KIA ajalugu

  

1944. aastal organiseeriti Soulis firma Kyungsung Precision Industry, mis spetsialiseerus jalgrattadetailide tootmisele. Kaheksa aasta pärast pandi kokku esimene jalgratas ja firma nimetati ümber KIA Industry Companyks. 1961. aastal laseb KIA välja oma esimese mootorratta ja veel mõne aja pärast tuleb konveierilt kolmerattaline veoauto К360.

Firma dünaamiline areng

 

Kuna tootmine vähehaaval laienes, nimetati firma 1971. aastal ümber KIA Corporationiks. Veidi hiljem neelas KIA alla Asia Motorsi, misjärel alustas esimese täisväärtusliku neljarattalise veoauto Titan seeriatootmist. Mudel muutus enneolematult populaarseks, mistõttu kandsid paljud KIA veoautod kaua aega seda uhket nime. Peale selle õnnestus korporatsioonil 1971. aastal sõlmida kontserniga Mazda kasulik koostööleping.    

• 1972. aastal saab korporatsioon litsentsi sõiduautode tootmiseks ja esitleb oma esimest bensiinimootorit. Edasi lastakse koos kontserniga Mazda 1974. aastal välja mudel Brisa – esimene Lõuna-Korea eksportauto.
• 70. aastate lõpp on kontserni jaoks tähelepanuväärne selle poolest, et lasti välja uued autod, samuti toodeti mõned mudelid markide FIAT ja Peugeot litsentsi järgi.
• 80. aastad möödusid firmal sügavas kriisis. Kuid edukas koostöö Mazdaga, samuti orienteerumine ökonoomsetele autodele võimaldas firmal KIA rasked ajad üle elada ja isegi 1988. aastal välja lasta oma miljonenda auto.
• 1990. aastal nimetatakse firma uuesti ümber, seekord saab nimeks KIA Motors Corporation. Tänu ülemaailmsele tunnustusele õnnestub avada esindus USA-s ja Jaapanis, samuti minna Euroopa turule, kus platseeruti peaaegu kohe juhtivate autotootjate pingereas 17. kohale.
• 1991. aastal debüteeris Tokios maastur Sportage, mis juunis 1996 stardib edukalt autorallil Ida-Lääs. Samal näitusel esitleti ka mudelit Serphia, mille aluseks oli Mazda 323 platvorm.
• 1995. aastal laseb firma välja mudeli Clarus ja esitleb oma esimest sportautot Elan. Sportauto väljalase tõstis brändi staatust oluliselt, kuid 90. aasate lõpus tabas firmat KIA järjekordne löök Aasias puhkenud finantskriisi tõttu. Selle tagajärjel tuli kontsernil ühineda firmaga Hundai Motors, mis reorganiseeriti 2000. aastal Hundai Automotive Groupiks.

Kontserni uued lahendused Uue aastatuhande alguses uuendas KIA märgatavalt oma mudelite valikut, lastes välja sellised autod kui Rio, Magentis ja Visto. Peamine panus tehti sedaanile Magentis, mida esitleti 2001. aastal Pariisis. Uus auto kätkes endas ideaalset hinna ja kvaliteedi suhet. Mudel Rio kordas tegelikult Hundai Accenti. 2002. aastal lasi firma välja sedaani Spacrta, mis vahetas välja tootmisest maha võetud Sephia. Seejärel esitleti 2003. aastal väiksemõõtmelist luukpäraga Picantot, mis pidi kindlalt täitma kompaktsete linnaautode segmendi. 2004. aastal ilmub mudel Cerato, mida parendati vähehaaval ja esitleti uute karakteristikutega 2008. aastal. Muide, see mudel oli firmas esimene diiselmootoriga auto. Samal 2008. aastal esitleti seeriaautot Soul, mida õigusega nimetati brändi kõige eesrindlikumaks lahenduseks. Mudelil on originaalne eksterjöör ja kõrged, paljude kokkupõrkekatsetega kinnitatud turvalisuse näitajad. kõik KIA autovaruosad meie e-poes Lugupidamisega Avaruosad.ee – varuosade e-pood Otsid autovaruosad? Helista meile, tasuta konsultatsioon

• +372 56 812 812
• info@avaruosad.ee