Nar du valjer en motorolja bor du vagledas av listan over godkanda oljor fran biltillverkaren sjalv. De schemalagda ersattningsdatumen anges ocksa alltid i instruktionerna for fordonet. Men om bilen kors under okad belastning, terrang, ofta vid reducerade vaxlar och som ett resultat vid hogre motorvarvtal, bor frekvensen av oljebyte okas fran de vanliga 10-12 tusen km till 5-7 tusen.
Samma krav galler for fordon med betydande korstracka. Slitna motorer arbetar i ett mer styvt lage-mellanrummen mellan cylindrarna och kolvarna okade pa grund av hog korstracka bidrar till genombrott av glodande gaser i vevhuset etc.
Varfor kombinerar inte olika typer av oljor
Man bor komma ihag att olika typer av oljor inte kan blandas, eftersom tillsatserna som infors i dem har olika loslighet i syntetiska och mineralbaser, vilket resulterar i att bildandet av en oloslig fallning ar mojlig. Den resulterande upphangningen kommer att tappa till motorn, varefter den maste repareras.
Men oljor av samma typ, aven syntetiska, men fran olika tillverkare kan inte heller blandas, eftersom forpackningarna med oljetillsatser i smorjmedel kan skilja sig mycket vasentligt, och nagra av dem ar helt oforenliga med varandra. Darfor, om du byter fran en typ av olja till en annan, samt utfor den forsta oljebytet efter den tidigare agaren av fordonet, maste smorjsystemet spolas.
Spola motorn innan du byter olja
Om detta stadium forsummas, kan farsk olja (sarskilt ”syntetik”) latt tvatta bort avlagringar som ackumulerats under aren av motordrift. Det ska tvattas med antingen en tvattmedelstillsats (den sa kallade femminuten) eller en specialiserad tvattolja.
De” fem minuterna ” halls i den gamla oljan, varefter motorn far tomgang i enlighet med instruktionerna i flera minuter. Darefter draneras arbetet och farsk olja halls. Produkten ar ganska aggressiv – om den ar overexponerad kan tatningarna lacka.
Spololjor ar mindre aggressiva, de halls i motorn efter dranering av den anvanda oljan. Den enda nackdelen ar att de ofta tillverkas pa basis av mineraloljor och kan vara oforenliga med ”syntetik”.
Filterbyte
Oljefiltret byts oftast ut samtidigt som motoroljan byts ut. Om fordonet har anvants i ett dammigt omrade under lang tid, eller om kvaliteten pa det standigt fyllda branslet ar lagt, kan produkterna fran dess ofullstandiga forbranning och damm snabbt inaktivera oljefiltret. Darfor ar det onskvart att andra det oftare under de beskrivna driftsforhallandena.
Vanligtvis utfors avlagsnandet av det gamla filtret under utslapp av avfallet. Det skruvas ofta utan att anvanda extra verktyg, men ibland kan du fortfarande behova en specialnyckel — ett balte, kedja eller speciell ”krabba”. I avsaknad av ovanstaende nycklar kan du anvanda en skarpad platt skruvmejsel. Verktyget tranger igenom filterhuset pa nagot avstand fran centralaxeln och anvands sedan som en spak.
Pa ett nytt filter, innan du installerar det, ar det nodvandigt att fukta gummipackningen med samma motorolja for att undvika att forsegla tatningsmaterialet.
Avaruosad.ee -online bildelar butik
Behover du bildelar? Samtal, kostnadsfri konsultation:
- +372 56 812 812
- info@avaruosad.ee
