Gratis fragt
Sikker og sikker levering.
Hvis det er -20 eller derover udenfor, kan du have problemer med at starte din bil om morgenen. Tændrørene skal selvfølgelig være i god stand, batteriet skal være opladet, og olien skal være egnet til klimaet. Før start i koldt vejr anbefales det at varme batteriet lidt op - det er nok at tænde nærlyset i 10-15 sekunder.
Dernæst skal du gøre følgende: Tryk koblingspedalen ned og sæt gearstangen i neutral. Hvis motoren ikke starter, bør du ikke dreje krumtapakslen med starteren i længere tid. Den maksimale tid for ét forsøg er ikke mere end 15 sekunder. Du kan generelt lave et par forsøg med et interval på et halvt minut, eller endnu bedre, halvandet minut. Hvis bilen ikke kan starte i andet forsøg, vil det tredje forsøg sandsynligvis også mislykkes. Sagen er, at uforbrændt brændstof ophobes i cylindrene, hvilket oversvømmer tændrørene.
Tørring af cylindrene kan hjælpe. Om vinteren kan de ikke altid tørres, selvom cylinderrensningstilstanden er tilgængelig i alle moderne biler. Derfor bør det tredje startforsøg foretages som følger: Tryk gaspedalen helt ned (ved at dreje nøglen aktiveres cylinderrensningstilstanden - brændstoftilførslen blokeres, og tændrørene tørres med luft). Slip gaspedalen jævnt efter ca. 6-8 sekunder efter udluftning. Når tændrørene har haft tid til at tørre, starter motoren. Glem ikke sikkerheden - træk parkeringsbremsen, når du udlufter cylindrene og starter motoren. Hvis du mærker blink under første eller anden start, men motoren stadig ikke starter, kan du trykke gaspedalen let ned. Erfaring er dog stadig påkrævet for sådanne handlinger, ellers kan tændrørene hurtigt oversvømmes. Hvis alle startforsøgene mislykkes, er der ingen grund til at torturere starteren og dræne batteriet, da dette kan deaktiver den helt. Og hvis motoren pludselig starter efter så mange forsøg, kan uforbrændte brændstofrester fra cylindrene komme ind i neutralisatoren, hvilket vil deaktivere den. Men at reparere neutralisatoren er ikke ligefrem billigt.
Skal jeg varme motoren op? Hvis motoren er startet i frost, bør du ikke begynde at køre med det samme - varm motoren op i et par minutter. Selvom den teoretisk set varmes hurtigere op under kørsel, dør nogle køretøjer stadig med en kold motor. Men selv i frost er det ikke værd at varme motoren op i mere end 3-5 minutter - langsom opvarmning i tomgang slider stempelringene og cylindrene hurtigere, da de alkaliske tilsætningsstoffer i olien i kulden ikke neutraliserer produkterne fra ufuldstændig forbrænding af brændstoffet tilstrækkeligt. Glem ikke, at selv efter opvarmning, når motoren har gået i tomgang i et par minutter, skal du begynde at køre jævnt uden acceleration, hvilket er især vigtigt for baghjulstrukne og firehjulstrukne biler. Olien i akselgearkasserne er kold i begyndelsen af bevægelsen, lig med udetemperaturen, derfor meget ensartet.
Hvis vores artikel var nyttig for dig, så del den venligst med dine venner! Hilsen Avaruosad.ee – reservedels e-shop Gratis konsultation
- +372 56 812 812
- info@avaruosad.ee