Inte alla bilentusiaster tanker pa sakerheten pa bilens botten. Ofta ar bilister som koper eller redan ager en begagnad bil forbryllade av denna fraga. Botten pa en icke-ny bil har nastan alltid repor, sprickor och till och med hal som uppstod som ett resultat av korning pa vata vagar, hogt gras, grus, sand etc.
Trots att den nya bilen inte har ovanstaende nackdelar behover dess botten skydd inte mindre. Den skyddande behandlingen av botten sker pa fabriken. Nar det galler ryska bilar ar denna process ofta inte avsedd for produktion.
Varfor behover jag behandla bilens botten med ett skyddsmedel?
Sma repor och marker pa bilens botten har inte den basta effekten pa hallbarheten. Fran fukt och smuts kommer de oundvikligen att borja oka i storlek, rost kommer att dyka upp, bilens botten blir antligen oanvandbar. Skador pa botten kan paverka driften av chassit, stotdampare och manga andra delar negativt. For att forhindra detta, utan tvartom for att oka bilens livslangd, ar det nodvandigt att regelbundet behandla det med en skyddande forening.
Hur man behandlar det? Efter att ha bedomt vikten av behandlingen ar det ocksa viktigt att valja ett lampligt skyddsmedel. Att studera kompositionen hjalper till med detta.
Produkterna i form av en tjock massa (mastik) innehaller gummi, bitumen eller harts och kraver forvarmning fore anvandning. Speciella fibrer och grafit finns ocksa i skyddande mastik. Pa grund av dess plasticitet kan mastiken latt fordelas over botten med ett lager av onskad tjocklek.
Ett skyddande amne baserat pa torkande olja, oljor och komponenter som stoppar korrosion kallas movil och fungerar som ett bra skydd mot spridning av rost pa bilens botten. Genom sin struktur ar movil ganska flytande (i jamforelse med mastik), darfor tranger den latt in i sma sprickor och repor, bildar en vattenavvisande film. Emellertid komplicerar fluiditeten hos moville processen att applicera ett lager av onskad tjocklek. For enkel anvandning produceras movil ofta i aerosolburkar. Endast metallytor kan belaggas med denna produkt. Gummidelar (tatningar, lock) blir oanvandbara fran dess effekter.
Produkter som innehaller ortofosforsyra tillhor omvandlare, de ar bra for bearbetning av bottnar som redan har drabbats av rost. Det ar nodvandigt att applicera omvandlaren pa en ren, torr botten genom sprutning. Efter dess interaktion med jarnoxider bildas ett skyddande skikt som maste belaggas med movil eller mastic.
Som det noterades ar alla medel som skyddar bilens botten fran effekterna av yttre faktorer gjorda pa grundval av kemiska komponenter. Det ar mycket viktigt att dessa komponenter, vilket eliminerar smuts och rost, inte forstor bottenfargen. Graden av deras effekt pa belaggningen noteras i instruktionerna for skyddsprodukten.
Hur man bearbetar botten? Det finns inget bestamt svar pa denna fraga. Varje bilentusiast fattar ett beslut baserat pa sin egen erfarenhet och ekonomiska situation. I specialiserade verkstader kommer yrkesverksamma att utfora bearbetningen mycket snabbare med hjalp av specialutrustning, amnen som ar lampliga for en viss bil. Det blir dock inte billigt.
Om en bilist har till sitt forfogande en plattform med en speciell grop for bilinspektion, fritid och tillracklig kunskap, ar han ganska kapabel att bearbeta pa egen hand.
Forst maste du tvatta och torka botten av bilen. Efter noggrann inspektion kan du ga vidare till bearbetningen av hjulbagarna och bilens botten, folj instruktionerna tydligt. Det ar tillatet att anvanda bilen forst efter att kompositionerna som anvands for skydd har torkat helt. I allmanhet tar det minst en dag.
Skyddet av botten ar en forutsattning for bilens langa livslangd och saker korning. Darfor utfors behandling med skyddande foreningar bast for forebyggande andamal minst en gang vartannat ar utan att vanta pa att problem uppstar.
Avaruosad.ee -online bildelar butik
Behover du bildelar? Samtal, kostnadsfri konsultation:
- +372 56 812 812
- info@avaruosad.ee
