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En raison de la combustion du carburant dans les cylindres du moteur de la voiture, les gaz d'échappement entrent dans le système d'échappement – dans l'état normal du système d'échappement, les gaz sont de couleur à peine perceptible et se dispersent rapidement dans l'air.
Toutefois, si la fumée est différente de la norme, cela indique une défaillance du moteur ou du système d'alimentation en carburant. La fumée noire (également bleue) indique la présence d'huile dans le mélange brûlé ou d'une très petite quantité d'air. La fumée blanche peut également en témoigner. Mais en général, si vous abordez le diagnostic du moteur aussi pointilleux que possible, alors toute fumée du tuyau d'échappement indique des problèmes. Idéalement, la fumée devrait être incolore, ce qui indique qu'il n'y a pas d'impuretés dans le carburant et que l'ensemble du groupe moteur fonctionne correctement.
Si un tel signe est détecté, il est nécessaire de s'abstenir d'utiliser la voiture et, si possible, de procéder à un diagnostic complet du moteur, car la couleur de l'échappement peut indiquer un problème grave dans le fonctionnement du groupe motopropulseur de la manière la plus directe. Un diagnostic rapide éliminera tous les problèmes du moteur et augmentera considérablement sa durée de vie efficace.
En outre, il existe des signes indirects de présence d'huile dans le mélange de carburant, qui doivent également être pris au sérieux. Ceux-ci comprennent: un mauvais fonctionnement du moteur sur les modes principaux, une mauvaise traction, une consommation de carburant accrue. Tout cela est une raison sérieuse pour diagnostiquer le moteur, si vous ne prêtez pas attention à ces problèmes, vous pouvez obtenir de gros problèmes, par exemple, une révision du moteur. Et ce n'est pas bon marché, et en plus prend beaucoup de temps.
Comme mentionné ci-dessus, l'échappement peut également avoir de la fumée blanche. Cependant, si cela ne se manifeste que par temps froid et sur un moteur non chauffé, c'est-à-dire à court terme, vous ne devriez pas vous inquiéter particulièrement. Cela peut évaporer la condensation qui a lieu si dans le tuyau d'échappement (mais pas dans le moteur lui-même! il y a de l'eau. Mais si vous remarquez de la fumée blanche provenant du système d'échappement par temps chaud et sec, ou lorsque le moteur a fonctionné pendant un certain temps et s'est bien réchauffé – c'est une raison sérieuse de penser, car une telle fumée peut indiquer un contact avec le liquide de refroidissement du mélange de carburant. Et cela, à son tour, peut conduire à des problèmes très graves, par exemple, un choc hydraulique dans le moteur. Les conséquences de ce problème peuvent être les plus déplorables.
Diagnostiquer l'entrée dans le système de carburant du liquide de refroidissement est assez simple, cela nécessitera un partenaire et quelques minutes de temps libre. Tout d'abord, retirez le couvercle du réservoir de liquide de refroidissement, puis demandez à votre partenaire de démarrer le moteur. Après le démarrage du moteur, placez votre main sur le col du vase d'expansion et vérifiez si la pression dans le système de refroidissement augmente. Si oui, il y a toutes les raisons de soupçonner que le liquide de refroidissement pénètre dans les cylindres. En outre, dans le cas où le système n'est pas étanche, il y aura une odeur évidente du réservoir d'expansion indiquant que les gaz d'échappement y pénètrent.
Tout cela indique une brûlure probable du joint du bloc-cylindres ou, pire encore, la présence d'une fissure dans le bloc – cylindres. L'un de ces signes est l'occasion de penser à un diagnostic rapide du moteur. Une attitude négligente à l'égard de l'analyse de ces caractéristiques peut entraîner une défaillance complète du moteur, ce qui entraînera des réparations coûteuses. Il est clair que vous ne devriez pas reporter un jour.
Tout ce qui précède s'applique aux moteurs à essence. Dans le cas des moteurs diesel, la situation est un peu différente – la fumée noire peut être remarquée là aussi, cependant, elle indiquera non pas que l'humidité pénètre dans les cylindres, mais que le carburant s'enrichit. Dans la plupart des cas, il est nécessaire de vérifier les composants tels que la pompe à carburant haute pression (pompe d'injection) et les injecteurs. Mais n'oubliez pas que vous devez également vérifier le filtre à air, car s'il est bouché, il ne peut pas passer à travers lui-même une grande quantité d'air nécessaire pour créer le bon mélange de carburant.
La fumée bleue, comme celle des moteurs à essence, peut indiquer que de l'huile de lubrification pénètre dans les cylindres. Cependant, en raison des différences de conception des moteurs fonctionnant à des carburants différents, le problème peut également être celui de la pompe d'injection. Par exemple, une injection intempestive de carburant ou un filtre à carburant bouché peuvent également contribuer à l'apparition de fumée bleue dans le tuyau d'échappement lorsque le moteur de la voiture fonctionne. En outre, les moteurs diesel sont plus souvent équipés de turbines, en particulier pour les véhicules utilitaires. Un dysfonctionnement de cette unité peut également provoquer l'apparition de fumée de couleur foncée dans le tuyau d'échappement. Par exemple, l'usure des roulements de turbine contribue à l'entrée d'huile moteur dans les cylindres du moteur, ce qui entraînera inévitablement une augmentation de son débit et une diminution de la durée de vie du moteur.
Cependant, sur les moteurs diesel, avec certains problèmes, il peut y avoir non seulement de la fumée bleue, mais aussi blanche. La raison en est le même facteur que celui décrit ci — dessus à propos des moteurs à essence-c'est l'entrée du liquide de refroidissement dans les cylindres du moteur. Cependant, en raison des caractéristiques de conception des moteurs diesel, il y a plus d'endroits où le liquide de refroidissement peut pénétrer dans l'unité. Par exemple, ce sont des collecteurs d'admission – sur les moteurs diesel, ils sont chauffés à l'aide du liquide de refroidissement, et la combustion du joint ou son usure complète entraîne l'entrée de liquide dans le moteur. En conséquence, on peut s'attendre à une très grande probabilité d'apparition d'un échappement blanc caractéristique.
Mais en raison de leur inexpérience, de nombreux automobilistes peuvent confondre la fumée blanche avec la vapeur. Mais les odeurs de vapeur et de fumée sont complètement différentes, et si vous reniflez, il est très difficile de les confondre. Si le liquide de refroidissement pénètre dans le système d'échappement, l'échappement est non seulement peint en blanc, mais il acquiert également une odeur sucrée caractéristique, qui est facile à sentir si vous reniflez bien l'odeur des gaz d'échappement.
En outre, une simple feuille de papier blanc peut être utilisée comme diagnostic. Il est nécessaire d'apporter une feuille au tuyau d'échappement et de laisser le moteur fonctionner un peu. Dans le cas de la vapeur, la feuille est juste un peu mouillée. S'il y a de l'huile ou du liquide de refroidissement dans le mélange de carburant, des taches huileuses ou autres caractéristiques de nature technique apparaîtront très rapidement sur le papier.
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