Akut tuleb laadida korralikult, aga generaator peab tootma vajalikul hulgal energiat. See, et autot ei ole võimalik laadida kõrvalise abita, pole üldse normaalne, välja arvatud need juhud, kui auto on kaua seisnud põlevate tulede, avatud ukse või sisse lülitatud autoraadioga.
Transpordivahendi energiatasakaal peab olema stabiilne. Kuid tegelikult pole kõik kaugeltki nii. See on põhjus, miks üks ja seesama aku töötab ühes autos probleemideta juba 8 aastat, teises aga tekivad iga talv akuga probleemid. Esiteks, aku ei armasta pidevat alalaetust, mis on seotud tühistena näivate defektidega (näiteks mootori korrodeerunud maandusjuhe).Teiseks, üks auto tarvitab rohkem energiat kui teine.
Kui aku laetakse tõepoolest täiesti täis, probleeme ei teki. Kuid tegelikult juhtub seda harva. Aku laadimine alaldi (eriti pakasega) abil on parim variant. Selleks on vaja ühendada alaldi või laadija akuga, panna kahvel pistikupesasse ja oodata. Kuid olge ettevaatlik, et aku ei lõhkeks. Selliseid olukordi ei tule ette mitte ainult amatööridel, vaid ka kogenud mehhaanikutel. Aku laadimine võib osutuda ohtlikuks, kuna sel ajal genereerib aku plahvatusohtlikku vesinikku. Mitte midagi ei juhtu, kui aku lähedale ei minda tulega. Aga kui kummarduda aku kohale põleva sigaretiga, on plahvatus peaaegu vältimatu.
Mida tuleb aku laadimisel vältida?
- Kinni keeratud korgid
Intensiivselt laetav aku, eriti kui ta on peaaegu täis, eritab suurel hulgal gaasi. Korgid peavad sel ajal olema lahti keeratud, et gaas saaks vabalt väljuda ega kutsuks esile aku lõhkemist. See ei puuduta akusid, millel on spetsiaalne ventilatsioonisüsteem. Ka pole vajadust korke ära keerata, kui olete kindel, et laadijal on madal laadimispinge.
- Suitsetamine ja lahtine tuli laetava aku lähedal
Gaas, mida eritab laetav aku, on süttiv ja plahvatusohtlik. Seda eritub nii aku laadimisel alaldiga kui töötava mootoriga. Kui te seisate lahtise kapoti all põleva sigaretiga või püüate vaadata akut välgumihkli valgusel, võib aku plahvatada ja pritsida teid elektrolüüdiga!
- Aku ülelaetus
Ülelaetus on ohtlik, kuna elektrolüüt võib keema hakata. Seda juhtub, kui laadijat kasutatakse ilma elektroonilise ülekoormuskaitseta. Ülelaetuse „sümptomid“ on aurustunud elektrolüüdi jäljed akul, aku madal tootlus ja lühis. Lühise ajal tekib juhtmetes nii intensiivne vool, et nii kaabel kui isolatsioon võivad lühikese ajaga ära sulada.
- Aku pikaajaline alalaetus.
Miski ei kahjusta akut rohkem kui sagedased tühjenemised, alalaetused ja ülelaetused. Kõikidel nendel juhtudel võib põhjuseks olla laadija liiga nõrk või tugev pinge. Seda viga on üpris lihtne parandada.
Aku tööiga sõltub eelkõige auto elektrisüsteemi ja selle aksessuaaride seisukorrast. Liiga suur energiatarbimine seisu ajal põhjustab ka parima aku kiire tühjenemise. Aku vastupidavus väheneb ka liiga sagedase täieliku tühjenemise tõttu. Kui asi on selleni jõudnud, tuleb aku võimalikult kiiresti täielikult täis laadida. Kui aku jäetakse pikaks ajaks tühjaks, suureneb sellega aku sulfateerumise tõenäosus.
Lugupidamisega
Avaruosad.ee – varuosade e-pood
Otsid autovaruosad? Helista meile, tasuta konsultatsioon
- +372 56 812 812
- info@avaruosad.ee
