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Es bien sabido que tener un coche es caro. Uno de los gastos más importantes es el combustible. Por supuesto, los conductores ahorrativos intentan reducir el consumo de combustible con frecuencia, y hay muchos consejos útiles en internet. Pero ¿qué recomendaciones para ahorrar combustible son realmente efectivas?
Bujías: una ayuda fiable
Se cree que un estado técnico óptimo ayuda a reducir el consumo del vehículo. Entre otras cosas, se recomienda cambiar las bujías con más frecuencia (más de la que exige el fabricante), no después de los 15.000 km indicados en el libro de mantenimiento, sino después de los 10.000 km. Se supone que estas modificaciones ayudan a reducir el consumo de combustible entre un 12 % y un 15 %. ¿Es cierto? Por un lado, las bujías desgastadas y negras funcionan de forma ineficiente y, por lo tanto, aumentan el consumo de combustible (en un 20 %). Por otro lado, estos dispositivos deben sustituirse sistemáticamente: solo cuando sea realmente necesario. No tiene sentido sustituir una pieza que funciona correctamente por una nueva.
¿Renunciar a la comodidad?
Se recomienda apagar los equipos eléctricos del habitáculo; así se puede ahorrar entre un 15 % y un 20 % de combustible. ¿Qué más puedo decir? Activar todo tipo de dispositivos de confort aumenta el consumo de combustible, pero… Las ventanillas calefactables son importantes para la seguridad vial, pero el aire acondicionado ayuda a mejorar la aerodinámica del vehículo con las ventanillas cerradas. En resumen, los rumores de que los electrodomésticos consumen combustible son una clara exageración. Si hablamos del principal "enemigo" de un coche ahorrativo, es la calefacción encendida.
¿Es un buen combustible una ventaja?
La mayoría de los conductores están convencidos de que la gasolina de baja calidad provoca un alto consumo de combustible. ¿Cómo es realmente? En los motores modernos de inyección, la calidad del combustible se controla mediante sensores de oxígeno especiales. Y si la mezcla no es lo suficientemente buena, el consumo de combustible aumenta (normalmente en un 15%). En cuanto al uso de combustible más limpio, por ejemplo, 98 en lugar del 95 indicado por el fabricante, esto puede prolongar la vida útil del sistema de combustible, pero no afecta el consumo.
¿Es efectivo conducir con airbag?
Existe la creencia generalizada de que se puede ahorrar combustible conduciendo detrás de un camión grande. Se cree que conducir a la sombra de un camión pesado ayuda a un turismo a contrarrestar las corrientes de aire que se aproximan con mayor facilidad, pero en ese caso, el consumo de combustible también disminuye. Es cierto que los conductores suelen intentar adelantar rápidamente a un camión lento, pero esto implica un gasto excesivo de combustible. ¿Qué opinan los expertos al respecto? Conducir detrás de un camión ayuda a reducir el consumo de combustible (en aproximadamente un 10%), pero la razón no son los trucos aerodinámicos, sino el hecho de que el turismo se mueve con suavidad, sin frenadas ni aceleraciones críticas. No se sabe con certeza si esta forma de ahorro todavía se puede recomendar a los propietarios de automóviles. ¿Por qué? Nuestros camiones suelen conducir de forma imprudente, y es muy dudoso conducir detrás de ellos. Además, el campo de visión del conductor se ve gravemente afectado y el camión que circula delante podría verse involucrado en un accidente de tráfico.
De nuevo, esos neumáticos...
Se sabe que los neumáticos desinflados pueden aumentar el consumo de combustible, como se indica en los manuales. Este conocimiento probablemente se contrarresta con la creencia de que los neumáticos sobreinflados ayudan a reducir el consumo de combustible. ¿Es esto cierto? De hecho, aumentar la presión de los neumáticos (más de lo que recomienda el fabricante) no afecta el consumo de combustible, pero la banda de rodadura se desgasta más, la maniobrabilidad se deteriora y aumenta el riesgo de despresurización de los neumáticos. En cuanto a la instalación de neumáticos económicos especiales, su dibujo optimizado realmente ayuda a ahorrar combustible (no más del 5%).
Conducción "económica" en punto muerto
¿Es realmente económico? De hecho, conducir cuesta abajo en punto muerto tenía sentido práctico, pero solo para coches con motor de carburador. Por otro lado, los vehículos modernos de inyección de combustible tienen un comportamiento de marcha más razonable: con la marcha engranada. Al mismo tiempo, al descender, estos vehículos cambian al modo económico de ralentí (obligatorio), es decir, se interrumpe el suministro de combustible. En estos casos, el consumo de combustible de los coches de inyección al descender en punto muerto es de unos 5-6 l/100 km y de unos 0,5 l/100 km con la marcha engranada. Resulta que conducir en punto muerto no reduce el consumo de combustible, pero aun así puede ser la causa de un accidente.
Entonces, ¿qué le queda a un conductor ahorrativo? De hecho, existen bastantes métodos para reducir el consumo de combustible. Por ejemplo, se puede intentar acelerar y frenar suavemente o crear rutas óptimas para evitar atascos. Se ha demostrado que un movimiento suave y pausado es una excelente manera de reducir el consumo de combustible.
Saludos cordiales
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