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Guidare in inverno è molto diverso da quello estivo. Ghiaccio e neve, giornate corte e slittamenti laterali non aumentano il comfort di guida. In caso di maltempo, cerca di evitare di guidare, ma se devi comunque metterti al volante, segui alcune regole e la giornata trascorrerà senza incidenti.
Prima di partire, prova a verificare l'aderenza delle ruote alla strada: questo determinerà il comportamento dell'auto in manovra, in frenata brusca o in accelerazione. Naturalmente, questo non dovrebbe essere fatto su strada, ma in un luogo dove non c'è traffico, ad esempio in un cortile. Guidare con prudenza per farsi un'idea delle condizioni del manto stradale. Guidare da fermi in modo che le ruote non slittino al primo giro. Far avanzare leggermente l'auto e solo allora premere dolcemente l'acceleratore. Nel caso di un cambio automatico, spostare la leva dalla posizione N alla posizione D senza premere l'acceleratore: l'auto si muoverà dolcemente da ferma. Se le ruote iniziano a slittare, togliere l'acceleratore e ripartire. Guidare con prudenza in modo che l'auto non si sposti improvvisamente, evitando una collisione con altre auto.
In inverno, la velocità dell'auto deve essere la più sicura possibile, in modo da poter effettuare manovre improvvise se necessario. Su una strada scivolosa, anche 60 km/h possono causare un incidente. È meglio guidare lentamente, ma correttamente.
Quando si guida in coda, non dimenticare di mantenere la distanza di sicurezza. Ricorda che lo spazio di frenata su una strada difficile è quasi il doppio, quindi anche la distanza dovrebbe essere maggiore del solito. Anche con pneumatici chiodati e tutti i tipi di sistemi di sicurezza, è necessario essere in grado di fermarsi rapidamente o rallentare se, ad esempio, l'auto davanti a te si ribalta improvvisamente.
Su una strada scivolosa, gli automobilisti spesso premono improvvisamente i freni, dimenticando che questo può far perdere il controllo dell'auto e farla uscire di strada. In questo caso, è meglio frenare gradualmente: premendo e rilasciando il freno più volte di seguito. L'ABS funziona più o meno nella stessa modalità, il che aumenta la sicurezza di guida.
In movimento, tutto è più o meno chiaro, ma si può anche rimanere bloccati sulla strada. Se hai un cambio manuale, cerca di non accelerare sul posto: rimarrai bloccato ancora di più. È meglio far oscillare l'auto avanti e indietro. A volte basta spingerla un po' e riuscirà a uscire dalla neve. Assicurati di tenere una pala nel bagagliaio. Se c'è molta neve, prova a scavare le ruote di traino. Controlla se l'auto è bloccata sul fondo; in tal caso, rimuovi la neve da sotto il fondo. Crea una piccola traccia sotto le ruote anteriori e posteriori, quindi fai uscire l'auto dalla neve facendola oscillare. Sarebbe anche una buona idea spargere sabbia o ghiaia sotto le ruote. Con un cambio automatico, è più difficile far uscire l'auto dalla neve, perché non è possibile cambiare marcia da D a R e viceversa così rapidamente. Per far oscillare l'auto, devi controllare il freno con il piede sinistro, ma l'acceleratore con il destro e, spostando la leva da D a R, cercare di far oscillare l'auto. Questo serve a evitare che l'auto scivoli all'indietro quando si solleva il piede destro dall'acceleratore al freno.
Il meteo invernale è difficile da prevedere. All'inizio del viaggio, la strada potrebbe essere innevata, ma dopo un po' la neve lascerà il posto a fanghiglia e fango, che a sua volta sarà sostituito da ghiaccio nudo. Sulla strada, cercate di scegliere un punto in cui le ruote abbiano qualcosa a cui aggrapparsi: solchi, neve compatta o ghiaccio ruvido. È necessario valutare e, se possibile, essere in grado di prevedere i cambiamenti nelle condizioni stradali. Con l'aumentare del caldo, la neve sciolta evaporerà gradualmente e, con l'arrivo di piccole gelate e la pioggerellina, la strada diventerà liscia come uno specchio. È meglio non guidare affatto su strade del genere. Anche per un guidatore esperto, muoversi è molto più difficile e pericoloso. Siate prudenti e attenti per garantire una guida sicura in inverno.
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