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La batteria deve essere caricata correttamente, ma il generatore deve produrre la quantità di energia necessaria. Il fatto che non sia possibile caricare un'auto senza un aiuto esterno non è affatto normale, tranne nei casi in cui l'auto è rimasta parcheggiata a lungo con le luci accese, la portiera aperta o l'autoradio accesa.
Il bilancio energetico di un veicolo deve essere stabile. Ma in realtà, tutto è ben lontano dall'essere così. Questo è il motivo per cui la stessa batteria funziona senza problemi in un'auto da 8 anni, mentre in un'altra i problemi alla batteria si verificano ogni inverno. In primo luogo, la batteria non tollera la sottocarica costante, che è associata a difetti apparentemente insignificanti (ad esempio, un filo di massa del motore corroso). In secondo luogo, un'auto consuma più energia di un'altra.
Se la batteria è davvero completamente carica, non ci saranno problemi. Ma in realtà questo accade raramente. Caricare la batteria utilizzando un raddrizzatore (soprattutto quando fa freddo) è l'opzione migliore. Per farlo, è necessario collegare il raddrizzatore o il caricabatterie alla batteria, inserire la spina nella presa e attendere. Ma attenzione a non far scoppiare la batteria. Tali situazioni si verificano non solo tra i dilettanti, ma anche tra i meccanici esperti. Caricare la batteria può essere pericoloso, poiché in questo momento la batteria genera idrogeno esplosivo. Non succederà nulla se non si avvicina la batteria con il fuoco. Ma se ci si china sulla batteria con una sigaretta accesa, un'esplosione è quasi inevitabile.
Cosa bisogna evitare durante la ricarica di una batteria?
Una batteria sottoposta a carica intensiva, soprattutto quando è quasi completamente carica, rilascia una grande quantità di gas. In questa fase, i tappi devono essere svitati in modo che il gas possa fuoriuscire liberamente ed evitare l'esplosione della batteria. Questo non vale per le batterie dotate di un sistema di ventilazione speciale. Non è necessario svitare i tappi se si è certi che il caricabatterie abbia una bassa tensione di carica.
Il gas rilasciato dalla batteria ricaricabile è infiammabile ed esplosivo. Viene rilasciato sia durante la ricarica della batteria con un raddrizzatore sia a motore acceso. Se ci si trova sotto il cofano aperto con una sigaretta accesa o si cerca di guardare la batteria con la luce di un accendino, la batteria può esplodere e spruzzare l'elettrolita!
La sovraccarica è pericolosa perché l'elettrolita può bollire. Ciò accade se il caricabatterie viene utilizzato senza protezione elettronica da sovraccarico. I "sintomi" di sovraccarico sono tracce di elettrolita evaporato sulla batteria, scariche della batteria e cortocircuito. Durante un cortocircuito, nei cavi si genera una corrente così intensa che sia il cavo che l'isolamento possono fondersi in breve tempo.
Niente danneggia la batteria più di scariche frequenti, scariche insufficienti e sovraccarichi. In tutti questi casi, la causa potrebbe essere una tensione del caricabatterie troppo bassa o troppo alta. Questo guasto è abbastanza facile da risolvere.
La durata della batteria dipende principalmente dalle condizioni dell'impianto elettrico dell'auto e dei suoi accessori. Un consumo eccessivo di energia durante i periodi di inattività provoca una rapida scarica anche della batteria migliore. Anche la durata della batteria è ridotta da scariche complete troppo frequenti. In tal caso, la batteria deve essere ricaricata completamente il prima possibile. Lasciare la batteria scarica per un periodo di tempo prolungato aumenta la probabilità di solfatazione.
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