Бесплатная доставка
Надежная и безопасная.
Депозит, условия возврата залога
• Корпус необходимо вернуть чистым и в оригинальной упаковке. Старое изделие следует возвратить в упаковке нового изделия, на упаковку нельзя ничего писать или наклеивать.
• Старое изделие следует возвратить не позднее, чем в течение 60 дней считая с момента получения товара.
• На старое изделие следует переместить имеющиеся на новом изделии транспортные пробки, чехлы и смягчающий материал.
• Возвращаемое изделие должно по комплектности и техническим данным быть равноценным новому.
• Изделие должно быть комплектным (все возвращаемые части должны быть в целости присоединены к изделию, ничего не должно находиться отдельно)
• Корпус не должен быть поврежден.
• На изделии не должно быть следов сильной ржавчины и окисления.
• На изделии невозможно прочитать номер изготовителя или оригинальный номер (штамп поврежден, отсутствует табличка, наклейка или бирка).
Возмещение производится на основании ответа поставщика, до этого возмещение не производится. AK Varuosad OÜ не уполномочено само оценивать возвращенные залоги. Ответ относительно решения о возмещении может длится, примерно 1-3 месяца. Непосредственные расходы, связанные с возвратом вещи, подлежит покрыть Потребителю.
Пример:
Вы заказываете стартер.
Цена покупки: 100.- EUR.
К цене покупки добавляется залог (депозит) в размере 20.- EUR (сумма варьируется в зависимости от продукта).
Общий платеж: 120.- EUR.
Вы получите стартер и делаете замену стартера на своем автомобиле. Вы отправите стартер нам, и депозит, залог в размере 20.- EUR будет возвращен Вам.
Платеж за стартер с учетом возврата корпуса, получается 100.- EUR.
Адрес для возврата: AK Varuosad OÜ, Katusepapi 35, Tallinn 11412. Номер телефона +372 56282882
Старое изделие оценивается на основании пяти основных правил (ниже наиболее специфические проблемы относительно каждой возвращаемой группы изделий):
Генераторы:
• Изделие сильно подвержено ржавчине/окислению.
• Изделие не является комплектным, разобрано на части.
• Крепежное ушко сломано.
• Недостает заднего пластикового покрытия, регулятора напряжения или диодного блока.
• Отсутствует или поврежден приводной шкив.
• Поврежден или отсутствует вакуумный насос.
• Обмотка подверглась нагреванию.
• Изделие горело или на нем видны повреждения, причиненные избыточным напряжением/коротким замыканием.
• Генератор не вращается.
Стартеры:
• Изделие не является комплектным, разобрано на части.
• Отсутствует или повреждено тяговое реле (соленойд).
• Корпус деформирован, крепежное ушко сломано.
• Изделие сильно подвержено ржавчине/окислению.
• Произошел перегрев вала или бендикса (синеватый оттенок).
• Повреждены зубцы.
• Изделие горело или на нем видны повреждения, причиненные избыточным напряжением/коротким замыканием.
Скобы тормозов:
• Корпус поврежден (крепежное ушко или другая часть корпуса сломана/отсутствует).
• На изделии имеются следы разреза или трещины корпуса.
• Вентиляционный ниппель сломан или его основа повреждена.
• Штепсель электрической скобы тормозов сломан.
• Изделие не является комплектным, разобрано на части.
• Отсутствует каретка, если новое изделие с кареткой.
• Корпус мотора электрической скобы тормозов/мотор поврежден/треснул, крепежное ушко сломано.
Климатические компрессоры:
• Шкив отсутствует или поврежден. Сцепление не комплектное.
• Сердечник не вращается, если сцепление не горело, если сцепление горело, то сердечник не может вращаться.
• Поврежден корпус или его крепления.
• Отсутствует штепсель.
• Изделие не является комплектным, разобрано на части.
• Отсутствует нагнетательный клапан.
Насосы усилителя рулевого управления:
• Изделие не является комплектным, разобрано на части.
• Часть компонентов отсутствует (например, шкив).
• Корпус поврежден (крепежное ушко или другая часть корпуса сломана/отсутствует).
• Изделие сильно подвержено ржавчине/окислению.
• Оригинальная наклейка/табличка со спецификацией завода отсутствует или удалена.
• Отсутствует пробка сосуда для масла или бак поврежден.
• Шкив или его крепеж поврежден.
Рулевые рейки:
• Изделие не является комплектным, разобрано на части.
• Внутренние рулевые тяги отсутствуют или повреждены.
• На изделии имеются следы разреза или трещины на корпусе.
• Корпус поврежден (крепежное ушко или другая часть корпуса сломана/отсутствует).
• Изделие сильно подвержено ржавчине/окислению.
• Рабочая поверхность зубчатой рейки сильно проржавела.
• На изделии невозможно прочитать номер изготовителя или оригинальный номер (штамп поврежден, отсутствует табличка, наклейка или бирка)
• Трубы отсутствуют, со вмятинами или разломаны.
• Нарезы, гнезда или разы изношены, или повреждены.
• В случае с электрическим рулевым шестом сломан штепсель, клеммы. Разорваны или перерезаны провода. На корпусе электроники имеются следы плавления или горения.
Рулевые колонки:
• Пазы повреждены.
• Крепежная рама повреждена или искривлена.
• Рычаг регулировки высоты поврежден или сломан.
• Провода разорваны, повреждены или перерезаны.
• Штепсель сломан.
• ECU со следами вскрытия, мотор отсутствует или разобран
Распылители и наконечники распылителей:
• Изделие не является комплектным, разобрано на части.
• Распылитель при удалении погнут.
• Корпус штепселя поврежден.
• Наконечник распылителя отсутствует или его корпус поврежден.
• Переливная труба повреждена или сломана.
• Изделие сильно подвержено ржавчине/окислению.
• Корпус заметно деформирован. На изделии заметны следы вскрытия.
Насосы высокого давления:
• Изделие не является комплектным, разобрано на части.
• Изделие сильно подвержено ржавчине/окислению.
• Отсутствует крепежная гайка колеса насоса.
• Провода разорваны, повреждены или перерезаны.
• Корпус штепселя поврежден.
Маховики, кожухи и диски сцепления для тяжелой техники:
• Диск сцепления не комплектный (покрытия отделились).
• На сердечнике диска сцепления следы перегрева (синеватый цвет).
• Диск сцепления искривлен или пазы центрального отверстия повреждены.
• Изделие сильно подвержено ржавчине/окислению.
• Прижимная планка кожуха сцепления со следами перегрева.