Neumáticos de invierno: ¿cuáles elegir?

Published: 27/10/2017 Comments : 0

El agarre de las ruedas del coche a la carretera depende directamente de los neumáticos. La cuestión de cuáles son los mejores neumáticos ha dividido a los propietarios de vehículos en dos bandos. Algunos se inclinan por los neumáticos con clavos, mientras que otros prefieren conducir sin ellos. Este artículo analiza el comportamiento de los coches con diferentes neumáticos en condiciones climáticas invernales.

Clasificación según el agarre a la carretera El neumático más adecuado para verano o invierno depende de su composición química. Los neumáticos de invierno incluyen componentes que los ablandan y aumentan su resistencia a las heladas. Los neumáticos de invierno se clasifican en neumáticos de fricción y neumáticos con clavos.

1. Neumáticos con clavos. Los tacos antideslizantes en neumáticos, cortados en el hielo, garantizan el agarre en la carretera. Son adecuados para circular por carreteras nevadas. A diferencia de los neumáticos de fricción, ofrecen los mejores resultados en tramos con hielo. Sus características dependen del número y la ubicación de los tacos en el neumático. El orden aleatorio de los tacos y su gran número acortan la distancia de frenado y la probabilidad de remolque. Los tacos cuadrados ofrecen el mejor agarre. Sus desventajas son el ruido excesivo y el desgaste en el asfalto. Los gobiernos de muchos países europeos han abandonado el uso de este tipo de neumáticos porque dañan la superficie de la carretera.

2. Neumáticos de fricción. El agarre de los neumáticos a la carretera está garantizado por láminas (cortes en el neumático) que se adhieren a la superficie. Su profundidad es de 6-7 mm (9-10 mm para neumáticos con tacos). Se recomienda utilizar neumáticos sin tacos en zonas con baja probabilidad de nevadas. Ofrecen los mejores resultados en asfalto y nieve húmeda. La eficacia del agarre depende del dibujo de la banda de rodadura y su profundidad.

Clasificación por dibujo de la banda de rodadura La banda de rodadura de los neumáticos de invierno se caracteriza por uno de los siguientes tipos de dibujo:

1. Tipo europeo. Las laminillas tienen forma de zigzag y la red de ranuras es claramente visible. Se utilizan en carreteras llanas, en regiones con clima templado. No se pueden instalar tacos en este tipo de neumático.

2. Tipo escandinavo. El dibujo se caracteriza por una gran cantidad de laminillas anchas. Estos neumáticos están hechos de caucho más rígido. Se fabrican con tacos antideslizantes, pero también se les pueden instalar tacos. Están diseñados para su uso en condiciones invernales extremas, en carreteras resbaladizas y nevadas. Al elegir neumáticos, debe prestar atención a los parámetros de las laminillas. El ancho y la profundidad de las ranuras afectan el comportamiento del vehículo en carreteras nevadas y parcialmente heladas. La profundidad de las laminillas está estandarizada y, para los neumáticos de invierno de turismos, debe ser de al menos 5 mm. En condiciones climáticas adversas, la profundidad óptima de los surcos es de 9-10 mm. Los neumáticos con una profundidad de surco de 5-6 mm garantizan una conducción rápida sobre nieve húmeda y asfalto seco. El dibujo de la banda de rodadura en forma de abeto de los neumáticos de fricción es eficaz para la conducción sobre nieve. La baja profundidad de la banda de rodadura rígida en forma de cuña y la asimetría del dibujo permiten la conducción únicamente sobre asfalto. Las características geométricas de los neumáticos de fricción adecuados para la conducción en climas fríos son: - Un número reducido de laminillas; - Tacos; - Profundidad mínima del dibujo de la banda de rodadura. El índice de velocidad de los neumáticos también afecta la conducción del vehículo. Cuanto mayor sea, menor será la probabilidad de adelantar en carreteras nevadas. Conclusiones La elección de los neumáticos depende de: - Las condiciones climáticas de la región; - El mantenimiento invernal de las carreteras; - El nivel de ruido; Las ventajas y desventajas de los neumáticos con clavos incluyen sus características operativas: - Conducción en carreteras heladas; - Agarre fiable en asfalto seco; - Temperatura mínima de funcionamiento: -20 °C; - Alto nivel de ruido, especialmente al circular sobre asfalto; Características de los neumáticos sin clavos: - Alta velocidad; - Bajo nivel de ruido; - Contacto fiable con la superficie seca; - Temperatura de funcionamiento: -20 °C o inferior La controversia entre propietarios de automóviles terminará cuando aparezcan neumáticos que no provoquen aquaplaning, funcionen a temperaturas bajo cero y tengan el mismo agarre tanto en carreteras nevadas como heladas y secas. Hasta entonces, la elección debe basarse en las condiciones promedio de la carretera de cada región. Búsqueda de neumáticos »