Pneu été de classe HP("haute performance"). qui a été introduit pour la première fois en 2018. Dans ce modèle, lattention a été portée principalement aux propriétés de maniabilité et dadhérence du pneu dans des conditions humides et à la résistance à lusure. qui a contribué à élever le mélange de caoutchouc optimisé au niveau moléculaire à un nouveau niveau ("Advanced 4D nano design")
Technologie de conception de bande de roulement ACP ("adaptive pression de contrôle) a été introduit comme une innovation "). qui maintient un contact uniforme du pneu avec la surface de la route en fonction des conditions routières et du style de conduite. Une telle solution garantit une meilleure dynamique de conduite. raccourcit la distance de freinage. lusure est plus uniforme et les propriétés dadhérence sont plus efficaces.
Le design de lépaulement du pneu a été modifié. ce qui augmente lélasticité du flanc et assure ainsi une sensation de direction précise. réponse rapide et adéquate aux changements brusques de direction.