95 crampons par mètre de pneu sont répartis sur la surface du motif à laide dune méthode mathématique basée sur la théorie des séries de Fourier. ce qui permet dobtenir une adhérence maximale à tout moment. tout en consommant au minimum la surface de la route. Un grand nombre de crampons (par exemple un pneu 205/60R16 a 189 crampons) est possible grâce au poids réduit des crampons (0,8 g).
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Le plat et une bande de roulement large avec une conception VA complexe permet un bon contact et une bonne perméabilité dans la neige. Les lamelles des blocs de motif présentent des angles différents. ce qui les rend nettement plus stables sous charge, améliorant les propriétés de freinage sur la glace et la stabilité directionnelle sur lasphalte.
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Les crampons avec un noyau de forme spéciale sont légers. avec un profil dans le sens de la marche. Le noyau biseauté en forme de V pénètre profondément dans la glace et est plus silencieux sur lasphalte. Grâce à la semelle de forme spéciale, les crampons du pneu restent perpendiculaires à la surface de la route et ne se tordent pas ou ne senfoncent pas autant lors de laccélération et du freinage.
Avancé la technologie informatique permet la modélisation et l’analyse de divers composés de caoutchouc au niveau moléculaire. pour obtenir la meilleure combinaison possible de composé de caoutchouc pour toutes les surfaces hivernales - une rigidité suffisante sur les surfaces molles et lélasticité nécessaire sur les surfaces dures.
Les rainures ondulées guident leau. élimine la neige fondante et la boue de la surface de contact plus efficacement et plus rapidement que les rainures droites - selon le fabricant, jusquà 43 l/s - assurant ainsi un contact solide avec la route même dans des conditions météorologiques/routes plus difficiles.
Caractéristiques des pneus |
Diamètre |
16 |
Hauteur |
60 |
Largeur |
205 |
Pointes |
Oui |
Saison |
pneu d`hiver |
Type de voiture |
voiture de tourisme |