100% синтетическое моторное масло. Специально разработанные грузовики. автобусов. двигатели последнего поколения строительных и сельскохозяйственных машин, а также стационарные двигатели. для лодочных двигателей и т. д. которые работают на топливе с низким содержанием серы (≤ 50 ppm). Для турбодизельных двигателей с непосредственным впрыском и низким уровнем выбросов. которые соответствуют стандарту выбросов Евро III. Евро IV. Евро V или Евро VI, оборудованные системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) и/или системой избирательной каталитической нейтрализации (SCR), а также с сажевым фильтром (DPF) или без него. Для использования в очень тяжелых нагрузках и условиях работы. где предписана смазка по ACEA E6 и с низким уровнем SAPS (низкое содержание сульфатной золы (≤ 1,0%), фосфора (≤ 0,08%) и серы (≤ 0,3%)). Может использоваться как единственное моторное масло в автопарке. где есть двигатели как нового, так и старого поколения.
Стандарты:
- ACEA – E4/E6/E7 /E9 (E7 заменяет E5 и E3)
- API — CK-4/SN
- JASO — DH-2 / DH-1 / DL-0
Одобрения:
- RENAULT TRUCKS - RVI RLD-3
- VOLVO - VDS-4.5
- MACK - EOS 4.5
- Mercedes- Грузовик Benz — одобрение MB 228.52
- Грузовик Mercedes-Benz — одобрение MB 228.51
- Грузовик Mercedes-Benz — одобрение MB 228.31
- MAN - M3777
- MAN - M3677
- MAN - M3477
- MAN - M3271-1
/div>
Соответствия:
- MTU — тип 3.1
- MTU — тип 2.1
- CATERPILLAR — ECF-3
- CUMMINS - CES 20086
- CUMMINS - CES 20081
- DETROIT DIESEL - DFS 93K222
- DETROIT DIESEL - DDC PGOS 93K218
- DEUTZ — DQC IV-18 LA
- DAF — Увеличенный интервал замены масла
- SCANIA — LDF-4