Batteriet ska laddas ordentligt och generatorn ska producera sa mycket el som nodvandigt. Det ar absolut onormalt nar bilen inte kan startas utan hjalp, utom i fall da bilen har statt lange med lampan pa, dorren upplast eller radion paslagen.
Fordonets energibalans maste vara stabil. Men i praktiken ar detta inte alltid fallet. Darfor har samma batteri i samma bil fungerat utan problem i 8 ar, och i ett annat fordon finns det problem med batteriet varje vinter. For det forsta gillar batteriet inte konstant underladdning, vilket ar forknippat med till synes mindre defekter (till exempel en korroderad motorjordledning). For det andra ar en bil mer lastad nar det galler energiforbrukning, och den andra ar mindre lastad.
Om batteriet verkligen laddas till slutet finns det inga fragor. Detta hander dock sallan i praktiken. Att ladda batteriet (speciellt med borjan av svara frost) med en likriktare ar det basta alternativet. For att gora detta, anslut en likriktare eller laddare till batteriet, anslut den till ett uttag och vanta. Var dock forsiktig sa att batteriet inte exploderar. Liknande situationer hander inte bara for amatorer utan ocksa for oerfarna mekaniker. Laddning av batteriet kan vara farligt eftersom batteriet vid denna tidpunkt genererar en viss mangd explosivt vate. Ingenting kommer att handa om du inte narmar dig batteriet med eld. Men om du lutar dig mot batteriet med en tand cigarett ar en explosion nastan oundviklig.
Vad bor undvikas nar du laddar batteriet?
1) Virvlande trafikstockningar.
Ett intensivt laddat batteri, sarskilt nar det ar nastan fullt, avger en stor mangd gas. Pluggarna maste skruvas loss under sadan laddning sa att gasen har ett fritt uttag och inte orsakar en explosion av batteriet. Detta galler inte batterier som ar utrustade med ett speciellt ventilationssystem. Det finns inte heller nagot behov av att skruva loss pluggarna om du ar saker pa att laddaren har lag laddningsspanning.
2) Rokning och oppen eld nara batteriet laddas.
Gasen som avges av laddningsbatteriet ar brandfarlig och explosiv. Det kommer ut bade nar du laddar batteriet med en likriktare och nar du laddar medan motorn ar igang. Om du star under den oppna huven med en tand cigarett eller forsoker undersoka batteriet i ljuset av en tandare, kan batteriet explodera och spraya dig med sur elektrolyt!
3) Ladda batteriet.
Overladdning ar skadligt for batteriet eftersom det kan fa elektrolyten att koka. Detta hander om laddaren anvands utan elektroniskt overbelastningsskydd. ”Symtomen” pa overladdning inkluderar spar av forangad elektrolyt pa batteriet, lag batteriprestanda och kortslutning. Under en kortslutning uppstar en strom av sa hog intensitet i ledningarna att kablarna tillsammans med isoleringen kan smalta pa kort tid.
4) Langvarig underladdning av batteriet.
Ingenting skadar batteriet mer an frekventa och langvariga urladdningar, underladdningar och overladdningar. I alla dessa fall kan orsaken vara for svag eller stark spanning pa laddaren. Denna” jamb ” fixas helt enkelt.
Batteriets livslangd beror framst pa bilens elektriska system och de tillbehor som ar installerade i den. For hog stromforbrukning i vila leder till en snabb urladdning av det basta batteriet. Batteriets livslangd reduceras ocksa pa grund av frekventa fullstandiga urladdningar. Om det kommer till det ska batteriet vara fulladdat sa snart som mojligt. Genom att lamna batteriet tomt under lang tid okar du sannolikheten for sulfatering.
Avaruosad.ee -online bildelar butik
Behover du bildelar? Samtal, kostnadsfri konsultation:
- +372 56 812 812
- info@avaruosad.ee
