Vinterdæk: hvilke skal man vælge?

Published: 27/10/2017 Comments : 0

Bilhjulenes vejgreb afhænger direkte af dækkene. Spørgsmålet om, hvilke dæk der er bedst, har delt bilejere i to lejre. Nogle hælder til pigdæk, mens andre foretrækker at køre uden metalpigge. Denne artikel diskuterer biler med forskellige dæks opførsel i vintervejr.

Klassificering efter vejgreb Hvilket dæk der skal bruges om sommeren eller vinteren, afhænger af dets kemiske sammensætning. Vinterdæk indeholder komponenter, der blødgør dækket og øger dets modstandsdygtighed over for frost. Vinterdæk klassificeres som friktions- og pigdæk

1. Pigdæk. Skridsikre pigge på dæk, der skæres ind i isen, hvilket sikrer vejgreb. Velegnet til kørsel på snedækkede veje. I modsætning til friktionsdæk viser de de bedste resultater på isglatte vejstrækninger. Deres egenskaber afhænger af antallet og placeringen af pigge på dækket. Den tilfældige rækkefølge af pigge og deres store antal forkorter bremselængden og sandsynligheden for bugsering. Firkantede pigge har det bedste vejgreb. Deres ulemper er overdreven støj og slid på asfalt. Regeringerne i mange europæiske lande har opgivet brugen af denne type dæk, fordi de beskadiger vejoverfladen.

2. Friktionsdæk. Dækkenes vejgreb sikres af lameller (snit på dækket), der griber vejoverfladen. Deres dybde er 6-7 mm (9-10 mm for pigdæk). Det tilrådes at bruge piggefri dæk i områder, hvor sandsynligheden for snefald er lav. De viser de bedste resultater på asfalt og våd sne. Vejgrebets effektivitet afhænger af slidbanemønsteret og dets dybde.

Klassificering efter slidbanemønster En af følgende mønstertyper anvendes på slidbanen på vinterdæk:

1. Europæisk type. Lamlerne er zigzagformede, og netværket af riller er tydeligt synligt. Bruges på flade veje i områder med milde vejrforhold. Pigge kan ikke monteres på denne type dæk.

2. Skandinavisk type. Mønsteret er kendetegnet ved et stort antal brede lameller. Sådanne dæk er lavet af stivere gummi. De er produceret med skridsikre pigge, men pigge kan også monteres på dem. De er designet til brug under barske vinterforhold, på glatte og snedækkede veje. Når du vælger dæk, skal du være opmærksom på lamellernes parametre. Rillernes bredde og dybde påvirker bilens opførsel på snedækkede og delvist isglatte veje. Lamlernes dybde er standardiseret, og for vinterdæk til personbiler skal den være mindst 5 mm. Under barske vejrforhold er den optimale dybde af rillerne 9-10 mm. Hurtig bevægelse på våd sne og tør asfalt sikres af dæk med en rilledybde på 5-6 mm. Det fyrretræsformede slidbanemønster på friktionsdæk er effektivt til bevægelse på sne. Den lille dybde af det stive kileformede slidbanemønster og mønsterets asymmetri tillader kun bevægelse på asfalt. De geometriske egenskaber ved friktionsdæk, der er egnede til kørsel i frostvejr, er: - Et lille antal lameller; - Pigge; - Minimum dybde af slidbanemønsteret Dækkenes hastighedsindeks påvirker også bilens bevægelse. Jo højere det er, desto lavere er sandsynligheden for at passere snedækkede veje.

Konklusioner Valget af dæk afhænger af: - Vejrforholdene i en bestemt region; - Vedligeholdelse af vinterveje; - Støjniveau; Fordele og ulemper ved pigdæk omfatter deres driftsegenskaber: - Kørsel på isglatte veje; - pålideligt greb på tør asfalt; - minimum driftstemperatur -20 grader; - højt støjniveau, især ved kørsel på asfalt; Karakteristika for pigfri dæk: - høj hastighed; - lavt støjniveau; - pålidelig kontakt med en tør vejbelægning; - driftstemperatur -20 grader og derunder Konfrontationen mellem bilejere vil ophøre, når der dukker dæk op, der ikke har akvaplaningseffekter, fungerer ved temperaturer under frysepunktet og har lige godt greb på både snedækkede, isglatte og tørre veje. Indtil da bør valget baseres på gennemsnitlige vejforhold i en bestemt region. Dæksøgning »