Innan vi beskriver metoderna for reparation av vaxellador, lat oss prata om vilka uppdelningar (och orsakerna till deras forekomst) som forekommer i denna nod.

Genom att vaxla valjaromkopplaren till neutrallage fangar bilisten frammande ljud som kommer fran kontrollpunkten:

  • lagren pa drivaxeln ar slitna;
  • bussningarna avsedda for installation av nallager var helt slitna;
  • det ar nodvandigt att hitta drivvaxlarna for den tredje och fjarde vaxeln och de drivna vaxlarna for den forsta och andra vaxeln (den inre diametern har slitit ut i dem);
  • arbetsytorna pa kugghjulstanderna har smulat eller slitit ut;
  • det finns en splineaxel (utformad for att flytta bilen bakat), dar axelbussningarna var slitna.

Kontrollpunktens funktion atfoljs av starka slag (vid drift med last) och svaga slag (vid drift utan last):

  • det ar nodvandigt att kontrollera alla vaxlar i vaxelladan for integriteten hos alla tander.

Pa grund av den fullstandiga bristen pa synkronisering atfoljs ett forsok att byta vaxel vid kontrollpunkten av starka slag.:

  • det ar nodvandigt att inspektera synkroniserarens lasring, pa den koniska ytan som traden kan slitas ut.;
  • det ar nodvandigt att inspektera synkroniseringskronan pa var och en av vaxlarna (den koniska ytan kan baras dar).

Nagon av de fyra vaxlarna stangs av automatiskt.:

  • det ar nodvandigt att regelbundet inspektera synkroniseraren och den drivna vaxeln pa backvaxeln (andarna pa tanderna pa kronan kan vara slitna i dessa delar);
  • den drivna vaxeln pa bakvaxeln och kopplingen bildar ett for stort gap vid granssnittet;
  • kugghjulen ar inte helt inkopplade pa grund av att kugghjulen inte gar in i hela djupet pa tanderna pa kronan vid vaxling av kugghjul.;
  • nallager och kugghjul bildar stora luckor vid landningsplatsen.;
  • det ar nodvandigt att inspektera vaxelladans lasanordning, vars fjadrar arbetar med otillracklig kraft.;
  • gaffeln i vaxelmekanismen ar sliten.

Backvaxeln stangs av spontant:

  • det ar nodvandigt att kontrollera alla anslutna vaxlar, vars andar och tandytor kan slita ut.;
  • overforingen ar inte helt inkopplad, eftersom tanderna pa de anslutna kugghjulen inte kopplar in hela tandens bredd nar den ar omkopplad.;
  • det ar nodvandigt att inspektera vaxellaset, dar fjadrarna kan fungera med otillracklig kraft.;
  • det drivna vaxeln for bakvaxeln och navet vid granssnittet bildar ett gap med en bredd som ar storre an den tillatna.;
  • backvaxelmekanismen fungerar med en sliten gaffel;
  • splineaxeln och mellanvaxeln pa backvaxeln bildar ett gap med en storlek som ar storre an den tillatna vid korsningen.;
  • det ar nodvandigt att inspektera splineaxeln pa backvaxelmekanismen, vars hylsa kan slita ut, eller passformen kan forsvagas vid korsningen av dessa delar.

Alla overforingar slas pa med stor svarighet:

  • det ar nodvandigt att inspektera kopplingen i synkroniseraren eller den drivna vaxeln pa backvaxelmekanismen. En nit kan bildas pa de inre ytorna pa dessa delar;
  • i vaxelsynkroniseraren ar det ocksa nodvandigt att kontrollera slitsarna pa kronan, som ocksa kan nitas och nippas;
  • det ar nodvandigt att kontrollera om bultarna som sakrar gafflarna till stavarna och haller skjutreglaget ar tillrackligt atdragna.;
  • stangen fastnar nar den ar ihopkopplad med skjutreglaget.

Oformaga att sla pa nagon av vaxlarna:

  • nar du slar pa overforingen maste du inspektera hela mekanismen, dar gaffelbenen kan slita ut eller bryta.;
  • den drivna vaxeln pa backvaxeln (eller kopplingen) fastnar;
  • synkroniseraren av vaxeln for denna overforing ar defekt (kronan ar trasig).

Det ar omojligt att sla pa backvaxeln:

  • drivvaxeln pa backvaxeln sitter fast vid korsningen med axelns splineyta;
  • det ar nodvandigt att kontrollera om bultarna som sakrar gafflarna till stavarna och haller skjutreglaget ar tillrackligt atdragna.;
  • vaxelspaken ar deformerad eller sliten.

Nar du forsoker vaxla vaxlar slas tva vaxlar pa samtidigt.:

  • stanglasarna (eller deras pushers) var slitna.

Svarighet att flytta nagon av vaxlarna:

  • muttern pa bulten som sakrar kopplingen och skjutreglaget ar daligt atdragen.;
  • lasbulten fran skjutreglaget ar daligt atdragen;
  • lasmuttern pa kopplingen ar lost atdragen.

Det gar inte att sla pa 3 och 1 vaxlar:

  • forskjutning av vaxelhuset.

Att sla pa huvudvaxeln atfoljs av ett starkt ljud:

  • i huvudvaxeln ar lagret pa vilket drivvaxeln ar monterad i ett forstort tillstand;
  • differentialen fungerar med trasiga lager;
  • huvudvaxeln arbetar med okat spelrum.

Skillnaden knackar standigt:

  • tanderna i kugghjulen var slitna;
  • lagerytan for satellitvaxlarna var sliten;
  • stodytan for krackaren av halvaxlarna i det formade sparet pa det halvaxiella vaxeln var sliten;
  • svag fastsattning av det drivna kugghjulet pa kroppsytan i differentialen;
  • satellitfingrarna ar slitna.

Alla ovanstaende fel kan elimineras endast genom att installera nya delar istallet for de misslyckade.

Hitta nodvandiga reservdelar har

Avaruosad.ee -online bildelar butik

Behover du bildelar? Samtal, kostnadsfri konsultation:

  • +372 56 812 812
  • info@avaruosad.ee