Posts From Avaruosad
Kommer varlden av elfordon forandras med det nya Blixtbatteriet? StoreDot har meddelat att man har utvecklat ett batteri som laddas pa fem minuter och gor att bilen kan ha en rackvidd pa nastan 500 km. Batterier ar fortfarande den storsta nackdelen med elfordon, som i grunden paverkar bilens vikt, korstracka och formagan att anvanda den, med hansyn till laddningstiden, och framstegen pa detta omrade ar mycket langsamma. Aven om prototyper
Misstag av nyborjare motorcyklister: att veta och undvika Det hander bara att motorcyklar ar mycket mer an ett vanligt transportmedel for de flesta agare av dessa fordon. Tillsammans med romantik och en kansla av korning bar en motorcykel mycket mer fara an en bil. I synnerhet kommer problem som regn, vind eller vagytor av dalig kvalitet att orsaka en motorcyklist mycket mer obehag an en bilagare. Nar du koper ett
Hur bestammer du dackkvaliteten? Inkop av bildack ar en uppgift som forarens och passagerarnas sakerhet och fordonets anvandbarhet beror pa, darfor ar det nodvandigt att behandla det med maximal uppmarksamhet. Inte alla saljare utovar ett samvetsgrant tillvagagangssatt och talar arligt om fordelarna och nackdelarna med produkter: nagon ar inte expert och kan inte saga om det ar vart att kopa ett visst gummi, medan nagon medvetet forsakrar att dackens kvalitet
Att kora ett fordon i regnigt vader ar mycket svarare an att kora under normala forhallanden. Detta beror pa manga faktorer.: 1. Bilens grepp pa vagen forsamras pa grund av den hala vagytan. 2. Hog luftfuktighet gor sikten svar. 3. Sannolikheten for att frammande foremal traffar vagytan och bilen okar. Vad ar faran? De forsta minuterna efter att regnet borjar ar de farligaste. Vid denna tidpunkt blandas dammpartiklarna som fanns
I en modern bil kan flera radiatorer installeras samtidigt, till exempel fran ett servostyrningssystem, en automatisk vaxellada, en luftkonditioneringskondensor och en intercooler. Kylaren i motorkylsystemet installeras alltid sist i luftflodesriktningen, vilket gor att det inkommande luftflodet kyler det mycket varre. Det ar delvis darfor, med betydande fororening av radiatorerna, det ar motorkylsystemet som slutar klara av sin uppgift, medan resten, aven varmevaxlarna, som ar kraftigt igensatta med damm, fungerar daligt.
Bromsar ar en integrerad del av varje bil, som anvands for att sakta ner, stoppa och varna trafiken efter stopp. Korsakerheten beror pa bromssystemets tillganglighet och kvalitet. Trumma och skivbromsar anvands i bilar. Hur skiljer de sig at? Varfor ar anvandningen av skivor sa fast inbaddad i den moderna bilindustrin? Jamforelse av trumma och skivbromsar Bada typerna av bromsar ar av hjultyp. De flesta tillverkare utrustar framhjulen pa personbilar med
Fans av extrem rorelse och angrepp pa ooverstigliga fords, berg, stenar, forsar och andra typer av terrang terrang gladjas. Biljatten Mercedes introducerade den fenomenala e-klass terrang 4×4-vagnen med en 42 cm markfrigang. Modellen, upphojd fran marken, har en lyxig e-klasskropp, medan den stods av massiva R20-hjul med brutalt och skrammande 285/50-gummi pa spikar inneslutna i individuellt utformade och 3D-tryckta hjulforlangningar som sticker ut 4 cm vardera pa sidorna av kroppen.
Under driften av bilmotorn slits tandstiftets elektroder kontinuerligt ut. Gnistgapet okar och nar gradvis det gransvarde vid vilket avbrott borjar intraffa i gnistbildningen. Alla typer av mekanisk ledning av isolatorn och elektroderna ar ocksa mojliga, dessutom ar de senare sa smaningom tackta med kolavlagringar. Darfor rekommenderas att demontera ljusen for inspektion och rengoring ungefar varje 10 tusen km korstracka. Genom sitt utseende ar det forresten mojligt att bedoma inte bara
Innan vi beskriver metoderna for reparation av vaxellador, lat oss prata om vilka uppdelningar (och orsakerna till deras forekomst) som forekommer i denna nod. Genom att vaxla valjaromkopplaren till neutrallage fangar bilisten frammande ljud som kommer fran kontrollpunkten: lagren pa drivaxeln ar slitna; bussningarna avsedda for installation av nallager var helt slitna; det ar nodvandigt att hitta drivvaxlarna for den tredje och fjarde vaxeln och de drivna vaxlarna for den
Nar du valjer en motorolja bor du vagledas av listan over godkanda oljor fran biltillverkaren sjalv. De schemalagda ersattningsdatumen anges ocksa alltid i instruktionerna for fordonet. Men om bilen kors under okad belastning, terrang, ofta vid reducerade vaxlar och som ett resultat vid hogre motorvarvtal, bor frekvensen av oljebyte okas fran de vanliga 10-12 tusen km till 5-7 tusen. Samma krav galler for fordon med betydande korstracka. Slitna motorer arbetar
