har fallet ar allt ocksa bra med skydd mot inkraktare. Fa manniskor vagar komma in i ett privat hus, som ofta ocksa drivs av en fyrbenta forsvarare. Gradvis visas baldakiner pa privata foretags territorier och parkeringsplatser pa stormarknader. Men det har ar inget annat an en droppe i havet.
Tyvarr behover bilister fran stora stader inte valja en plats att lagra en bil alls. Om jag bara kunde hitta nagon plats! Dessutom, om du narmar dig problemet korrekt, kan nackdelarna med varje lagringsplats minimeras. Ett bra larmsystem hjalper till att skramma bort sma skurkar. For att skydda kroppen mot korrosion kan du anvanda veckovis tvatt och minst en gang om aret kroppsbehandling med speciella foreningar. Om sa onskas ar det inte sa svart att organisera ventilation i garaget. Och ibland kan du komma till garaget pa 10-15 minuter. Det ar nog att kopa en cykel. Lyckligtvis kommer det sakert inga problem med att lagra den senare.
Avaruosad.ee -online bildelar butik
Behover du bildelar? Samtal, kostnadsfri konsultation:
- +372 56 812 812
- info@avaruosad.ee
