Spedizione gratuita
Consegna sicura e protetta.
In nessun caso La diagnosi o la riparazione possono essere rinviate se l'sistema frenante dell'auto ha iniziato a funzionare in modo inefficiente. I freni devono rispondere alle azioni del conducente con la massima rapidità. Tuttavia, un malfunzionamento del sistema frenante in sé non è l'unica causa di un funzionamento inefficiente: possono esserci molti fattori secondari.
- Sistema frenante
Se si formano bolle d'aria nel sistema, il pedale del freno smette di rispondere alla pressione e inizia a funzionare solo dopo diverse pressioni. L'aria entra nel sistema attraverso le guarnizioni usurate dei cilindri freno e frizione. Questo potrebbe essere il risultato di riparazioni di scarsa qualità. Per eliminare il malfunzionamento, è necessario pompare l'impianto e sostituire tutti i componenti non ermetici.
Se il liquido dei freni è in ebollizione, il pedale inizia semplicemente ad affondare nel pavimento e l'auto non frena. Lo stesso vale se il liquido freni è di dubbia provenienza o ha raggiunto la data di scadenza. Il liquido freni deve essere sostituito completamente, e questo deve essere fatto ogni tre anni.
Se l'auto non è nuova, i tubi dei freni devono essere controllati regolarmente. Quando si lavora sotto pressione, la gomma invecchia, si screpola e il tubo può staccarsi nel momento più inopportuno.
Se premere il pedale è diventato difficoltoso, sebbene il sistema funzioni correttamente, è necessario prestare attenzione alle condizioni del servofreno. Se è in ordine, il problema risiede nel tubo del servofreno.
- Pastiglie e dischi
pastiglie freno usurate. Se sono usurate fino in fondo, inizieranno a "tagliare" i dischi freno a ogni frenata. Le pastiglie che non soddisfano i requisiti potrebbero iniziare a fondersi, creparsi o staccarsi dalla parte inferiore del rivestimento.
Quando si installano nuovi dischi freno, è necessario prestare attenzione a evitare strappi quando si preme il pedale. Questo si verifica in presenza di sporco tra le superfici opposte del disco e del mozzo. Gli esperti chiamano questo malfunzionamento "eccentricità assiale del disco". Il pericolo è che il disco possa aumentare il movimento del pedale a causa dell'eccessiva separazione delle pastiglie, rallentando la risposta dell'intero sistema. Lo stesso vale per i meccanismi a tamburo: la cosiddetta "ovalizzazione".
Il disco potrebbe iniziare a "lanciare" a causa dell'acqua fredda proveniente dalla strada che penetra sulla sua superficie calda. La sostituzione è la soluzione ideale se non si vuole perdere tempo a sterzare, il che potrebbe non sempre dare il risultato atteso.
Una diminuzione dell'efficienza frenante può essere osservata anche quando le pastiglie nella pinza, le guide della pinza e il pistoncino nel cilindro freno si bloccano. È possibile ripristinare autonomamente la mobilità del meccanismo smontandolo, pulendolo e lubrificandolo accuratamente. È vero, in alcuni casi solo una sostituzione completa può essere d'aiuto.
In caso di guasto di un elemento dell'ABS, il sistema lo segnala attivando la spia di malfunzionamento sul cruscotto. Il sistema stesso continua a funzionare normalmente, ma in caso di frenata improvvisa, quando le ruote si bloccano, l'auto potrebbe iniziare a "sbandare". Pertanto, è meglio recarsi immediatamente in officina.
Alcuni automobilisti considerano il freno di stazionamento inutile. In primo luogo, può essere l'ultima risorsa per fermare l'auto quando il freno di servizio è in funzione. si è fermato improvvisamente. In secondo luogo, quando si ferma l'auto in pendenza, sovraccaricare il blocco di parcheggio del cambio automatico o del variatore non è la soluzione migliore. Anche con il cambio manuale, la catena del meccanismo di distribuzione del gas è stata ribaltata quando si è bloccata l'auto non utilizzando il freno di stazionamento, ma inserendo la marcia.
Avaruosad.ee – negozio online di ricambi
Cerchi ricambi per auto? Chiamaci, consulenza gratuita
- +372 56 812 812
- info@avaruosad.ee